МАК: попадание чаек в двигатели привело к жесткой посадке А321 в Подмосковье в 2019 году

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расследование аварийной посадки самолета Airbus A321 «Уральских авиалиний» в кукурузном поле в подмосковном Раменском в августе 2019 года. По мнению ведомства, причиной происшествия стали попавшие в двигатели чайки. Об этом сообщили в ТАСС. — Авиационное происшествие с самолетом А321–211 случилось при выполнении взлета днем (в 06:15 мск) в визуальных метеоусловиях, в результате его столкновения после отрыва от ВПП на высоте 0,6–1,2 м со стаей чаек индивидуальной массой отдельных особей более 1,13 кг, подпадающих под сертификационную категорию «большая птица», что привело к механическим повреждениям обоих двигателей, снижению их суммарной располагаемой тяги до величины, меньшей тяги одного исправного двигателя на режиме FLEX 49 (режим, на котором выполнялся взлет), невозможности продолжения полета при фактической конфигурации самолета (неубранное положение шасси) и вынужденному приземлению вне аэродрома, — цитирует ТАСС официальный документ. 15 августа 2019-го, самолет А321 «Уральских авиалиний» аварийно приземлился в кукурузном поле в Подмосковье. Тогда все 233 человека, находящиеся на борту, остались живы. После расследованием причин инцидента занялись СК, Росавиация и Межгосударственный авиационный комитет. Еще в июне 2022 года МАК сообщил MSK1.RU, что комиссия завершила расследование. Однако тогда, о его результатах редакции не сообщили. Уже в августе того же года в авиационных телеграм-каналах опубликовали отчет ведомства, хотя на их сайте в публичном доступе он так и не появился. Мы подробно разобрали отчет МАК, опубликованный тогда в телеграм-каналах. Так экс-конструктор опытно-конструкторского бюро Вадим Лукашевич отметил, что пилоты наделали ошибок. Позднее пилот Дмитрий Паловкин еще раз разобрал из полет и рассказал, были ли другие варианты у экипажа «Уральских авиалиний» и можно ли было избежать столкновения с птицами. Ранее МSK1.RU нашел то, что осталось от самолета «Уральских авиалиний», и рассказал полную историю происшествия. Спустя три года после легендарного рейса весь экипаж продолжает работать в «Уральских авиалиниях». Посмотрите, как изменилась их жизнь.