перейти к публикации 
12 комментариев к публикации
АВТОВАЗ проиграл Китаю: итоги 2025 года
17 января 2026, 11:30
Гость
18 января, 03:28
Может название Лада сменить? Или как китайцы перебрать до винтика достойную европейскую без "отсебятины" и появятся нормальные машины, если сами не можем или не хотим!?
Гость
17 января, 18:11
Бо Андерсон - лучшее, что случилось с ВАЗом. Нынешний питерский чинуша - худшее.
Гость
17 января, 21:50
это тот чувак, который цену Весты поднял с 400 до 500 просто так, за красивые фары? А затем в дилерские центры пошли только автомобили "полный фарш" по цене "Поло-автомат" (чет около от 600 до 800). Продавил бестолковые выштамповки X в модель XRay которая просто сделала его дороже (да еще и с сомнительными перспективами в плане кузовного ремонта)..
Без обид, но Бу очень неплохо наварился на Автовазе, при этом изрядно так запоров перспективы Весты и как автомобиля, и как платформы.
Гость
17 января, 17:50
потому что потому.
а жить нам под ними - как вассалам.
Гость
17 января, 13:31
для Лады нет ни смысла, ни возможностей сделать дешевле.
Комплектующие Лады - китайские. Они сюда идут за ... доллары, обходя различные санкционные барьеры, что накладывает дополнительные расходы, порою больше половины от закупочной цены (санкции ведь нам на пользу). Отечественных нет и не предвидится, потому что для производства отечественного и качественного необходимо оборудование (зарубежное, далее вспоминаем санкции и все такое), необходимы кадры, которых нет, и огромные инвестиции, которых тоже нет. И даже при этом нужно чтобы автомобилей производилось много, чтобы был эффект масштаба и цена была бы поменьше. Но про много тут, прям, можно также и ответить знаменитым "можно, а зачем?". Дело в том, что рынок Лады крайне ограничен и произвести много можно, вот только продать некому. Чтобы отбились инвестиции в качество (включая не только завод Лада, но и смежников), нужно чтобы Лада производила автомобилей по 300 тыщ. в год в течение лет 10, и все это разлеталось как горячие пирожки (или чтобы у нас было несколько автозаводов, которые бы производили по 200 тыщ. в год в течение лет 5). Так что Автоваз в принципе не сможет выиграть конкуренцию с Китаем.
Гость
17 января, 12:24
Новость: в Индии выпустили новый компакт-кроссовер на автомате и электропакете, за 500 тр.
Гость
17 января, 11:32
Интересно, когда у нас появятся авто, способные реально соперничать с китайскими по всем параметрам?
Гость
17 января, 19:12
не интересно - никогда.
Гость
17 января, 11:31
У Лады преимущество в цене, но это не выход против качественной конкуренции.
Гость
17 января, 11:31
Китайскому автопрому есть куда расти, а АВТОВАЗ пока держится на плаву, но нужно больше инноваций.
Гость
17 января, 18:12
Какие инновации??? Ваз держится исключительно на дотациях. Закрывать эту коррумпированную контору надо.
Гость
17 января, 21:50
ВАЗу нужно другое руководство. Но тогда это уже будет не ВАЗ.