3 комментария к публикации «Не стойте! Не ждите!» В Москве закрыли участок салатовой ветки
Гость
22 июля 2023 в 14:53
Пора уже понять и привыкнуть, что метро в Москве существует не для того, чтобы москвичи на нем ездили, а для того, чтобы нужные люди могли брать деньги из бюджета на его ремонт и новое строительство.
Раньше путь на метро был самым надёжным по времени. Аварии и какие-то накладки были крайне редко. Теперь метро такой же ненадёжный вид транспорта как и все остальные в нынешней Москве. Пофессионалов не осталось, а систему управления движением городского транспорта разрабатывали какие-то лузеры. Куча денег туда уходит, а вместо пользы вред. Пассажиры не получают должного уровня услуг за свои деньги, а это повод для прокуратуры поинтересоваться делишками этих деятелей и их профессиональным соответствием. Московский метрополитен это не гараж на скотобазе - здесь нужны и образования и опыт, а у них опыт только бюджетные бабки по своим карманам распихивать.
Пора уже понять и привыкнуть, что метро в Москве существует не для того, чтобы москвичи на нем ездили, а для того, чтобы нужные люди могли брать деньги из бюджета на его ремонт и новое строительство.
Раньше путь на метро был самым надёжным по времени. Аварии и какие-то накладки были крайне редко. Теперь метро такой же ненадёжный вид транспорта как и все остальные в нынешней Москве. Пофессионалов не осталось, а систему управления движением городского транспорта разрабатывали какие-то лузеры. Куча денег туда уходит, а вместо пользы вред. Пассажиры не получают должного уровня услуг за свои деньги, а это повод для прокуратуры поинтересоваться делишками этих деятелей и их профессиональным соответствием. Московский метрополитен это не гараж на скотобазе - здесь нужны и образования и опыт, а у них опыт только бюджетные бабки по своим карманам распихивать.
Бордюры меняют.