Пилот определяет угловое положение самолета не по датчикам угла атаки, а по авиагоризонту. Если он был исправен, то вполне можно было пилотировать самолет по его показаниям и воздушной скорости. Другое дело, что "сошедшая с ума" автоматика могла или запутать экипаж ложными сигналами и предупреждениями, или вообще не реагировать адекватно на его действия.
Гость
17 июля 2024, 00:22
Очень радует то что нашли причину. Теперь датчики будут прикручивать правильно и можно спокойно летать. 🛴 и спецы те-же и на своих местах а стрелочника накажут
Гость
16 июля 2024, 23:19
Но ведь с этими неправильными датчиками самолет без проблем взлетел.
И какое то время так же беспроблемно летел. И управлялся. Как так?
Гость
17 июля 2024, 09:10
При взлете, благодаря выпущенным предкрылкам и закрылкам, допустимы значительно бОльшие углы атаки, чем в крейсерском полете, когда механизация крыла убрана.
Гость
16 июля 2024, 22:50
А может пилот перепутал педаль 'газа" с педалью тормоза.? Это правдоподобной!
Гость
16 июля 2024, 20:54
Не вяжется эта версия с первоначальной инфой, что самолет долго кружил, сбрасывая топливо.
Он кружил,но не долго.То есть проблема появилась сразу после взлета.Чтобы вернуться,стал вырабатывать топливо,но он спел сделать только два круга,на третьем упал.
Гость
16 июля 2024, 20:09
Ну и кто ляпнул про "уводили самолёт"?
Падали камнем
Гость
16 июля 2024, 18:32
Зачем ремонтируют самолёты не специалисты?
Гость
16 июля 2024, 18:48
Потому что специалисты либо умерли, либо уехали.
Скажу больше: специалисты просто не допустили бы выпуск подобного барахла.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте