Новую магистраль от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта откроют в 2029 году

Магистраль от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта откроют уже в 2029 году, следует из данных со стенда «ВТБ» на «Транспортной неделе-2025» в Москве. Изначально сообщалось, что трасса введут в эксплуатацию во второй половине 2030 года. Согласно планам властей, магистраль свяжет район ЗИЛ с югом и юго-западом столицы, а также разгрузит трафик на ТТК. Длина трассы составит 12 километров. Ожидается, что у нее будет 4-6 полос, а расчетная скорость движения авто составит 80-90 километров. Также магистраль планируют оборудовать системой «Свободный поток». В системе «Свободный поток» нет барьеров для автомобилей, которые есть на многих платных трассах. Когда автомобилист въезжает на платный участок, ему нужно обратить внимание на информационные указатели либо свериться с навигатором. Оплатить поездку можно в течение пяти дней через портал единого оператора. Проект подразумевает возведение 16 искусственных сооружений, в том числе двух путепроводов и двух мостов: первый — через Москву-реку у Нагатинской набережной, а второй — через реку Коршуниха в районе одноименного парка. Длина первого моста составит 255 метров, а второго — 105. Помимо этого, судя по плану, под путями Павелецкого направления пройдет тоннель. Конкурс на строительство трассы выиграла дочерняя компания «ВТБ Инфраструктурный Холдинг» — ООО «Столичная магистраль Юг». По данным сервиса «Контур.Фокус», она была зарегистрирована в октябре 2024 года. Сейчас компанией руководит Николай Колоцей. Ранее он занимал пост замруководителя Департамента строительства Москвы. Прошлый гендиректор компании Илья Седов также числится руководителем юрлиц «Столичная Магистраль Север» и «Столичная Магистраль Запад». Эти «дочки» ВТБ подавали заявки на строительство еще двух трасс в столице. Строить магистраль будут на условиях концессионного соглашения. Это позволит минимизировать расходы из бюджета Москвы. Ожидается, что объем инвестиций в проектирование и строительство превысит 31 миллиард рублей. Срок концессии — 49 лет. Концессия — это форма партнерства между государством и частными компаниями. По ней власти дают бизнесу полномочия на эксплуатацию государственных объектов на какой-то срок. Предприятие в свою очередь обязуется выполнять ряд условий концессионного соглашения. Как объяснял MSK1.RU транспортный аналитик Владислав Булгаков, в большинстве концессионных договоров указывается, что деньги с водителей получает инвестор. «Все затраты на строительство он окупает в течение десятилетий. Когда срок соглашения заканчивается, эту инфраструктуру передают в собственность города, и власти решают, что с ней делать», — объяснял MSK1.RU Булгаков. Ранее жители Котловки, в котором находится парк «Долина реки Коршуниха», выразили беспокойство, что строительство магистрали до Севастопольского проспекта скажется на экологическом состоянии района. В нулевых парковой зоне хотели дать охранный статус, но все это осталось лишь на бумаге. «По плану дорога проходит сквозь зеленую зону, и ее за последние три года благоустроили, поставили детские и спортивные площадки. Если проект воплотят в жизнь, то исчезнет тропа здоровья, снесут площадки, а сама дорога пройдет под окнами жильцов», — жаловалась MSK1.RU жительница Котловки Екатерина Чижова. О том, какие еще крупные транспортные магистрали появятся в Москве до 2035 года, читайте в отдельном материале.