Не закреплен законодательно, но существует: что такое овербукинг и как не попасть на него перед Новым годом

Перед Новым годом московские аэропорты превращаются в настоящие ульи: кто-то спешит в Сочи, кто-то — за границу за солнцем, а кто-то летит к друзьям или родственникам в другие города. Билеты куплены, чемоданы запакованы, вы полны предвкушения праздника. Но вот вы приезжаете в аэропорт, проходите регистрацию, и… вдруг выясняется, что все места заняты. Вас на борт не пускают, и звучит загадочное слово — овербукинг. Наш автор столкнулась с ним и готова поделиться лайфхаками, как избежать такой неприятности.

Обычно я делаю регистрацию на рейс онлайн минимум за сутки до вылета. В этот раз я тоже собиралась потыкать кнопки, перед тем как собирать чемодан, но столкнулась со сбоем в приложении. В течение суток система выдавала мне ошибку, и мне ничего не оставалось делать, как ехать в аэропорт несолоно хлебавши, то есть без чекина.

На стойке самостоятельной регистрации тоже распечатать посадочный не получилось, а личный визит на стойку «Пегасуса» огорошил: я не попадаю в самолет, места закончились. Овербукинг.

Овербукинг — это практика, при которой авиакомпания продает билетов больше, чем мест в самолете, и рассчитывает на то, что часть пассажиров не явится на рейс. Например, в самолете 189 кресел, а билетов продается 195 или больше. Это делается для максимальной заполняемости салона.

Однако иногда все пассажиры действительно приходят? и мест на борту не хватает. В таком случае часть людей не попадают на рейс. И случается овербукинг, который становится неприятным сюрпризом для путешественников.

Авиакомпании стремятся оптимизировать свои расходы и минимизировать убытки от неявки пассажиров. По статистике, не все люди, купившие билеты, приходят на посадку. Причины могут быть разные: изменились планы, задержались на пересадке, перепутали дату и время вылета, заболели или вовсе забыли о том, что им нужно куда-то лететь (да, и такое бывает!).

Чтобы избежать пустующих мест в самолете, авиаперевозчики продают немного больше билетов, чем кресел на борту. Однако если все пассажиры приходят на рейс, возникает проблема — мест не хватает, и тут уж срабатывает правило: кто раньше сел, того и кресло.

На мой пассажирский взгляд, довольно странная практика, ведь пассажир и так уже оплатил перелет и очень часто деньги за билет в случае неявки авиакомпания просто-напросто не возвращает. Но тем не менее овербукинг на Западе является узаконенной, а в России — формально не урегулированной и крайне неприятной для путешественников практикой. Российские авиакомпании практикуют сверхбронирование, но законодательно овербукинг нигде не прописан.

Чтобы минимизировать риск и не столкнуться с овербукингом, есть несколько рекомендаций. Они несложные и могут кому-то показаться банальными, но тем не менее эти лайфхаки работают и оградят вас от неприятной задержки в аэропорту.

Постарайтесь сделать онлайн-регистрацию как можно раньше — на сайте авиакомпании или в мобильном приложении. Она обычно открывается за 24–48 часов до вылета. Хотя встречаются и авиакомпании, которые предлагают эту опцию более чем за 72 часа перед полетом. Чем раньше вы зарегистрируетесь, тем меньше вероятность, что ваше место отдадут другому. Лучше всего застолбить место и получить посадочный сразу же после покупки билета, если у перевозчика есть такая возможность.

Даже если вы зарегистрировались онлайн и получили виртуальный посадочный, не стоит приезжать в аэропорт в последний момент. Так можно и на рейс опоздать, и поздно прибывшие пассажиры чаще всего попадают под удар при овербукинге.

Билет в бизнес-класс дает не только больше комфорта, но и в случае овербукинга служит своего рода гарантией на посадку в самолет. Самые дешевые тарифы в эконом-классе подвержены риску в первую очередь. Однако в некоторых случаях платный выбор места тоже снижает риск нарваться на овербукинг.

Постоянных клиентов авиакомпании обычно защищают от таких неприятных ситуаций. Однако это срабатывает не всегда, в чем я убедилась на собственном опыте.

На Западе, где сверхбронирование закреплено законодательно, пассажир может получить компенсацию до 600 евро. В России овербукинг не закреплен законодательно, поэтому добиться от авиакомпании соблюдения прав пассажиров сложнее. Согласно Воздушному кодексу РФ, перевозчик обязан предоставить вам альтернативный рейс или компенсацию.

В статье 120 ВК РФ прописана ответственность авиакомпании за несвоевременную перевозку пассажира и его багажа. Если перевозчик не докажет, что задержка произошла вследствие обстоятельств непреодолимой силы, например из-за погодных условий, то он должен компенсировать пассажиру 25% МРОТ за каждый час просрочки, но не более половины стоимости билета. Очень часто авиакомпании добровольно не соглашаются на эти условия, и пассажир может обратиться в суд. Также можно потребовать компенсацию за пропущенный стыковочный рейс, оплаченное забронированное жилье и другие понесенные убытки. В претензии допускается указать и сумму морального ущерба.

Вы можете попросить авиакомпанию посадить вас на другой ближайший рейс в тот аэропорт, куда вы изначально направлялись, или ближайший. Можно требовать и полного возврата денег, уплаченных за билет. Это правило работает даже с самыми дешевыми, невозвратными тарифами. Такая норма закреплена в 108-й статье Воздушного кодекса и Федеральных правилах воздушных перевозок, пункт 226.

Также вы можете улететь следующим рейсом, и на время ожидания авиакомпания должна обеспечить вас напитками и питанием — в соответствии с временем ожидания. Если задержка при овербукинге составляет 6 часов ночью и 8 часов днем, можно требовать, чтобы авиакомпания разместила вас в гостинице.

Если вам не предоставляют компенсацию или альтернативный рейс, вы имеете право подать жалобу в Ространснадзор или суд. Важно сохранить все документы (билеты, чеки, переписку с авиакомпанией) как доказательства.

Сервис на борту российский авиакомпаний также подвергается критике пассажиров — людям приходится доплачивать за место, багаж и еду, но цена билета при этом не снижается.