20 комментариев к публикации

Курьер на электровелосипеде сбил девятилетнего мальчика в московском Митино

21 марта 2026, 19:57

Гость

22 марта, 15:15

Гость

22 марта, 22:09

Гость

22 марта, 05:54

Гость

22 марта, 11:15

чтобы СИМ не ездили по тротуару, нужно выделить полосу от автомобильной дороги. Тут уже громко взвоют автомобилисты и... И в итоге это приведет к тому, что отрежут часть полосы от тротуара. В принципе жители Москвы уже привыкли к тротуару, на котором пара человек может поперек развалиться. А зря - ведь во многих городах России они далеко не такие широкие - там их урезали для расширения автодорог и парковок. В целом же пока у нас, все же, идет своеобразный консенсус - люди ходят по велодорожкам, владельцы СИМ ездят по тротуарам.

Гость

22 марта, 01:17

Гость

22 марта, 00:49

Гость

22 марта, 01:35

Гость

21 марта, 23:48

Гость

21 марта, 21:41

Гость

21 марта, 22:07

Гость

22 марта, 11:11

мэр и дептранс. Что за вопрос? Ведь ответ все знают ))) Ну а по хорошему нужно ограничивать регламент доставки. Сейчас наши "оптимизаторы" ставят очень жесткие сроки по доставке, при этом не ограничивая само количество доставок. В таких условиях есть немалый резон гонять и срезать, просто чтобы заработать и, что еще важнее, не нарваться на штраф от работодателя. Работодателю то выгодно - меньше работников, больше пашут. А что там при этом творится - да кому какое дело? По хорошему же нужно увеличить тариф за доставку, плюс ограничить количество рейсов на одного человека (скажем 6-7 в смену, не более). Разумеется это еще должно сопровождаться увеличением допустимого времени доставки и, скорее всего, еще и ограничением скорости транспортного средства. Но вот беда - в платформенной экономике такое делать никто не будет - ведь доставщики не работники, а ИП, партнеры... Значит за них можно не нести ответственность.

Гость

25 марта, 18:48

Гость

21 марта, 21:28

Гость

21 марта, 21:02

Гость

21 марта, 21:31

Гость

21 марта, 20:17

Гость

21 марта, 20:24

Гость

21 марта, 20:27

Гость

21 марта, 21:31