Трудная нефть: почему сокращаются мировые запасы и когда россиянам ждать нового скачка цен на бензин

Глава нефтяного гиганта Saudi Aramco Амин ан-Насер заявил, что запасы нефти в мире стали «пугающе малы». На фоне нынешних скачков цен на бензин это тревожный сигнал не только для автомобилистов, но и для тех, у кого машины нет. От запасов и цен на черное золото зависит, сколько мы платим за продукты в магазине, доставку, одежду и многие другие привычные вещи. Вместе с экспертами разбираемся, как сокращение нефтяных запасов коснется кошелька каждого из нас.

Мировые запасы нефти рухнули с 10 миллиардов баррелей до уровня ниже 6 миллиардов — такие цифры с начала конфликта между Ираном и США приводит глава Saudi Aramco. Возникают опасения, насколько миру хватит нефти и что будет дальше.

«В Китае, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке запасы нефти увеличились, в России — остались на стабильном уровне, — рассказала MSK1.RU топливный эксперт Анастасия Бунина. — Что касается США, европейских и африканских стран, то было достаточно серьезное снижение. В 2026 году в мире запасы сократились на 500 млн баррелей. Но это не такая большая цифра с учетом тех запасов, которые есть, поэтому неправильно говорить о том, что запасы нефти пугающе малы».

Доказанные запасы — это не вся нефть под землей, а только та, которую можно извлечь при нынешних условиях. Поэтому расчеты не означают, что в определенный день нефть закончится. Запасы меняются по мере открытия новых месторождений и развития технологий.

«Опасения, что нефть в мире скоро закончится, сильно преувеличены. По данным BP Statistical Review и ОПЕК, мировые запасы составляют около 1,7–1,8 трлн баррелей, — подчеркивает финансовый эксперт, гендиректор компании „Финтеллект“ Татьяна Волкова. — При нынешнем потреблении этого хватит примерно на 50 лет, даже если не открывать новые месторождения. Проблема в другом — добывать нефть становится сложнее и дороже. Месторождения, где ее можно было получать относительно легко, постепенно истощаются. А освоение новых требует больших вложений».

Другое дело, что сокращаются коммерческие запасы — нефть, которую можно добыть на известных месторождениях с помощью существующих технологий.

«Растет доля так называемой трудноизвлекаемой нефти, — добавляет управляющий партнер агентства „ВМТ Консалт“ Екатерина Косарева. — Причем „трудная“ нефть различается в зависимости от условий происхождения и добычи: в условиях вечной мерзлоты — в России, сланцевая — в США, а также от состава породы. Если следовать этой логике, то доступной, рентабельной нефти действительно становится меньше — по ряду оценок, на 35–45 лет в зависимости от спроса, и дальнейший вопрос энергобезопасности упирается в технологии».

Если какого-то ресурса становится меньше, он начинает дорожать. То же самое и с нефтью: чем сложнее ее добыть, тем дороже она обходится. А на фоне мировых конфликтов и перебоев с поставками цены могут расти еще быстрее.

«После заметного роста котировок рынок переходит к более осторожной фазе. В ближайшие дни наиболее вероятны стабилизация и торговля Brent в диапазоне 95–105 долларов за баррель. Для Urals диапазон потенциальных колебаний остается более широким — 100–130 долларов за баррель, — считает гендиректор участника валютного рынка «Альфа-Форекс» Гузель Проценко. — Для России высокая стоимость нефти остается фактором поддержки экспортной выручки, рубля и бюджетных доходов».

И даже если мировые цены на нефть остаются стабильными, это не гарантирует, что бензин не подорожает. На его стоимость влияют не только цены на сырье, но и торговые наценки, расходы на перевозку и логистику, да и сама работа НПЗ без перебоев.

«Важно понимать, что нефть и бензин — не одно и то же. Даже если нефти достаточно, ее еще нужно переработать в топливо и доставить до заправок, — напоминает Татьяна Волкова. — Нынешнее подорожание бензина связано не с тем, что в мире заканчивается нефть, а с затратами на ее переработку, поставками и экономическими условиями. Если же в будущем добыча нефти действительно начнет сокращаться быстрее, чем спрос на нее, бензин может стать дороже. Но это постепенный процесс, который будет развиваться десятилетиями».

В России цены на бензин сдерживает государство с помощью специального механизма регулирования. Но это не значит, что топливо не будет дорожать, ведь ситуацию осложняют удары по нефтеперерабатывающим заводам, которые наносят серьезный ущерб отрасли. Эксперты уже говорят о том, что нас ждет новое подорожание топлива, которое отразится на кошельке каждого из нас.

«Дизельное топливо должно подорожать к Новому году из-за перехода на зимнее, более легкое топливо с большим количеством легких фракций, — рассказала Анастасия Бунина. — Зимнее топливо появилось на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже и у некоторых независимых поставщиков-трейдеров, но цена уже кусается. Если ситуация ухудшится и произойдут серьезные разрушения, то подорожают логистика и следом — все товары».

Кстати, изменения на нефтяном рынке могут влиять не только на стоимость заправки автомобиля, но и на цены самых обычных товаров. Ведь после переработки из нефти получают пластик для упаковки, бутылок, бытовой техники и деталей автомобилей, синтетические ткани для одежды, обуви и сумок, резину для шин, краски, растворители, клеи и строительные материалы. Нефтепродукты используют при производстве косметики, шампуней, кремов, моющих средств и некоторых лекарств. Из нефти также получают битум для асфальта и сырье для удобрений.

В истории человечества разговоры о том, что топливо может закончиться, звучат далеко не впервые. Когда-то люди массово отапливали дома дровами, и ученые били тревогу, что количество деревьев сократится до минимума и наступит кризис. Но со временем человечество перешло на другие источники энергии, в том числе бензин, электричество и атомную энергию.

«Нефтяная эпоха, вероятнее всего, завершится не внезапным исчерпанием последнего барреля, а постепенной перестройкой экономики, — объясняет младший научный сотрудник Центра стратегических исследований экономического факультета РУДН Ярослав Дубенков. — Зависимость от нефти будут снижать электрификация транспорта, возобновляемая и атомная энергетика, повышение эффективности и повторное использование материалов. А вот авиация, судоходство, тяжелый транспорт и нефтехимия еще долго могут нуждаться в жидком топливе и углеводородном сырье».

И возможно, саудиты немного лукавят, когда заявляют об исчезновении нефти. Сегодня она остается движущей силой их экономики и настоящей золотой жилой, приносящей стране доход. Пока добыча приносит большие деньги, отказываться от нее невыгодно. Но если нефть станет добывать слишком дорого, придется менять привычный уклад и искать альтернативные источники дохода для государства.

Мы писали, как бюджет-2027 поможет слезть с «нефтяной иглы» и поддержит пенсионеров, а также чего ждать от нового бюджета нам всем. Почитайте также, что говорят власти о топливном кризисе в России. Половина заправок — без бензина, вот что творится на АЗС в Москве.