Будут адские пробки? На 28 участках МКАД и 8 развязках устроят массовую замену асфальта — карта

Власти Москвы заявили о масштабном ремонте асфальта на МКАД. На одной из главных магистралей города в этом году планируют заменить больше 1,2 миллиона квадратных метров покрытия. Работы планируют вести в основном ночью, когда на дороге не так много автомобилистов.

MSK1.RU изучил планы столичных властей и отметил главные перекопы на интерактивной карте.

Заммэра по вопросам благоустройства и ЖКХ Петр Бирюков рассказал, что асфальт поменяют на 10 участках внутренней стороны и на 18 участках внешней стороны МКАД. А еще на восьми развязках: Боровской, Варшавской, Дмитровской, Калужской, Киевской, Ленинградской, Бутовской и Волоколамской.

• внутреннее кольцо: 20–23 км, 55–56 км;
  

• внешнее кольцо: 38–39км, 46–48 км, 48–49 км, 65–67 км, 38–39 км, 46–49 км, 65–67 км;

• транспортная развязка Дмитровская.
  

За содержание МКАД отвечает ГБУ «Автомобильные дороги Москвы» — структура мэрии, которую курирует Петр Бирюков. В 2024 году это ведомство разместило четыре тендера на портале госзакупок на поставку материалов для производства асфальтобетонных смесей. Их общая сумма — 1,812 миллиарда рублей. Какая часть из этих средств пойдет именно на ремонт МКАД, неизвестно.

Один контракт выиграла компания «Новые Строительные Технологии», которой владеют Анна и Нина Гришины.

Как рассказал MSK1.RU координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Александр Васильев, из-за ремонта асфальта на МКАД могут возникнуть заторы.

— Пробки из-за ремонта в любом случае возникают. Тут ничего нового не придумаешь: приходится закрывать полосы. Единственное, чем могут минимизировать заторы — делать ремонт ночью, когда минимальная интенсивность на МКАД после вечерних пробок. И насколько я вижу, дорожники стараются так это делать, — говорит Александр Васильев.

По его словам, на МКАД из-за высокой интенсивности движения нужно менять весь асфальт раз в два года.

— И мы видим, что иногда асфальт сделают, а в следующий год уже колея появляется. Это прежде всего вызвано тем, что даже современные асфальтнобетонные смеси не выдерживают такой интенсивности от автомобилей. И самый большой вред наносят МКАД машины с шипованной резиной, которые едут на большой скорости. Скорость на МКАД очень высокая — примерно 100 км/ч. Власти Москвы прекрасно понимают, что если напишут ограничение в 100 км/ч, то автомобилисты будут ехать 120 км/ч, — отмечает эксперт.

По словам Александра Васильева, из-за этого на полосах МКАД возникают колеи, которые мешают движению больше, чем ямы.

— Иногда даже видно, как автомобилисты стараются, особенно после дождя, чтобы не угодить в колею. Это очень опасно. Бывает, что дорожники перерисовывают разметку, чтобы немножечко сместить весь поток. На дорогах с меньшей интенсивностью движения это работает. А вот на МКАД с этим намного сложнее, потому что количество полос, как мне кажется, становится больше и больше. Они сужаются, и поэтому как-то сместиться на дороге автомобилистам уже сложнее становится, — говорит координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог».

По словам эксперта, уменьшить износ покрытия на МКАД может изменение разрешенной скорости движения.