Трагедия в 2014-м и ЧП в 2015-м: какие инциденты происходили с поездами «Русич» в московском метро

Сегодня вечером на Сокольнической линии московского метро произошел сбой. ТАСС со ссылкой на оперативные службы сообщал, что спасатели МЧС проверяют информацию о задымлении в тоннеле. Позже появились видео от очевидцев, на которых толпа выходит из тоннеля на станцию «Спортивная».

В Сети сразу же появилась информация, что в перегоне между станциями «Воробьевы горы» и «Спортивная» произошло задымление в одном из вагонов поезда. Позже Дептранс Москвы сообщил, что это недостоверная информация. Причиной коллапса на Сокольнической ветке они называют «небольшую техническую неисправность».

Предварительно, речь идет об инциденте с вагонами «Русич», которые курсируют в столичной подземке. Редакция MSK1.RU вспомнила, какие еще ЧП происходили с подвижным составом этого типа. Мы также спросили транспортных аналитиков, чем может быть вызвано сегодняшнее происшествие.

По словам Юлии Темниковой, советника заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта, ЧП в столичной подземке произошло из-за проблем с поездом модели «Русич».

— Он не супернового поколения, но тем не менее эти поезда сегодня находятся в ходу и находятся в замечательном состоянии, — рассказала Юлия Темникова.

Свою версию выдвинул транспортный аналитик Владислав Булгаков.

— «Русичи» ездят на Сокольнической линии вместе с «Номерными» и «Москвой». Кажется, что элемент вагона «Русич», который был перед номерным, вылетел в тоннель, а следующий поезд за ним наехал на него, — объяснил корреспонденту MSK1.RU Булгаков.

Исследователь метро Иван Васин считает, что могло произойти короткое замыкание из-за соприкосновения двери с контактным рельсом.

— Предварительно, сошла с направляющих и упала на путь хвостовая дверь впереди идущего поезда. Следом идущий состав наехал на нее, машинист не успел остановиться, поскольку в этом месте крутая кривая на перегоне, — рассказал MSK1.RU Иван Васин. — Либо имело место внешнее вмешательство, либо дверь была в ненадлежащем состоянии, пока затруднительно определить. После наезда поезда на эту дверь произошло короткое замыкание, поскольку металлическая дверь соприкоснулась с контактным рельсом.

Многие пользователи Сети считают, что «Русич», который разрабатывали для Бутовской линии легкого наземного метро, не лучшим образом чувствует себя в обычной подземке. Пассажиры часто жалуются на несовершенную вентиляцию: в час пик в вагонах становится нечем дышать. Кроме того, «Русичи» неудобны для высоких людей, а сиденья в них наоборот расположены очень низко к полу.

ЧП с «Русичами», которое имело наиболее тяжелые последствия, произошло в Московском метрополитене 15 июня 2014 года. В 08:39 между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» на Арбатско-Покровской линии сошли с рельсов сразу три вагона. На скорости 70 км/ч состав врезался в поперечную стену съезда. До «Славянского бульвара» поезд не доехал всего 200 метров.

Больше всего досталось тем, кто находился в первых трех вагонах. В этой катастрофе погибли 24 человека — 20 скончались сразу же, 4 — в больнице. 217 человек получили травмы различной степени тяжести.

В этот же день Следственный комитет возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263.1 УК — «Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Изначально среди версий о причинах трагедии выдвигалась неисправность вагона поезда «Русич».

За крупнейшую в истории Мосметро аварию ответили рядовые сотрудники — бригадиры и мастера. Дорогомиловский суд назначил им наказание в виде 5,5–6 лет лишения свободы.

29 апреля 2015 года на станции «Курская» пассажира защемили двери вагона «Русич». В момент инцидента мужчина не смог самостоятельно освободиться, а люди, которые находились рядом, не смогли ему помочь. Машинист и дежурный по станции на это не обратили внимания, и состав проследовал до станции «Площадь революции».

Эксперты сошлись во мнении, что после того как «Русич» начал движение, разжать двери уже было невозможно. В результате мужчина получил травмы и ушибы.

Инциденты на Арбатско-Покровской, Сокольнической и Бутовской линиях происходят довольно часто. Так, утром 27 октября 2023 года поезда на последней из них следовали с увеличенными интервалами. Перед этим на серой ветке произошел сбой. Движения поездов не было от станции «Пражская» в сторону «Улицы Академика Янгеля». Пассажиров трех поездов высадили из вагонов.

28 февраля 2023-го на станции «Спортивная» красной линии произошло сильное задымление. На время ЧП ее закрыли для пассажиров. Аналогичный инцидент случился на этой же линии чуть больше года назад: 25 мая 2023-го возникло задымление на красной ветке Мосметро. Люди долгое время не могли уехать с центрального участка Сокольнической линии из-за проверки состава. По словам очевидцев, в одном из вагонов произошло ЧП.

На этой же красной ветке 28 сентября 2023-го из-за ЧП были увеличены интервалы движения. Еще сбой случился и совсем недавно, 18 мая 2024-го. На платформе столпились люди, а поезд стоял на месте с открытыми дверями.

Все новости о ЧП на Сокольнической линии, которое случилось 31 мая, мы собираем в специальном разделе. Также мы ведем онлайн-хронику инцидента.