Все говорят о скоростной «супермагистрали» Москва — Петербург. Сколько будут стоить билеты и куда еще поедут поезда

Трасса пройдет через шесть субъектов: Москва, Московская, Тверская, Новгородская, Ленинградская области и Санкт-Петербург.

Как заявил Путин, в перспективе — организация такого сообщения в направлении Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера, а также столицы Белоруссии — Минска.

Время в пути между Москвой и Петербургом сократится с четырех часов на «Сапсане» до 2 часов 15 минут.

Путь между Москвой и Тверью составит 39 минут вместо 1 часа 6 минут. Между Петербургом и Великим Новгородом — 29 минут, а не 3 часа 10 минут, как сейчас.

В планах пускать «суперпоезда» с периодичностью подмосковных электричек: поезда будут ходить с частотой в 10–15 минут.

Билеты на скоростной поезд Москва-Санкт-Петербург будут стоить 7700 рублей, заявили Сергей Собянин и глава Сбербанка Герман Греф. Генеральный директор РЖД Олег Белозеров ранее отмечал, что стоимость билета на ВСМ будет чуть дороже «Сапсана».

В прошлом году издание РБК публиковало расценки на поездки по высокоскоростной магистрали со ссылкой на источники.

— С учетом остановок стоимость «внутри» проезда по сегментам ВСМ составит: Москва — Тверь — 921 рубль, Петербург — Новгород — 1020 рублей, Москва — Новгород — 4329 рублей, Петербург — Тверь — 4276 рублей, — добавил источник издания.

Однако, как пишет РБК, окончательный проект стоимости еще не утвердили. Изданию также не удалось официально подтвердить указанные расценки.

В высокоскоростных поездах будет восемь вагонов (два из которых головные) и четыре класса: туристический, эконом, бизнес и первый класс с раскладными креслами-трансформерами. Кроме того, там оборудуют игровую зону для детей и кухню с баром в вагоне-бистро. Такой состав должен вмещать около 460 человек.

А еще он будет оборудован «цифровой системой управления и автоведения на базе ИИ». Что это такое и как будет выглядеть, пока неясно. Зато внешний вид поездов уже утвердили.

Для первой высокоскоростной магистрали Москва — Петербург нужно построить 44 специальных поезда. Всего понадобится до 250 составов.

Строительством поездов, развивающих скорость до 400 км/ч, занимается уральский холдинг «Синара — транспортные машины» совместно с РЖД. Их будут собирать на заводе «Уральские локомотивы» в Свердловской области. Начнут этот процесс только в 2026 году.

Начало сборки первого образца запланировано на 2026 год. В 2027 году поезд должен быть готов, а в 2028 году запланировано получение сертификата соответствия. Реализация первого этапа ВСМ планируется до 2030 года.

Участок Петербург — Зеленоград обойдется в 1,755 трлн рублей. На выходы из Москвы потратят 221 млрд рублей (40 млрд уже вложены). Закупка подвижного состава потребует 148 млрд рублей — на первую партию из 28 поездов в 2028 году.

В итоге базовая структура финансирования выглядит так:

• 218,5 млрд — взносы в уставный капитал концессионера;

• 290 млрд — облигации пенсионного фонда «Газфонд»;

• 903,8 млрд — кредит от «Сбербанка», ВТБ и «Газпромбанка»;

• 609 млрд — поддержка государства, из которых 580,6 млрд — займ ФНБ под 3% с полным возвратом к 2050 году, остальное — капгрант на выкуп земельных участков;

• 299,4 — субсидия из бюджета в 2028–2038-м на поддержку операционной деятельности концессионера на начальном этапе эксплуатации линии (69,1 млрд до 2030 года).

Итого, расходы на ВСМ выйдут почти в 2 триллиона рублей. Подробнее о том, кому придется расплачиваться за магистраль, писали наши коллеги из «Фонтанки».

В столице у поездов магистрали Москва-Санкт-Петербург будут четыре остановки: на Ленинградском вокзале, городских вокзалах Рижская, Петровско-Разумовская и Зеленоград-Крюково.