1300 специалистов и тысячи машин: кто управляет транспортными потоками Москвы

Каждый день по Москве перемещаются тысячи автобусов, электробусов, вагонов метро и поездов, десятки тысяч автомобилей такси и каршеринга. К ним добавляются речные суда, прокатные самокаты и курьерские службы. Чтобы изменения на одном участке транспортной системы не оставались незамеченными для остальных, управление разными видами городского транспорта объединили в одном информационном пространстве. Сейчас за этой системой следит около 1300 специалистов, работающих в двух зданиях диспетчерского комплекса. В их зоне ответственности — более 6,9 тысячи вагонов метро, 604 трамвая, 255 вагонов МЦК и 4333 вагона МЦД. Диспетчеры также контролируют движение более чем по 900 маршрутам наземного транспорта, на которых задействовано около 6500 автобусов и электробусов. Отдельное направление связано с мобильностью за пределами городского транспорта. В поле зрения специалистов находятся 206 тысяч автомобилей такси Москвы и области, 41 тысяча машин каршеринга, 93 тысячи средств индивидуальной мобильности и работа 125 тысяч курьеров. Еще одно направление — речной транспорт: центр контролирует движение более 190 судов. Эти задачи объединены в Едином диспетчерском центре «Московский транспорт». Первое здание комплекса, отвечающее за рельсовый транспорт, начало работать в 2019 году. В 2026 году открылось второе здание, после чего специалисты разных направлений получили возможность работать в общем информационном пространстве. Заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал, что каждый диспетчер отвечает за свои маршруты и при необходимости может корректировать движение транспорта. — ЕДЦ рельсового транспорта начал свою работу в 2019 году. Второе здание комплекса на День московского транспорта в 2026 году открыл мэр Москвы Сергей Собянин. Сейчас центр объединяет диспетчеров в едином информационном пространстве. Каждый специалист следит за своими маршрутами и при необходимости вносит изменения в движение транспорта. Такое взаимодействие позволяет на треть повысить производительность сотрудников, а пассажиры в два раза быстрее получают более персонализированную информацию о поездках. Это помогает сделать городской транспорт еще удобнее для каждого москвича, — рассказал Максим Ликсутов. По словам ректора РУТ (МИИТ) Олега Покусаева, совместная работа диспетчеров, информационных служб и сотрудников безопасности позволяет быстрее координировать действия при изменениях в движении и различных инцидентах. — Пассажиры ощущают эффект от работы ЕДЦ каждый день. Пунктуальность, предсказуемость поездок и оперативное реагирование на любые изменения стали нормой, к которой москвичи давно привыкли и которую по достоинству оценивают гости столицы. Когда диспетчеры, информационные службы и сотрудники безопасности работают в одном здании, координация становится мгновенной, а время реагирования на инциденты сокращается в разы. Уверен, что этот проект станет ориентиром для транспортных систем других городов и укрепит лидерство Москвы в сфере городской мобильности на годы вперед, — подчеркнул Покусаев. Таким образом, управление мобильностью сегодня охватывает не только традиционный городской транспорт. В общей системе приходится учитывать одновременно движение поездов, автобусов и трамваев, работу такси и каршеринга, речные маршруты, прокатный транспорт и доставку — направления, которыми ежедневно пользуются жители большого города.