Начался демонтаж московского монорельса

Начался демонтаж московского монорельса, который недавно закрылся после 20 лет работы, его собираются перестроить в городской парк на высоте. Сейчас участки монорельса у станций «Выставочный центр» и «Улица Сергея Эйзенштейна» огородили строительными заборами. Показываем, как рабочие разбирают конструкции и оставляют москвичей без уникального транспортного экземпляра. На ближайшей к метро ВДНХ станции монорельса «Выставочный центр» стоят краны и другая спецтехника. Неподалеку картина похожая: техника и демонтаж, установлены специальные резервуары с подключенными трубами. Под одним из участков монорельса рабочие почти не оставили места между проезжей частью, трамвайными путями и строительными заборами. Люди протискиваются в метровое расстояние между трамваем и ограждением. Конструкции 13-й линии метро убирают с помощью крана. Где-то рабочие поднялись в специальной люльке. На самой «Улице Сергея Эйзенштейна» никого нет, валяется мелкий мусор. Корреспонденту удалось найти и свалку однотипных деталей прямо под монорельсом. На некоторых видна ржавчина. Кто-то отдохнул и готов рушить монорельс с новыми силами. Рядом стоят бытовки работников с туалетами. Вагонов не видно, хотя глава дептранса Максим Ликсутов допустил, что их впишут в архитектуру парка. По его словам, на месте монорельса может появиться выставочное пространство или технику впишут в кафе. В Telegram-каналах появлялась фотография «снятого» с рельсов вагона монорельса, но это фейк. Судя по всему, снимок сделан в депо, а там вагон стоит минимум с 2013 года, судя по панорамам с карт. В содержании монорельс стоит в несколько раз дороже метро, но популярности у москвичей не снискал. Напомним, что монорельс построили еще в 2004 году, он вошел в систему московского метрополитена. На схеме он обозначается как ветка № 13. Однако спустя время чиновники не раз поднимали вопрос о закрытии этой линии. В 2018 году они уже предлагали превратить его в парк. Через два года появились сообщения о закрытии монорельса. В декабре 2023-го появилась информация, что правительство Москвы хочет воскресить этот вид транспорта. Власти рассматривали идею увеличить количество составов с двух до пяти-шести и создать новые поезда с беспилотным управлением. Подробнее об истории монорельса MSK1.RU рассказывал в этом материале. Когда его все же решили закрыть, москвичи пришли еще раз на нем прокатиться. Как они прощались с монорельсом в последний день его работы — в репортаже MSK1.RU.