В Москве откроют новую конечную станцию «Нагатинский Затон»

Москва продолжает развивать инфраструктуру наземного транспорта. В городе регулярно появляются новые конечные станции, которые позволяют оптимизировать маршруты и сокращать время ожидания для пассажиров. Как сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, на юге столицы завершается подготовка к вводу конечной станции «Нагатинский Затон». Она расположена рядом с одноименной станцией Большой кольцевой линии метро.На площадке установили 12 ультрабыстрых зарядных устройств для электробусов — это позволит запускать новые маршруты в районе и увеличит долю экологичного транспорта. По словам Ликсутова, сегодня в городе работает 170 конечных станций, включая 50, которые обслуживают электробусные линии.Развитие таких объектов улучшает работу наземного транспорта. Маршруты начинаются ближе к жилым кварталам, а техника не тратит время на пробег до стартовой точки или возвращение в парк. На разворотных площадках обеспечены безопасные условия для маневров, а для водителей созданы комнаты отдыха, санитарные зоны и медицинские пункты. На станциях действует видеонаблюдение и система контроля доступа. Москва остается одним из крупнейших операторов электробусного парка в мире: на маршрутах работает свыше 2600 машин. Инфраструктура постепенно расширяется: электробусы обслуживаются на 12 площадках, а в последние годы город ввел в эксплуатацию три крупных специализированных парка: «Красная Пахра», «Митино» и «Салтыковка». Это позволило вывести экологичный транспорт в районы Новой Москвы, на северо-запад и восток столицы.Параллельно обновляется подвижной состав. В 2025 году в линию вышли электробусы нового поколения КАМАЗ-52222 с измененной планировкой салона и расширенной накопительной площадкой. Машины оснащены климатическими системами, низким полом, аппарелью и оборудованием для удобства маломобильных пассажиров, а также видеокамерами и цифровыми валидаторами.Развитие электробусных маршрутов и зарядной инфраструктуры входит в задачи нацпроекта «Инфраструктура для жизни». По нему в столице модернизируют социальную, коммунальную и транспортную сеть, а также развивают Центральный транспортный узел, который должен связать столичный регион с пригородами и обеспечить предсказуемое сообщение для жителей нескольких областей.