Хотели сэкономить на пассажирах и заработать миллиарды? Стали известны подробности дела о коррупции в метро Москвы

По делу о коррупции в московском метро арестован еще один фигурант. Басманный районный суд отправил под стражу замдиректора АО «ВО „Технопромимпорт“» Яну Талипову. Ее обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере. В СИЗО она проведет до 22 декабря этого года.

— Настоящее уголовное дело возбуждено в ГСУ СК России 22.10.2024 в отношении ФИО, ФИО, ФИО и иных неустановленных лиц по факту хищения бюджетных денежных средств Департамента строительства адрес по ч. 4 ст. 159 УК РФ и в отношении фио, фио по факту получения и дачи взятки по ч. 6 ст. 290, ч. 5 ст. 291 УК РФ, — указано в материалах дела.

Как сказано в постановлении суда, у Талиповой нет мужа и несовершеннолетних детей. Она также работала генеральным директором ООО «Акронта». Судя по данным «Контур.Фокуса», с нулевых годов компания занималась оптовой торговлей станками, ремонтом машин и оборудования.

Как пишет «Ъ», в материалах дела речь идет о контракте на 3 миллиарда рублей, который заключили в 2017 году между АО «Мосинжпроект» (один из главных заказчиков-подрядчиков новых станций метро в Москве) и АО «ВО „Технопромимпорт“» (в этом же году компания и была создана). Согласно договору, компания Волынского должна была поставить метро Москвы железобетонные полушпалы типа LVT-M в комплекте с рельсовыми скреплениями. Это опора рельсового полотна, которая используется для подавления шума.

В ноябре 2023 года замэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов говорил, что с 2014-го метрополитен меняет шпалы на виброгасящие блоки для уменьшения шума и вибрации от поездов. Применение таких технологий уменьшает затраты на содержание и ремонт путей.

Сотрудники ГУЭБиПК МВД установили, что с целью хищения денег, выделенных департаментом строительства Москвы, руководство АО «ВО „Технопромимпорт“» в декабре 2019-го заключило фиктивный договор с литовской фирмой UAB MAPID LT. Компания якобы должна была поставить полушпалы на 2,3 миллиарда рублей.

При этом тендер оказался размещен на двух белорусских предприятиях и обошелся всего в 937 миллионов рублей. По версии следствия, обвиняемые знали, что полушпалы, изготовленные в соседней стране, не будут отвечать прописанным в договоре техническим условиям. Кроме того, готовые полушпалы они выдали заказчику за товар крупнейшего в Белоруссии строительного предприятия ОАО «Мапид» и итальянской фирмы SOGO S.P.A. Первое якобы произвело полушпалы, а вторая специальные шумопоглощающие резиновые чехлы для них.

С 2020 по 2024 год московский метрополитен получил около 200 тысяч комплектов полупшал, которые по результатам экспертизы, заведомо не отвечали требованиям по качеству.

По версии следствия, первый заместитель начальника столичной подземки Дмитрий Дощатов знал об этом. Он закрыл глаза и дал АО «Мосинжпроекту» согласие на оплату продукции. За это он получил от Александра Волынского машину Toyota RAV4, которая стоила около 5 миллионов рублей.

Ранее мы рассказывали, что гендиректор АО «УРСТ», занимающейся строительством метро, Сергей Григоркевич, покинул свой пост. Об этом сообщил MSK1.RU источник, близкий к АО «Мосинжпроект». По данным MSK1.RU, сейчас пост руководителя компании вакантный, а обязанности гендиректора «Управления развития строительных технологий» исполняет заместитель. С чем связаны перестановки в компании, на данный момент неизвестно.

АО «УРСТ» занимается разработкой проектно-сметной документации, разработкой проектов производства строительных работ и другой деятельностью. Также компания является генподрядчиком, заказчиком и генеральным проектировщиком строительных объектов. В числе построенных АО «УРСТ» станций метро — «Мневники», «Кунцевская» и «Давыдково» БКЛ, а также «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевская» Троицкой линии.