Страдают обувь, собаки и машины. Почему в Москве начали посыпать асфальт без снега реагентами и сколько денег на это потратят

В Москве еще нет снега, а улицы уже начали посыпать реагентами. Коммунальщики решили не ждать настоящих морозов и заранее взялись за борьбу с гололедом. Но так ли нужна эта спешка, ведь снег пока не выпал? Разбираемся, как химия спасает от гололеда, во что эта профилактика обходится столичной казне и почему за чистый асфальт зимой приходится расплачиваться не только испорченной обувью.

Снег в Москве еще не выпал, а столичные коммунальные службы уже начали борьбу с гололедом. Люди уже заметили, как на тротуарах рассыпают противогололедные материалы.

«Их уже купили и даже сыпать начали, но снега все еще нет», — недоумевает читательница MSK1.RU Ольга.

«Ага, в прошлом году уже угги чистила. Похоже, они будут скоро снова в ужасающем состоянии», — недовольна Оксана.

«Чтобы зима, как обычно, не пришла неожиданно, коммунальщики к ней рьяно принялись готовиться», — иронизирует Ольга.

Применение противогололедных реагентов до наступления зимы объясняет химик, популяризатор научного подхода к повседневной жизни Мария Дементьева. Опасность представляет не только снег, но и тонкая ледяная корка, которая образуется на дорогах при минусовой температуре. Предварительная обработка помогает снизить риск аварий и падений пешеходов.

«Даже небольшого количества влаги на асфальте бывает достаточно для возникновения гололеда. Поэтому реагенты используют заранее, чтобы предупредить образование наледи, а не только бороться с уже появившимся льдом, — объясняет MSK1.RU Дементьева. — В состав многих противогололедных материалов входят соли, например хлориды натрия, кальция или магния. Растворяясь в воде, они понижают температуру замерзания, то есть лед образуется не при 0 °C, а при более низкой температуре».

Во сколько бюджету обойдется борьба за чистые дороги и тротуары зимой, хорошо видно на сайте госзакупок. Одни организации укладываются в несколько сотен тысяч рублей, другие готовы потратить миллионы.

Например, «Управление централизованных закупок», которое подбирает поставщиков для муниципальных заказчиков, ищет гранитную крошку почти на 300 тысяч рублей. ООО «Агенда», занимающееся управлением жилым фондом, готово отдать за противогололедный реагент чуть больше 628 тысяч рублей.

У Мосавтодора в закупке фигурируют 24 миллиона рублей. Правда, тратить их собираются не на посыпку дорог, а на комплектующие для ремонта техники, которая должна выйти на борьбу с обледенением и снегом.

Свои запасы гранитной крошки пополняют и муниципалитеты Подмосковья. Ленинский городской округ готов потратить на закупки реагентов 230 тысяч, администрация Новоселовского района — почти 238 тысяч, а Орехово-Зуевский округ — 53 тысячи рублей. Зато в Наро-Фоминском городском округе сумма куда внушительнее — почти 10 миллионов рублей.

Зимой противогололедные реагенты спасают нас от аварий и травм, но у этой безопасности есть своя цена, которая не вписывается в рамки госзакупок.

«На кожаной обуви солевые растворы остаются в виде белых разводов. Со временем это может приводить к изменению цвета, потере эластичности и повреждению кожи. Особенно чувствительны к такому воздействию замша и нубук, — объясняет Мария Дементьева. — Концентрированные солевые растворы могут вызывать раздражение, сухость кожи и болезненные ощущения у собак, особенно если на лапах уже имеются микротрещины. Кроме того, после прогулки животные часто вылизывают лапы, и если оно проглотит значительное количество реагента, то это может привести к отравлению».

Реагенты могут навредить и автомобилям. Соли, попадая на металлические детали вместе с водой, повышают риск коррозии. Особенно уязвимы днище машины, колесные арки, крепежные элементы и места, где повреждено защитное покрытие.

«Летом на скоростной трассе треснул диск у моей машины. Штамповка просто треснула, от нее отвалился кусок и шина сдулась. Я не промывала зимой днище машины, и штамповка испортилась. При более детальном рассмотрении я увидела, что сгнила часть опоры, на которой держался двигатель, в этой железной трубе была дыра около 15 сантиметров в диаметре. Поэтому реагенты несут пользу, но в то же время могут негативно влиять и на другие вещи», — добавляет Дементьева.

Получается, если не посыпать улицы, люди рискуют поскользнуться и получить травмы. Если посыпать, реагенты испортят обувь, одежду и автомобили. В итоге москвичам приходится расплачиваться в любом случае, только последствия разные.

«Обувь можно почистить, отремонтировать или в крайнем случае заменить. А вот серьезная травма может обернуться расходами на лечение и восстановление, больничным и временной потерей дохода, — подчеркивает финансовый эксперт, гендиректор компании „Финтеллект“ Татьяна Волкова. — Особенно ощутимы такие последствия для самозанятых, предпринимателей и людей, чей заработок напрямую зависит от количества отработанных дней».

Приближение гололеда — не надуманная проблема: в Москве ударит дождевой фронт и выпадет 12 литров воды на квадратный метр, а синоптик рассказал, когда ждать устойчивых заморозков и возвращения солнечных деньков. А водителям уже давно пора поменять резину на зимнюю.