Гендиректора генподрядчика трассы М-12 отправили в СИЗО за растрату

Генерального директора компании, занимавшейся строительством трассы М-12 «Восток» Москва — Казань, отправили в СИЗО по делу о растрате в особо крупном размере. Как рассказали в официальном телеграм-канале судов общей юрисдикции Москвы, гендиректору ООО «СК „Автодор“» Рамилю Шайдуллину избрали меру пресечения. Он пробудет под стражей 1 месяц и 19 суток. При этом сторона защиты настаивала на том, чтобы обвиняемому избрали другую меру пресечению. В этом ей отказали. Обвиняют руководителя фирмы в растрате в особо крупном размере (ч. 4, ст. 160 УК РФ). Гендирертору дорожной фирмы может грозить до 10 лет колонии. Детали дела не уточняются, как не указан и ущерб от действий Шайдуллина. Известно, что строительная компания — «дочка» госкомпании «Автодор». Фирма участвовала в работе над седьмым этапом строительства трассы М-12. Как писали наши коллеги из 116.RU, Шайдуллин родом он из Казани. Окончил Казанскую государственную архитектурно-строительную академию. В 2008-м находился на посту директора ООО «Инвестиционная строительная компания „СтройИнжиниринг“», с 2013 по 2015 год возглавлял крупную компанию «Камгэсэнергострой» в Набережных Челнах. Это крупнейший застройщик автограда и один из старейших застройщиков республики. В 2022-м Рамиля Фоатовича назначили гендиректором дорожной компании «Автодор». А спустя два года президент Владимир Путин самолично наградил Шайдуллина за вклад в проект строительства трассы М-12. Его удостоили звания «Заслуженный строитель РФ». В еще одной компании, которая приложила руку к строительству автобана, также не всё гладко. ООО «Волгадорстрой», участвовавшее в возведении трассы в роли подрядчика, не так давно признали банкротом. В отношении идентичной компании с тем же владельцем сейчас возбуждено производство о банкротстве. Фирма не выплачивала зарплату своим работникам и не платила субподрядчикам. Об аналогичной проблеме писали и наши коллеги из Уфы. В марте 2023 года заказчик, «Автодор», опубликовал конкурс на поиск подрядчика для выполнения работ на 50-километровом отрезке трассы Дюртюли — Ачит в Башкирии. По результатам конкурса за работу взялась московская Региональная строительная компания (РСК). «Автодор» с начала строительства рассказывал об успешной реализации проекта, однако осенью 2024 года сообщил, что сроки пришлось сдвинуть. Через месяц в редакцию обратились строители, которые заявили, что по заказу РСК работают на М-12 и перестали получать зарплату. По словам одного из строителей, компания задолжала ему порядка 200 тысяч рублей. Другой сотрудник рассказал, что работодатель задолжал ему 250 тысяч рублей. Он говорил, что руководство обещало рассчитаться, но в назначенный срок снова откладывало перевод. На вопросы издания в РСК не ответили.