В Москве отреставрируют четыре станции метро. Работы продлятся более трех лет

В Москве за четыре миллиарда рублей отреставрируют четыре станции метро. Речь о «Динамо», «Новокузнецкой», кольцевой «Белорусской» и одной из самых загруженных в столичной подземке — «Комсомольской» на Сокольнической линии. Информация об этом накануне появилась на сайте госзакупок. Как указано в документах, работы на каждой станции продлятся в течение трех лет. Этот период включает в себя не только реставрационные работы, но и подготовку проектов, а также их согласований.

Электронный аукцион на реставрацию станции «Динамо», возведенную в 1938 году архитекторами Лихтенбергом, Ревковским и Чечулиным, был объявлен 24 сентября. Заказчик — столичный метрополитен. Начальная цена контракта — 1,7 миллиарда рублей.

Как следует из сопроводительной документации, после заключения контракта подрядчику предстоит провести комплексные научные исследования и проектно-изыскательные работы, подготовить проект реставрации. Затем проектно-сметная документация должна пройти государственную историко-культурную экспертизу. На это потенциальному исполнителю отведут более года — 540 дней.

Затем начнутся строительно-монтажные работы по реставрации и приспособлении станции «Динамо», которые продлятся 690 дней. Общий срок госконтракта — более трех лет.

Подрядчику предстоит отремонтировать фундаменты, строительные конструкции, внутренние и наружные стены, подвалы и цокольный этаж, перекрытия, колонны, ригели, лестницы, полы, кровлю, витражи и окна, двери, выполнить внутреннюю и наружную отделку.

Работы включают в себя реставрацию лепнины, облицовочных мраморных поверхностей вестибюля, витражей и окон на фасаде, фасада здания с последующей окраской, стилобатов на входе и выходе, напольного покрытия в вестибюле, плиточной облицовки тамбура; реставрацию гранитной и плиточной облицовки полов, а также ремонт потолка с сохранением всех архитектурных элементов.

Границы реставрации — северный вестибюль и перронный зал.

Отметим, что в последний раз на станции проводили работы не так давно — в 2022 году. Тогда, по данным правительства столицы, на «Динамо» восстановили отделку, элементы декора и гидроизоляцию, чтобы не было протечек. Работы длились более года, но станцию не закрывали на это время.

В тот же день был объявлен аукцион по поиску подрядчика на реставрацию станции «Новокузнецкой». В сопроводительной документации особо отмечено, что она была открыта в 1943 году по проекту архитекторов Быковой, Таранова, Гельфрейха и Рожина.

Сопроводительная документация по своему содержанию похожа на документы по станции «Динамо». Но существенно отличается начальная цена контракта — здесь она составляет чуть более миллиарда рублей. Сроки проведения работ совпадают, а вот их характер немного шире.

Потенциальному подрядчику придется провести реставрацию лепных фигурных фризов в центральном зале, лепных картушей (щитов) в боковых залах, лепных фигурных медальонов наземного вестибюля, лепного рельефа арки над эскалатором, тянутых и лепных карнизов, обрамлений мозаик в центральном зале и в наземном вестибюле, табличек с названием станции.

Также компания проведет восстановление лепных элементов над эскалатором, декоративного потолка наземного вестибюля, дверей и окон в боковых залах, светильников, шести мозаичных панно на своде среднего зала и одного панно в наземном вестибюле, мозаики в центральном зале, цоколя путевых стен, выполненных из натурального камня, пилонов и платформенных стен в боковых залах, облицованных натуральным камнем, полов, выполненных из натурального камня, штукатурки и облицовки из натурального камня фасадов наземного вестибюля.

Планируется ли закрывать станции или ограничивать режим их работы на время проведения реставраций, в документах не уточняется.

Но два года назад, напомним, на станции проводили реставрацию барельефов. Эксперты работали по ночам, так что «Новокузнецкую» не пришлось закрывать для пассажиров.

Существенно отличается госзакупка на реставрацию третьей линии метро, информацию о которой также опубликовали 24 сентября, — «Комсомольская» Сокольнической ветки, возведенной в 1935 году по проекту архитекторов Чечулина и Тархина. Начальная цена контракта — всего 351 миллион рублей. Сроки те же — 1230 дней.

В рамках работ будут выполнены реставрация лепнины, пола, стен, декоративно-художественных элементов, колонн, тянутых и лепных карнизов, потолка, дверных заполнений, светильников, архитектурно-художественного оформления интерьеров, керамического панно.

25 сентября появилась закупка с аналогичными сроками на реставрацию станции кольцевой ветки «Белорусская», открытой в 1951 году по проекту архитекторов Таранова, Черепанова, Быкова, Татаржинской, Маровой и Абрамовой. На работы выделили 1,1 миллиарда рублей.

Составом работ предусмотрены реставрация лепнины, тянутых и лепных карнизов, закругленных ступеней из серого гранита, полихромной флорентийской мозаики, фигурных металлических ограждений, декоративного лепного потолочного многопрофильного карниза и цилиндрического свода.

Специалисты восстановят 12 мозаичных панно, облицовку цоколя стен, пилоны, колонны и полуколонны, облицованные натуральным камнем, облицовку путевых стен, светильники и полы из натурального камня.

Заказчик также требует от подрядчика предусмотреть во всех трех проектах реставрации станций «Комсомольская», «Новокузнецкая», «Белорусская» и «Динамо» мероприятия по устранению течей. И на то есть причины — практически каждую весну и осень люди вынуждены наблюдать за тем, как памятники архитектуры столичной подземки стремительно разрушаются из-за протечек.

Накануне в столице начали строить Бирюлевскую линию метро. MSK1.RU рассказывал, какие станции откроют и что на них происходит.