«Станция „Ховрино“ ассоциируется с Севером». На каких ветках московского метро холоднее всего: тепловая карта

Холода в Москве затронули даже подземку — читатели MSK1.RU рассказали, что мерзнут на Замоскворецкой, Большой кольцевой и других линиях. Редакция провела свой эксперимент — мы замерили температуру на 11 ветках метро двумя приборами и вывели среднее арифметическое значение. Показываем результаты.

В поезде серии «Москва» на Сокольнической, самой старой линии московского метро, получилось +15,2 °С. Немного выше температура на Замоскворецкой — 16,6 °С. Читатели MSK1.RU рассказали, что им бывает холодно в старых, номерных поездах. Особенно — в перегонах на поверхности.

«Например, между „Технопарком“ и „Коломенской“. Из вентиляции буквально вылетают лед и снег, когда проезжаем его», — написала москвичка.

«На зеленой ветке холодно на окраинах и в центре. Станция „Ховрино“ вообще у меня ассоциируется с Севером, потому что она длиннющая и построена таким образом, что тебя банально продувает насквозь», — написал москвич Михаил.

Холоднее всего оказалось на платформе «Курской» Арбатско-Покровской линии. Там термометры показали +9,5 °С. В вагоне «Русича» в среднем — +15,5 °С, как и в поезде на Филевской линии.

Кольцевая стала самой теплой линией. Приборы показали почти идентичную температуру — +21,8 °С и +21,9 °С.

Вторая в топе — Калужско-Рижская. Там средняя температура составила +20,9 °С. Чуть ниже температура на Таганско-Краснопресненской. В среднем получилось +17,6 °С — термометры показали +16 °С и +19,1 °С.

На Калининской линии в среднем — 19,2 °С. Еще теплее на Серпуховско-Тимирязевской — +20,6 °С. Самой холодной линией стала Люблинско-Дмитровская. Один термометр показал +14,3 °С, что считается нижним пограничным значением. Другой — +17,9 °С. В среднем — +16,1 °С.

На самой загруженной, Большой кольцевой линии метро, средняя температура составила +16,6 °С. И это без учета потоков холодного воздуха.

«Там постоянно стоит какой-то неимоверный сквозняк, который продувает насквозь. Вот едешь, например, по синей ветке — расстегиваешь куртку, чтобы не вспотеть. А при пересадке на БКЛ приходится укутываться», — пожаловался читатель.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков объяснил, что температура воздуха в метро зависит от «возраста» линии и глубины заложения станции.

«Приличная часть станций метро мелкого наложения. Летом это очень характерно — в метро очень жарко именно на неглубоких станциях. На станциях сильной глубины залегания, наоборот, достаточно прохладно, — объяснил специалист. — А вот именно на мелком — это вполне норма. Во-вторых, вентиляционные части играют роль в том, какой будет температура на станции».

За температуру, влажность и другие параметры воздуха отвечает Лаборатория микроклимата. В Telegram-канале дептранса Москвы сообщалось, что температуру и влажность воздуха специалисты измеряют профессиональным термогигрометром.

«Замеры чаще делают днем, когда на станциях много людей и микроклимат меняется, а ночью проверяют системы вентиляции и воздушно-тепловые завесы — именно они подают теплый воздух, который дует на пассажиров при входе в метро», — уточняли в пресс-службе.

MSK1.RU обратился за комментарием в столичный дептранс по теме температуры в подземке. На момент публикации ответа не поступало.

Метро начали готовить к холодам в октябре, говорилось на сайте дептранса. Тогда планировалось перевести на зимний режим работы тоннельную вентиляцию, устройства климат-контроля в новых составах и установить больше шести тысяч вторых дверей в вестибюлях.

Ранее мы составили «народную» схему метро Москвы 2100 года на основе просьб жителей.