Застройщик просит РЖД снести часть путей МЦД ради строительства небоскреба

Застройщик из Москвы просит РЖД снести часть путей МЦД рядом с «Москвой-Сити» ради строительства офисно-гостиничного комплекса. Его проект согласовали еще несколько лет назад, а затем над участком возвели эстакаду для МЦД-4. Недавно застройщик подал иск в Арбитражный суд, где попросил РЖД снести часть железнодорожной инфраструктуры над двумя участками, отведенными под строительство. Речь идет про кусок эстакады и опоры железной дороги. В этом материале MSK1.RU расскажет, что за здание собрались строить рядом с железной дорогой и может ли суд удовлетворить иск застройщика. Что собирались строить В 2021 году градостроительно-земельная комиссия одобрила строительство административного здания площадью 58 тысяч квадратных метров. Один из участков, принадлежащих ООО «Лиссэл», уже был освобожден от застройки, на другом до сих пор находятся производственные здания. Через два года в Сети появился проект небоскреба от архитектурного бюро Сергея Скуратова. На чертежах это было 64-этажное здание с четырьмя уровнями подземного паркинга. На первом этаже размещаются вестибюли офисов, гостиницы и кафе. Со второго по восьмой располагаются небольшие офисы, технические помещения и цеха кафе, фитнес-клуб с бассейном. 9, 27, 28 и 64 этажи полностью технические. С 10 по 26 этаж размещаются офисы, на 29 и 30-м этажах — ресторан, а 31–63 этажи отведены под гостиницу. Само здание архитекторы представили в двух вариантах. На обоих рендерах видно, что небоскреб находится очень близко к железнодорожным путям, однако они никак не мешают строительству. В первом варианте бюро показало высотку прямоугольной формы с окнами в пол. Нижняя часть здания уже, чем верхняя. Причем зайти внутрь можно с помощью надземного перехода с другой стороны 3-й Магистральной улицы. Второй вариант такой же по высоте, но его решили сделать более закругленным. Его фасад будто собран из панелей в форме ромбов. Также на рендерах показали входную группу здания и эскалаторы в холле. По данным архитектурного бюро, всего в офисах создадут более 5,3 тысячи рабочих мест. Причем площадь здания стала больше той, которую пять лет назад согласовали в ГЗК — она увеличилась с 58 тысяч квадратов до 90 тысяч. Что известно о застройщике ООО «Лиссэл» было основано в 2007 году. Его юридический адрес, по данным из ЕГРЮЛ, находится в Шмитовском проезде — там же, где построят новый бизнес-центр. Выручка предприятия на конец 2025 года составила 11,3 миллиона рублей, а чистый убыток — 1,4 миллиона рублей. Основной вид деятельности компании — управление недвижимым имуществом за вознаграждение или на договорной основе. Генеральным директором компании выступает предприниматель Виталий Демичев, ему же принадлежит 69,9% уставного капитала «Лиссэла». Соучредителем компании является его брат Валерий. Виталий Демичев также руководит АО «Гарус», которое занимается арендой и управлением имуществом, и является председателем правления ТСЖ «Котельническая, 31» — это управляющая компания одноименного клубного дома в центре Москвы. Самое дешевое жилье здесь стоит 140 миллионов рублей. Брат Виталия Валерий раньше был акционером АО «Гарус», а сейчас является участником ООО «Девелопмент РМ» («Русский монолит»), которое занимается арендой и управлением имуществом. В 2020 году сообщали, что группа «Русский монолит» застроит территорию Московского маргаринового завода. Может ли застройщик выиграть суд Архитектор-градостроитель и генеральный директор ООО «АрхПро» Наталия Брайловская рассказала MSK1.RU, что суд вряд ли встанет на сторону застройщика, так как эстакада МЦД-4 — важный транспортный объект. «Ситуация показательная, но шансы на демонтаж эстакады я оцениваю как минимальные. МЦД — действующая транспортная инфраструктура, которой ежедневно пользуются тысячи людей. Суды крайне редко принимают решения о сносе таких объектов: снос несоразмерен нарушению прав одного собственника и ударит по интересам города», — объяснила она. При этом эксперт считает, что иск к РЖД — это не пустая затея. Если процедура изъятия земли не была доведена до конца, а опоры стоят на участке застройщика, у него есть законные основания требовать защиты права собственности. В 2025 году ООО «РЖД» подало иск к ООО «Лиссэл». Арбитражный суд установил, что РЖД обращался к застройщику с заявлением об изъятии участка для государственных нужд, застройщику планировали возместить сумму в 27,5 миллиона рублей.Представитель от РЖД в суде утверждал, что подписанное соглашение от «Лиссэл» им не поступало. А после экспертизы сумма компенсации застройщику выросла до 46,7 миллиона рублей. «Наиболее вероятный итог — мировое соглашение или изъятие участка для государственных нужд с выплатой возмещения. По закону при изъятии возмещают не кадастровую, а рыночную стоимость участка, а также убытки, включая упущенную выгоду», — добавила Наталия Брайловская. По словам Наталии, ситуация с ООО «Лиссэл» может стать уроком для девелоперов, потому что перед покупкой участка для строительства недостаточно просто проверить выписку из ЕГРН. «Нужно смотреть генеральный план, проекты планировки территории и решения о резервировании земель для государственных нужд — особенно рядом с железной дорогой, магистралями и линиями транспорта. Если на участок уже есть планы у города или РЖД, проект может на годы уйти в суды, а деньги инвестора окажутся замороженными», — заключила эксперт. Ранее столичные власти выставили на продажу участок, где находятся Рижский рынок и торговый центр «Крестовский». На их месте собираются построить общественный деловой центр с гостиницей.