Эксперт рассказал об инициативе Госдумы создать авиатакси в России

В Госдуме предложили выделить авиатакси в самостоятельную категорию гражданской авиации и ввести в ней саморегулирование — отменить сертификацию авиатехники, авиационных учебных заведений, центров техобслуживания и сократить требования к персоналу. По данным «Коммерсантъ», авторы проекта полагают, что это снизит стоимость эксплуатации воздушных судов в шесть раз и привлечет лизингодателей. Авиатакси — транспортное средство, которое осуществляет перевозки на расстоянии от 400 до 2000 километров. Эти вертолеты обладают одним и двумя двигателями и вмещают в себя от двух до шести пассажиров. Аэротакси зачастую пользуются туристы, работники горнодобывающей сферы и фотографы. Бронированием полетов занимаются авиаброкеры. В беседе с MSK1.RU заслуженный пилот Российской Федерации Юрий Сытник отметил, что авиатакси будет пользоваться спросом у населения с высоким доходом. Однако регулировать его движение в городе будет сложно. По словам авиаэксперта, важно привлечь не только чиновников, но и людей, которые летают, — учесть интересы военных, специальной и гражданской авиации. — То, что это хорошо — да. То, что это нужно — да. Это будет пользоваться спросом — да. Потому что люди часто в пробках застревают, часто человеку нужно куда-то поспеть. — Но саморегулирование — как это будет происходить над городом? Это будут какие-то выделенные коридоры, маршруты с внедрением GPS, ГЛОНАСС Как это будет с попутным транспортом? Какая-то будет установлена скорость для всех, чтобы друг друга не обгоняли, не перегоняли, не сталкивали, или это будет опять разнесено по высотам? Очень трудно [ответить], и очень много вариантов построения этой схемы. Депутаты же не авиационные специалисты. Сытник добавил, что парк могут заполнить как отечественной техникой, так и импортной — китайской и индийской. Однако он отметил, что качество таких импортных вертолетов будет невысоким — «китайские летательные аппараты будут такими же разовыми, как и их автомобили». — Индия очень хорошо развивается, она через 5–10 лет будут не хуже Китая. Там еще какая-то страна может выстрелить. Да и мы сами можем делать всё. Если у нас авиационными делами будут заниматься специалисты, а не менеджеры, — добавил Сытник. По словам основателя компании — производителя отечественных аэротакси Hover Александра Атаманова, стоимость поездки на таком транспорте составит 200 рублей за километр. Кроме того, в 2021 году белгородская группа компаний «ЭФКО» сообщила о первом полете прототипа беспилотного аэротакси Hi-Fly Taxi. На первом этапе разработки в проект инвестировали более одного миллиарда рублей. Корреспондент редакции MSK1.RU направил запрос в пресс-службу ГК «ЭФКО». Как только мы получим ответ, мы разместим его в публикации. Ранее мы рассказывали о том, что авиакомпания «Уральские авиалинии» собирается вернуть допуски на ряд международных рейсов, которые ранее временно передала другим перевозчикам.