Блогер-машинист показал, как выглядит тоннель зеленой ветки московского метро после реконструкции

В Москве участок Замоскворецкой линии метро между «Автозаводской» и «Орехово» закрыли 12 ноября. Причиной стало аварийное состояние тоннеля на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская». Транспортный обозреватель подробно объяснял MSK1.RU, что там произошло. Мы внимательно следим за ходом реконструкции тоннеля в Царицыно — котлован уже засыпали. А блогер-машинист и автор канала PRO МЕТРО Владимир Коннов побывал прямо в аварийном тоннеле. Показываем яркие кадры из подземки. Что происходит в подземке На перегоне между станциями «Царицыно» и «Кантемировская» убрали кирпичную перегородку, которая отделяла аварийный участок от остального тоннеля. Сам тоннель вновь стал сквозным. Высоковольтные кабели в тоннеле еще не установили. Пока что в кадре видны кронштейны для них. Еще представитель Мосметро обратил внимание на новую водопроводную систему. Этот участок не разбирали, но дополнительно загерметизировали. Граница между старым и новым участками тоннеля выглядит так. Во время реконструкции здесь стояла кирпичная стена, отделяющая участки. Как выглядит отремонтированный тоннель Вместо заржавевших чугунных тюбингов теперь новые. Швы между тюбингами тоже, разумеется, загерметизировали. Огромного «болота» в тоннеле теперь нет. Еще один участок отличается от других — как минимум цветом. Блогер-машинист Владимир Коннов объяснил, что к чугунным тюбингам приварили толстые листы. Судя по всему, именно этот отрезок был наиболее проблемным. Контактный рельс в тоннеле уже установили. Если выйти с другой стороны, то и здесь будет видна граница участков тоннеля. Другие интересные кадры Экскурсия по тоннелю не закончилась на аварийном участке. Как и в прошлый раз, на кадрах видно межтоннельное соединение. В соседнем тоннеле, где поезда ходили в противоположную сторону, такая же ситуация. Видны новые тюбинги, никакого затопления нет. Кстати, тюбинги могли увидеть и читатели MSK1.RU: редакция неоднократно показывала фотографии с котлована реконструкции. Граница между аварийным участком и остальным тоннелем видна и здесь. Кадры из тоннеля можно было увидеть и в конце января, когда конструкции еще не разобрали. MSK1.RU внимательно следит за ходом ремонта в Царицыно: посмотрите на актуальные фотографии котлована. А в марте кадры были еще ярче: тогда котлован не засыпали, и сверху был виден сам процесс реконструкции. Транспортный обозреватель объяснил MSK1.RU, почему участок пришлось закрывать на такой долгий срок и что там нужно было сделать. Недавно руководитель дептранса Москвы рассказал, что участок зеленой ветки откроют в конце мая. О главных событиях, связанных с закрытием станций метро, вы можете узнать в отдельной теме.