«Всё обернется взлетом цен»: новый закон о страховании пассажиров такси принят — чего нам ждать

С 1 сентября в России начнет действовать новый закон, регулирующий перевозки такси. Предполагается, что будет создана единая база перевозчиков, где будут зарегистрированы даже частники, все автомобили будут иметь шашечки и отличительную лампу на крыше. Также Госдума приняла закон об обязательном страховании пассажиров такси минимум на 2 миллиона рублей.

Еще через год — с 1 сентября 2024 года — суммы страховых выплат за причинение вреда жизни пассажира увеличат в четыре раза, а полис нужно будет приобретать на каждый автомобиль такси. Пока пассажиры защищены только законом об ОСАГО. Максимальная компенсация может составить лишь 500 тысяч рублей в случае гибели. Дело в том, что по текущему законодательству такси не подпадает под действие закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков.

Первыми на нововведения отреагировали сами автоперевозчики. Таксисты считают, что закон повлечет увеличение стоимости проезда и ударит по кошелькам их и пассажиров. А еще, по мнению московского таксиста Владимира Галая, это путь к монополизации рынка.

— Всё обернется взлетом цен на такси, — уверен он. — Агрегаторы такси — большие жлобы, чтобы на себя дополнительную страховку взваливать. Возрастет для таксистов, работающих на арендованных автомобилях, плата за авто. Мелкие таксопарки загнутся. Они и сейчас благополучно уходят, ибо не все справляются. Останутся только крупные игроки.

— Работать станет труднее и цены станут выше, — рассуждает водитель Азнур, который приехал в Москву на заработки из Таджикистана. — Я думаю, что после сентября в такси работать станет невыгодно.

О том, что такая ситуация возможна, заявил и министр транспорта России Виталий Савельев в письме председателю комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолию Аксакову. По мнению главы Минтранса, закон приведет к дополнительной финансовой нагрузке на индивидуальных предпринимателей и самозанятых, осуществляющих деятельность по перевозке пассажиров на такси, используя собственное транспортное средство. Также среди рисков Савельев отметил уход в тень миллиона самозанятых водителей такси, работающих на арендованном транспорте, увеличение числа банкротств среди добросовестных перевозчиков и рост социальной напряженности.

Новый документ прокомментировал юрист Александр Бударагин. Он считает, что для этого закона время еще не наступило, и высказал опасения, что возможна монополизация перевозок такси.

— Закон предусматривает, что страховка будет приобретаться на каждое транспортное средство, на которое получено разрешение на перевозку в качестве такси, — поясняет Александр. — Закон пока не нужен, пусть пока так все работает, а то цены достаточно высокие по сравнению с тем, когда было больше агрегаторов такси.

Также юрист говорит, что пока точно неизвестно, кто будет проверять исполнение закона и контролировать, есть ли у таксиста страховка с покрытием на 2 миллиона:

— По этому вопросу точно тоже не ясно, либо сделать дополнительный блок в МВД, либо поручить Министерству транспорта совместно с главами регионов, — добавил Александр Бударагин.

В недоумении пока остаются и сами люди, которые ежедневно или время от времени вызывают такси. Мы спросили наших читателей, что они думают о новом законе. Их мнения разделились:

— Если говорить о дополнительном страховании для такси, то с одной стороны, конечно, для пассажиров это должен быть плюс. Однако тяжелых случаев не так много, которые не покрываются ОСАГО, а платить за это вновь будут пассажиры. Плюс дополнительные сложности для водителей и владельцев автопарков, что тоже не останется незамеченным в итоговом ценнике. Да и получить, как правило, страховку довольно сложно. Так что, тут все-таки не до конца понятно, стоит ли оно вообще того? — считает пассажир такси Дмитрий.

— Не очень понимаю, что такое новое страхование пассажиров и зачем оно вообще мне нужно,- недоумевает москвичка Виктория, которая регулярно пользуется заказом такси.

— Если это сильно скажется на стоимости поездки, то ничего хорошего. А в целом это классная инициатива, — говорит москвич Максим.

Мы часто рассказываем о работе такси в Москве: так, одно время водители массово жаловались на сбои в работе навигаторов, а 20-летняя студентка получила химический ожог во время поездки. Также стало известно, что судимым запретят работать в такси.