«Годика три еще придется потерпеть». Почему на зеленой ветке метро запустили поезда «Москва-2024», но люди так и ездят на «номерных»

Три месяца назад мэр Москвы Сергей Собянин и его заместитель по транспорту Максим Ликсутов помпезно запустили по Замоскворецкой линии метро новые поезда «Москва-2024». Чиновники хвастались — теперь на зеленой ветке будет не так шумно: новые комфортабельные вагоны, большая вместимость, модные навигационные панели.

Но пока новых вагонов на всех не хватило — старые «номерные» до сих пор попадаются чаще. Еще и вандалы регулярно портят поезда «Москва-2024». В день запуска они залили клеем USB-зарядки, вставили в них зубочистки и затолкали внутрь разъемов жвачку, исписали маркером пол и сиденья матерными словами. Кроме того, залили клеем створки дверей, сломав электропривод.

Через несколько недель после запуска «Москва-2024» начала терять контроль дверей (это происходит из-за повреждения внутренних механизмов, когда подсветка не горит, а двери открыты. — Прим. ред.). А не так давно там один за другим начали происходить сбои: то очередная «техническая неисправность», то человек упал на пути.

Мы спросили у читателей MSK1.RU удалось ли им проехаться на новой «Москве-2024» или пока они их видели только по телевизору и в интернете.

— Ехали как-то с дочкой с «Маяковской» до «Царицыно». Прождали новый состав полчаса и не дождались. Ездим каждые выходные, а прокатились единожды. Конечно, пустить аж восемь поездов на целой ветке — это мощно, — поделилась мнением пассажирка метрополитена Лилия.

— Видел [новый состав на зеленой ветке] раз. И то он был полон, пришлось пропустить, — рассказал наш читатель Алексей.

— А кто-нибудь реально ездил на новых поездах по зеленой ветке? — спрашивал пассажир московского метро. — Езжу каждый день от «Ховрино» в центр и обратно. Ни разу с момента якобы ввода этих «мистических» поездов ни я, ни мои знакомые их не видели.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков объяснил MSK1.RU, почему пассажирам так редко удается воспользоваться новой «Москвой-2024».

— Для Москвы восемь новых составов на линии — это считай ничего, — рассказал Владислав Булгаков. — От одной конечной до другой поезд едет около полутора часов. Ситуацию с «мифическими» поездами осложняют и те проблемы, которые возникли при запуске: дверная система или другие «детские» и, возможно, не «детские» болезни (так называют технические неполадки, появляющиеся у поездов после обкатки. — Прим. ред.).

Несмотря на ввод на линию новых поездов, по словам транспортного эксперта, пассажирам всё равно придется терпеть неудобства.

— Пассажирам Замоскворецкой линии годика три еще придется потерпеть технические сбои, если не больше, — добавил транспортный аналитик. — Если я правильно понимаю, то зеленую ветку хотят обновить даже не составами «Москва-2024», а поездами нового поколения. Сейчас их пустили тут, чтобы пассажиры перестали говорить: «Дайте нам новые составы». Потом их перебросят на другую линию.

Тему нехватки поездов «Москва-2024» на Замоскворецкой линии в пресс-службе Мосметро предпочитают не обсуждать. Зато о планах и достижениях рассказывают с удовольствием:

— В данный момент на Замоскворецкой линии проходит активная программа обновления подвижного состава. В начале марта этого года на линии курсировало 0% новых поездов, сейчас уже более 10% составов на линии — это инновационная «Москва-2024». Ежедневно на Замоскворецкую линию выходит до 9 новых поездов «Москва-2024», в ближайшее время парк новых составов станет еще больше.

В Мосметро также уточнили MSK1.RU, что всего в этом году Замоскворецкую линию пополнят более 20 поездов «Москва-2024».

Ранее мы рассказывали, почему в метро поезда «Москва-2024» ломаются после торжественного запуска. Транспортный аналитик предположил, когда новые составы будут ходить исправно, а пассажиров не будут высаживать из вагонов