58 комментариев к публикации

Журналисты замерили уровень шума в московском метрополитене

29 мая 2023, 07:30

Гость

4 августа 2023, 03:11

Ну конечно, в Москве может и отправят Номерные в музей к 2030-му (хотя, совсем не факт, особенно, на Салатовой ветке). А в других городах нашей необъятной Родины, подозреваю, что и в 2050-м, всё ещё можно будет встретить этого ветерана. Сам вагон кстати очень неплох. Плохая шумка, во многом связана с отсутствием кондиционеров. Благодаря этому достигается достойный уровень вентиляции. Задрайте люки, закройте форточки и Номерной будет сопоставим по шумности с современными вагонами. Вот только душно в нём будет без кондиционеров и полноценной принудительной вентиляции. Это 2 стороны одной медали, духота опаснее для здоровья, чем повышенная шумность.

Гость

4 августа 2023, 02:57

Ну вот, травили байки про новые рельсы, а по факту, разница если и есть, то минимальная. По сути, выходит, что даже без поездов, шум на станции приближается к 85 дб. Ну а пик, в моменте, не превысил 109. Если бы это был постоянный шум, может и была бы опасность для здоровья. А так, если средний уровень шума в номерном вагоне, ниже 90 дб. Никакой опасности в этом нет. Если бы установили кондеи и закрыли форточки, шум был бы в районе 80 дб всего навсего. В первую очередь, шум в номерных, связан с вентиляционными люками. За счёт этого в них нет духоты, но при этом шумно. Тот же вагон Русич, другая сторона медали, он более тихий, но душноват. При этом стоит открыть форточку и врывается шум. Справиться с этой проблемой, удалось лишь после полноценного внедрения кондиционеров, в вагонах Ока.

Гость

3 июня 2023, 13:55

Гость

2 июня 2023, 11:07

Гость

2 июня 2023, 08:20

Гость

31 мая 2023, 21:54

Гость

30 мая 2023, 17:16

Кому не нравятся номерные - это вы на подмосковных электричках не ездили. Шум, грохот, скрежет, болтанка, внезапный оглушительный свист встречных поездов, столетняя грязь, мусор, десять слоев краски, разбитые кривые двери, в тамбурах в полу сквозные дыры от коррозии, улицу видно. Поезд дергается, как в конвульсиях, под полом может оказаться моторный отсек, и тогда вагон на каждой станции дрожит мелкой дрожью и гудит, иногда громко. Динамики постоянно что-то рассказывают: правила пользования, технику безопасности, правила оплаты проезда, штрафы, вакансии, предупреждения о пожарах. Эту болтовню пытаются переорать бесконечные торговцы и музыканты. А запах... В одном тамбуре курят, в другом кто-то пописал, в вагоне пьют пиво, едят пирожки и чипсы. В туалет брезгливым и слабонервным лучше не заходить и даже к первому вагону не приближаться. Стоит это "удовольствие" 150-200 рублей за час поездки, а ехать можно и два часа, и даже дольше. Я иногда понимаю тех, кто говорит, что мы зажрались. Хотя, зажрались скорее наши управленцы.

Гость

30 мая 2023, 16:18

Гость

30 мая 2023, 15:36

Гость

30 мая 2023, 10:12

Гость

30 мая 2023, 07:35

В Москве не осталось другого шума, кроме шума поездов на зеленой ветке? Открою небольшой секрет для тех, кто здесь недавно: московское метро работает с таким шумом уже почти 100 лет, и тотальной потери слуха среди москвичей и гостей столицы не наблюдается. 85 дБ - мотоцикл с глушителем, оживленное дорожное движение, самоходный уличный пылесос (который ничего не пылесосит) 90 дБ - дизельный грузовик, мусоровоз, трамвай 100 дБ - газонокосилка, бензопила 105 дБ - виброплита для укладки асфальта 110 дБ - трактор, бензиновая или дизельная воздуходувка 95-120 дБ - городские мероприятия с использованием мегафонов и звукоуслителей 120 дБ - отбойный молоток, вувузела, шум на стадионе 130 дБ - мотоцикл без глушителя, рок-концерт

Гость

30 мая 2023, 07:53

А это на Украине, москвичи теперь и там находятся: 160 дБ - звук выстрела возле уха 165-185 дБ — светошумовая граната 200 дБ - воздушная ударная волна 300 дБ - среднее давление детонации обычных взрывчатых веществ (взрыв) Давление свыше 140 дБ может вызвать разрыв барабанной перепонки, баротравмы и даже смерть.

Гость

30 мая 2023, 07:58

Гость

30 мая 2023, 07:01

Гость

29 мая 2023, 23:34

Гость

30 мая 2023, 07:29

Гость

29 мая 2023, 20:23

Гость

12 декабря 2023, 18:29

Гость

29 мая 2023, 19:04

Гость

29 мая 2023, 17:32

Гость

30 мая 2023, 07:26

Гость

29 мая 2023, 15:25

Гость

29 мая 2023, 13:54

Гость

29 мая 2023, 13:54

280684337

29 мая 2023, 13:44

Гость

29 мая 2023, 13:18

Кто не доволен красивым московским метро, нет проблем. Как в песне - " ...И я по шпалам, опять по шпалам иду домой по привычке...". Или ловите такси с извозчиком (нагорный кишлак) в тюбетейке и с песней - "...ну, почему, почему, почему был светофор зеленый? А потому, потому, потому, что был он в такси влюбленный...".

