Дороги и транспорт «Комбо транспортных проблем»: главные минусы новой схемы метро, которую внедрят в Москве до 2030 года

«Комбо транспортных проблем»: главные минусы новой схемы метро, которую внедрят в Москве до 2030 года

Транспортный аналитик предупредил, с какими именно проблемами столкнутся пассажиры в будущем

Власти говорят, что строительство новых линий и станций метро идет по запланированному графику
Источник:

На днях директор «МосТрансПроекта» Владимир Титов обнародовал обновленную схему развития московского метро до 2030 года. Многие тут же бросились изучать ее, но не все поняли, какие изменения туда внесли, ведь в августе транспортники уже показывали нечто похожее.

Для строительства Троицкой линии метро в Москве несколько раз закрывали часть действующей Калужско-Рижской ветки. Также для реконструкции тоннеля до весны 2023 года закрыли участок Замоскворецкой линии. Все подробности — в одном сюжете.

Слева — схема, опубликованная в августе, а справа — обновленная и обнародованная в декабре
Источники:

Оказалось, что изменения в схеме совсем не значительные. И они касаются только ее визуального оформления. То есть все планы и сроки по строительству новых тоннелей и станций остались прежними.

— Изменения в схеме носят чисто косметический характер и не касаются непосредственно строительства тоннелей и станций метро, — объяснила пресс-секретарь «МосТрансПроекта» Марина Курганская. — Если проще, то люди в комментариях к старой схеме писали свои пожелания, мы учли их пожелания и убрали шероховатости — некоторые линии прорисовали более грамотно: где-то изменили угол, где-то — расстояние, чтобы было более реалистично.

А вам нравится, как изменится в Москве метро к 2030 году?

Да, это колоссальный прорыв
Сложно сказать, поживем — увидим
Нет, будет только хуже

Что ждать москвичам от метро будущего

Мы посмотрели новую схему развития московского метро вместе с аналитиком общественного движения «Транспорт и горожане» Владиславом Булгаковым. Рассказываем, на что он обратил внимание.

Плюсы

Транспортный аналитик первым делом заявил, что рад видеть D5 в виде диаметра, а не двух радиусов, как планировалось ранее.

— D5 в этой схеме будет проходить вглубь центра Москвы, а это позволит разгрузить ту же Комсомольскую, ведь пассажиры электричек предпочтут воспользоваться новым диаметром, чем совершать не самую удобную пересадку, — объяснил Владислав Булгаков.

Минусы

В целом Булгаков во всех этих глобальных изменениях видит политику «строить метро ради метро». Он объяснил, почему это, мягко говоря, не самая лучшая идея:

— Плохо, что станций в центре города, кроме линий 5-го диаметра МЦД, не будет, при этом новые линии метро как раз будут. То есть произойдет перегрузка ряда ключевых пересадочных узлов, особенно нагрузка будет высокая на станцию «Деловой Центр» («Москва Сити»), где конечная сразу у трех линий метрополитена.

Одной из самых нелепых линий метро Владислав Булгаков назвал — это № 18, более известная как Бирюлевская.

— Она неудачна во всём, — заявил транспортный аналитик. — В ряде случаев эта линия дублирует МЦД-2, при этом своей зигзагообразной трассой она не будет выполнять главную задачу — быстрое скоростное сообщение между центром и окраинами. А уж с появлением МЦД-5 18-я линия окажется бесполезной: там пассажиропотоки будут трамвайными в лучшем случае.

Троицкая (16-я) и Рублево-Архангельская (17-я) линии, по мнению эксперта, выглядят куда логичнее, но всё же они не должны заканчиваться в пределах МЦК и БКЛ.

— В то же время и пустить в центр эти линии будет сложно, — добавил он. — Солнцевскую линию, например, давно предлагают соединить с Калининской, они даже имеют общий цвет. Но в это ввязываться не хотят, даже несмотря на то, что у проектировщиков есть понимание, как и где строить.

Также Булгаков обратил внимание на D4, который будет дублировать D1 и D2. Он считает, что логичнее было бы построить пересадочную станцию в районе «Дмитровской».

— Так эта линия будет дополнительно нагружать «Курскую», «Комсомольскую», «Белорусскую» и «Деловой Центр», — объяснил транспортный аналитик. — Как говорится, вот ваше комбо транспортных проблем, получите и распишитесь.

А какие вопросы по поводу строительства новых линий и открытия станций метро в Москве есть у вас? Задавайте их нам, а мы найдем на них ответы и опубликуем на MSK1.RU.
Звоните+7 982 630 3102
Мы в соцсетях

Напомним, уже в следующем году власти Москвы обещают достроить Большую кольцевую линию. А к 2027-му в городе и его окрестностях откроются 57 новых станций метро.

Ранее урбанист и автор Telegram-канала «Город для людей» Аркадий Гершман подробно рассказывал, что изменится для пассажиров к 2023 году, когда закончится глобальное строительство новых линий и станций Московского метрополитена.

Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из телеграм-канала MSK1.RU и нашей группы во «ВКонтакте».

ПО ТЕМЕ
Лайк
LIKE0
Смех
HAPPY0
Удивление
SURPRISED0
Гнев
ANGRY0
Печаль
SAD0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
34
ТОП 5
Мнение
Ртом не дышать, глинтвейн не пить. Московский стоматолог — о том, опасен ли холодный воздух для зубов и как защитить их зимой
Анонимное мнение
Мнение
Клинт Иствуд продолжает удивлять. Стоит ли смотреть судебную драму «Присяжный номер два»: рецензия
Анонимное мнение
Мнение
«Езжай, пока не развалится». Водитель скорой помощи честно рассказал о состоянии машин в Подмосковье
Анонимное мнение
Мнение
Российский ретейл на грани? Эксперт рынка труда — о том, как кадровый кризис угрожает отрасли розничной торговли
Анонимное мнение
Мнение
Праймовый Угальде против непобедимого «Краснодара». Как сыграют московские команды в 17-м туре Премьер-лиги
Анонимное мнение
Рекомендуем