В Москве изменят несколько маршрутов наземного транспорта: инфографика

Стало известно про изменения на маршрутах наземного общественного транспорта в столице. Они вступят в силу с 15 ноября и коснутся 24 районов Москвы.

Всего скорректируют 9 маршрутов автобусов и электробусов. Часть из них продлят, а на востребованных направлениях увеличат число единиц подвижного состава.

В частности, дополнительные рейсы появятся у маршрута 906а. Они будут курсировать в будни в часы пик, чтобы работникам промзоны и технопарка Троицка было удобнее пересаживаться на другие маршруты наземного транспорта на Калужском шоссе.

Автобусы с162 проследуют до метро «Пыхтино», вместо МЦД Толстопальцево. Так у жителей крупных жилых комплексов в ТиНАО появится беспересадочная связь с Солнцевской линией метро.

Маршруты 69 и с369 объединят в с369: автобусы будут ходить чаще, интервал сократится до 20 минут. А в Капотне маршруты 54 и 655к объединят в новый маршрут с754.

В Северном и Южном Бутово перераспределят выпуск автобусов на маршрутах: 293, 213 и 895 будут ходить чаще, а 165 и 877 перестанут работать. В Тропарево-Никулино и Очаково-Матвеевском маршрут 630 станет частью маршрутов 226 и 329.

— Транспорт станет ходить чаще по самым востребованным направлениям. Добираться до социальных объектов и станций рельсового каркаса станет проще. На линиях будут работать более 70 современных автобусов и электробусов российского производства, которые оборудованы для комфорта всех категорий пассажиров. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы делаем маршруты наземного транспорта в столице удобными и быстрыми, — прокомментировал заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Модернизация социальной и коммунальной инфраструктуры в Москве проходит по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». В том числе речь идет про увеличение количества маршрутов городского транспорта и обновление подвижного состава. Также столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.