«Дело не в дефиците»: в Москве и области пропал АИ-95 и вновь появились очереди на заправках — эксперт назвал причину

После затишья в несколько недель жители Москвы и Подмосковья вновь стали жаловаться на проблемы с бензином. По словам автолюбителей, сложнее всего ситуация обстоит с АИ-95.

«С АИ-95 сейчас какая-то лотерея: где-то он есть, где-то — очередь на полчаса. С АИ-92 пока попроще, но тоже непонятно, что дальше будет. Уже начинаешь думать, что пора менять авто, посматриваю новое», — признается читатель MSK1.RU Константин.

Как рассказала другая читательница Оксана, в Лосиноостровском районе на северо-востоке столицы ей не удалось найти ни одной заправки, где ей бы залили АИ-95.

«АИ-95 не было вообще нигде, потом нашла одну заправку „Лукойл“ и постояла там полтора часа, а бензинчик на мне как раз и закончился. Буду пытаться завтра найти хоть что-то. Маразм!» — возмутилась она в разговоре с MSK1.RU.

Вернулись и очереди на заправках. Длинную вереницу машин заметили у АЗС «Роснефть» в районе Преображенское на востоке Москвы, а также на заправках в Алексеевском и Ростокино.

По словам эксперта по топливному рынку и замдиректора компании «Гэйнфул» Анастасии Буниной, масштабного кризиса и проблем с логистикой, которые могли бы привести к таким последствиям, сейчас в стране нет.

«В моем понимании, вся эта история с очередями и пустыми заправками снова началась после заявления правительства о выходе в свободную продажу топлива класса „Евро-3“. Не для каждого автомобиля подходит топливо с таким экологическим классом. Соответственно, люди пытаются запастить топливом „Евро-5“», — предположила в разговоре с MSK1.RU Бунина.

По мнению эксперта, ажиотаж на заправках вызван искусственно самими потребителями. Люди, как считает Бунина, испугались технических проблем, связанных с заправкой бензином более низкого качества.

«Никто не отменяет наличие „Евро-5“, просто на заправках в отдельных регионах появится дополнительная колонка с бензином класса „Евро-3“. Но этого никто не объясняет, и люди боятся поломок, связанных со случайной заправкой топливом с низким экологическим классом. Но случайно так заправиться практически невозможно — разве что, не глядя взять пистолет на АЗС», — объясняет Бунина.

После прокатившегося в июне и июле по стране топливного кризиса многие АЗС закрылись или были распроданы. Причиной тому, по мнению эксперта, стал рост цен на оптовом рынке нефтепродуктов.

«Вновь начался подъем цены. Соответственно, не все топливные операторы, в первую очередь независимые, могут себе позволить приобретение нефтепродуктов по такой стоимости. Очень многие автозаправщики решили, что проще смотать пока пистолеты и не продавать топливо в убыток до стабилизации ситуации», — объясняет MSK1.RU Анастасия Бунина.

По словам эксперта, при благоприятном исходе переход с летнего на осенне-зимний период у автолюбителей пройдет гладко, и взрывного роста цен не произойдет.

«На сегодняшний день ждать подорожания не стоит, пока нет для того предпосылок. Надеемся, что атак на российские нефтеперерабатывающие заводы больше не будет, потому что правительство принимает абсолютно беспрецедентные меры по обеспечению их защиты. Других факторов для роста цен нет», — считает эксперт по топливному рынку.

Ранее мы рассчитывали, сколько стоит не зависеть от АЗС и розеток. Почитайте также, почему после начала кризиса автомобилистам стали продавать топливные карты с большой скидкой. Также мы объясняли, как долго в России будут продавать топлива класса «Евро-3» и ниже. Все новости о ситуации на топливом рынке мы собираем в отдельном сюжете.