Москва расширила сеть электробусов в 2023 году

Москва продолжает обновлять подвижной состав наземного транспорта и переводить его на экологичные технологии. По данным столичных транспортных служб, в городе работает более 2700 электробусов. Только с начала года экологичная техника вышла на 80 маршрутов. Это стало самым масштабным запуском с момента появления электробусов в столице в 2018 году, заметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Он также подтвердил, что город ускоряет переход на современные модели российского производства. — В соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем заменять автобусы на современные электробусы, — прокомментировал Максим Ликсутов. По расчетам специалистов, замена одного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа на более чем 60 тонн в год. Кроме экологического эффекта, техника меняет комфорт поездок: плавный ход, меньше шума, адаптивное освещение, мультимедийные экраны и зарядные порты, а также большой набор опций для маломобильных пассажиров. Развитие транспортной сети сопровождается расширением инфраструктуры. Электробусы сегодня обслуживаются на 12 специализированных площадках Мосгортранса. За последние три года в столице открылись три инновационных парка — «Красная Пахра», «Митино» и «Салтыковка». Благодаря этому экологичный транспорт вышел на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах, курсирует по 20 районам столицы и в двух ближайших городах Подмосковья, также охвачен восток города. В 2025 году на линии начали работать электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. В них переработана планировка салона, увеличена накопительная площадка, появилась более эффективная климатическая система и индикаторы открытия дверей. Техника создается с учетом опыта эксплуатации предыдущих моделей, что позволяет удовлетворять запросы пассажиров и повышать качество городских поездок, сообщили городские власти. Для дальнейшего расширения сети Москва заключила контракты на поставку 1100 электробусов нового поколения до 2027 года. Параллельно развивается зарядная инфраструктура — это должно увеличить число маршрутов и обеспечить стабильную работу экологичного транспорта в разных районах города. Работы идут по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», который предусматривает модернизацию городской среды, обновление подвижного состава и развитие Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России.