Госдума утвердила закон об обязательной локализации автомобилей такси

Государственная дума приняла во втором и третьем, окончательном чтении закон, устанавливающий требования к уровню локализации транспортных средств, используемых в качестве легковых такси. Это предложение обсуждается в России с 2023 года. В первой редакции инициатива предлагала российским субъектам самостоятельно устанавливать требования к уровню локализации такси, который оценивается в баллах за выполнение технологических условий на территории России. Кроме того, правительство получает полномочия определять минимальный обязательный уровень требований к локализации для автомобилей, используемых в качестве такси. Позднее законопроект дорабатывали с учетом мнения представителей отрасли и производителей автомобилей. Председатель ГД отметил, что такой подход обеспечивает свободу выбора как для операторов услуг легкового такси, так и для автопроизводителей, заключивших специальные инвестиционные контракты. Согласно поправкам, одобренным комитетом Государственной думы по транспорту ко второму чтению, для включения автомобиля в региональный реестр легковых такси необходимо выполнение одного из следующих условий: совокупное количество баллов локализации соответствует требованиям, установленным правительством Российской Федерации для государственных закупок;автомобиль произведен в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. По данным Национальной ассоциации перевозчиков, на данный момент среди таксопарков России наибольшее распространение имеют автомобили европейского производства. При этом с 1 января 2033 года единственным критерием для включения автомобиля в реестр такси станет либо достижение необходимого уровня локализации в баллах, либо решение правительства в случае, если транспортное средство произведено по инвестиционному контракту, подписанному после 1 марта 2025 года. Законом также предусмотрены исключения для Калининградской области и Дальнего Востока. В Калининградской области требования к уровню локализации такси не будут применяться до 1 марта 2028 года, а для субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, этот срок продлен до 1 марта 2030 года. Кроме того, уточняется, что перечень сведений, необходимых для внесения автомобиля в региональный реестр легковых такси, должен включать: Марку.Модель.Год выпуска.Государственный регистрационный номер.Идентификационный номер транспортного средства либо идентификационный номер его основного компонента (если автомобиль не имеет стандартного VIN-номера). В случае выявления недостоверных данных уполномоченный орган вправе отказать во внесении транспортного средства в реестр. В популярном агрегаторе «Яндекс.Такси» Городским медиа рассказали, что закон потребует существенной адаптации отрасли к новым требованиям. «Важно сохранить доступ в профессию для тех, кто работает в такси на личном автомобиле, и не лишить их основного или дополнительного заработка, — отметили в компании. — Мы продолжим взаимодействие с автопроизводителями и рассчитываем на диалог с властями, чтобы защитить интересы и права водителей и пассажиров». Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) при этом обсуждении предупреждал, что «закон о локализации», который обяжет таксопарки использовать автомобили исключительно отечественной сборки, может привести к увеличению цен на услуги такси, и просил ввести отсрочку минимум до осени 2026 года. О возможном удорожании из-за нового закона говорил и председатель союза «Цифровой мир» Валерий Корнеев. По его мнению, цены на перевозки могут вырасти до 40%, но сильнее всего пострадают таксопарки, которые закупают автомобили для сдачи их в аренду для такси.