Гость

29 мая 2023, 12:35

Городским чиновникам во главе с мэром Столицы , надо месяц , другой поездить на работу на зелёной ветке метро ! Дабы они прочувствовали все прелести «комфорта» а именно; запредельный грохот и шум , отсутствие вентиляции и жуткую духоту ! После таких славных поездок они быстро захотят поменять на новые составы , в противном случае пусть продолжают ездить на работу в поездах 1973 года выпуска !!

Гость

29 мая 2023, 13:37

Гость

29 мая 2023, 20:07

Гость

30 мая 2023, 01:57

Гость

29 мая 2023, 12:07

Гость

29 мая 2023, 12:15

Гость

29 мая 2023, 11:36

Пользуюсь зеленой веткой (Замоскворецкой), т.к. местный житель. Можно сказать одно, что до ремонта, что после ремонта шум не изменился. Как был громкий, так и остался. Конечно, при движении поезда окна в вагоне открытые, это плюс с одной стороны и минус с другой. Плюс - свежий ветерок в вагоне, минус - шум усиливается в разы. К тому же, при проезде от станции Орехово до станции Кантемировская (и обратно) в вагоне появляется запах гари. Скорее всего это остаточные явления ремонта.

Гость

29 мая 2023, 11:00

280318985

29 мая 2023, 10:56

На шум в метрополитене влияют тип шпалы рельс и конструкция подвижного состава. Самой лучшей шпалой из установленных на данный момент в метрополитене является полушпала (скорее всего иностранного производства), которая оборудована пружинами с вибро гашением. Такие шпалы встречаются, к примеру на участке "Зябликово-Борисово" и "Достоевская-Марьина Роща" Люблинско-Дмитровской линии. Данные шпалы по неизвестной причине перестали устанавливать на метрополитене (возможно из-за санкций, хотя я не понимаю почему их нельзя было поставлять по параллельному импорту). Насколько хорошо снижается уровень шум можно заметить на перегоне "Шипиловская-Зябликово" при подъезде к станции "Зябликово" (в том месте обычные шпалы переходят на улучшенные). В данный момент на метрополитене устанавливаются полушпала отечественного производства с резиновой прокладкой, которые тоже снижают уровень шума, хотя и не так существенно. Ну а самый лучший тип подвижного состава по уровню шума - это "Москва". Данные поезда не только оборудованы пневматическим подвешиванием тележек колёсных пар и мягким соединении вагонов (сквозной проход по типу "гармошка"), но и имеют хорошую шумоизоляцию самого салона. Так что остаётся дождаться замены парка вагонов на современные поезда, который ориентировочно должен произойти до 2025 года.👍

280682900

29 мая 2023, 10:25

Славa

29 мая 2023, 10:06

Гость

29 мая 2023, 20:03

вы как раз и предлагаете сделать «тачку на прокачку», старый металлолом шумкой обшить. Во-первых, их придётся разобрать до голого кузова, а потом собрать, во-вторых изношенная и устаревшая ходовая часть, движки, короче там капиталка, что проще новый поезд собрать, чем старый допилить.

Гость

30 мая 2023, 07:17

Гость

29 мая 2023, 20:03

Славa

29 мая 2023, 10:01

Гость

29 мая 2023, 12:23

Гость

30 мая 2023, 08:30

Гость

29 мая 2023, 09:23

280585397

29 мая 2023, 09:39

Это вы о Собянине, так у него и этого нет. Закончил заборостроительный, по теме, комсомольского продвижения по партийной линии. Т.е. как специалист, ноль. Вот у Юрия Михайловича Лужкова и вправду было образование управленца и хозяйственника, но он не мог так издеваться над москвичами, уничтожая их крепкие дома с великолепной инфраструктурой и забивая ими реновационное гетто в промышленных зонах. За это и поплатился, был уволен несменяемыми, за недоверие.

Гость

29 мая 2023, 12:24

280585397

29 мая 2023, 09:39

Гость

29 мая 2023, 20:05

280585397

29 мая 2023, 09:39

280585397

29 мая 2023, 09:22

Строительство и увеличение диаметров, на качество обслуживания не влияет. Если мне надо распилить бюджет, конечно Яне буду переживать о ремонте подержанных поездов. Буду долбить и пилить, на строительстве и на внедрении нештяка. Вспомните троллейбус в Москве, ведь Собянин обещал поменять весь парк на электробусы, а что имеем, дичайший парк, с камазовскими двигателями, уничтожающие все живое в городе. Откуда думаете такой взрыв анкологических заболеваний в столице.

280585397

29 мая 2023, 09:44

Гость

29 мая 2023, 17:01

Гость

29 мая 2023, 17:05

Гость

29 мая 2023, 08:54

280682372

29 мая 2023, 09:18

Гость

29 мая 2023, 08:26

Гость

29 мая 2023, 08:16

Гость

29 мая 2023, 07:53