Станцию МЦК «Нижегородская» готовят к открытию — когда ее собираются запустить и как она будет работать после провала платформы

Пережившую обвал платформы из-за лопнувшей балки станцию МЦК «Нижегородская» собираются открыть в ближайшие дни. Как стало известно MSK1.RU, там кипят подготовительные работы. 30 января часть платформы провалилась, и с тех пор поезда проезжают ее без остановки.

По данным MSK1.RU, на платформе возвели временные укрепления и огородили поврежденный участок для безопасности пассажиров. Вход планируют организовать с южного торца — для этого используют пешеходную лестницу, которая раньше была закрытой. Под платформой сейчас монтируют крытый утепленный павильон для входа и досмотра пассажиров — турникеты, вероятно, установят там же чуть позже.

Восстановлением занимаются десятки рабочих с привлечением спецтехники. Как стало известно редакции, в таком виде станцию планируют открыть после февральских праздников — по всей видимости, уже на следующей неделе. По временной схеме «Нижегородская» будет работать до проведения полноценной реконструкции, которая запланирована на более поздний срок.

Параллельно в соцсетях распространяются сведения о закрытии участка МЦК. По данным сообщества «Развитие метрополитена и транспорта Москвы», позднее для строительства потребуется остановить движение на участке «Новохохловская» — «Нижегородская». Как утверждает сообщество, разворачиваться поезда будут на «Андроновке» и «Угрешской», для этого машинисты будут менять кабину. Вероятно, переходить из головного вагона в хвостовой и ехать в другую сторону. Подтверждений этих сведений от перевозчика и эксплуатанта платформы сейчас нет.

Председатель МОО «Союз пассажиров России» Кирилл Янков напоминает, что, по имеющимся данным, обвал произошел на части платформы и не затронул железнодорожные пути.

«Эстакады, по которым проходят пути, в целости и сохранности, и поезда по ним могут ходить. Речь идет о восстановлении конструкций под платформой, на которой она держится. Для этого нет необходимости закрывать движение. Но это может быть удобнее и быстрее для строителей», — объясняет MSK1.RU Кирилл Янков.

По мнению эксперта, реконструкцию лучше проводить в ночные окна, так как это позволит не нарушать работу Московского центрального кольца.

«Это важный участок и очень важная пересадочная станция. Кольцо перестанет им быть, это будет очень неудобно многим пассажирам. Такое решение резко снизит востребованность МЦК примерно до половины», — считает Кирилл Янков.

В данных условиях, напоминает эксперт, невозможно будет организовать компенсационные маршруты автобусов. В условиях долгих пересадок, отмечает Кирилл Янков, пассажирам придется пользоваться Большой кольцевой линией.

«И заездов для автобусов на Московском скоростном диаметре нет, чтобы организовать там движение автобусов. В этом случае надо ликвидировать оборот электричек Горьковского направления на "Нижегородской", чтобы они все доезжали до Курского вокзала», — говорит в беседе с MSK1.RU Кирилл Янков.

Возможное открытие станции и работу по временной схеме эксперт назвал правильным решением.

«Это практика Московского железнодорожного узла: когда идет реконструкция каких-либо станций с разборкой платформ, сооружают временную деревянную. На "Нижегородской" временную деревянную не сделать, поскольку станция на эстакаде, но временные стальные конструкции поставить можно», — отмечает Кирилл Янков.

Так или иначе, обследование платформы сейчас продолжается, его ведут параллельно с подготовкой к открытию. Там работает комиссия РЖД, привлечены проектные институты и строительные организации, ход расследования причин провала части платформы контролирует Московская межрегиональная транспортная прокуратура.

MSK1.RU направил запрос ОАО «РЖД» с просьбой подтвердить или опровергнуть имеющиеся данные. В ответ пресс-служба компании подтвердила MSK1.RU планы возобновления работы станции. Сейчас для этого рассматривают разные варианты.

«В настоящее время проводится оценочная экспертиза платформы на МЦК Нижегородская двумя независимыми организациями, по итогам которой будет составлено заключение. Дополнительно уже прорабатываются возможные схемы перевозок пассажиров. Кроме того, для подготовки проектной документации и восстановления конструкций пассажирской платформы уже привлечены специализированные проектные организации», — сообщили MSK1.RU в РЖД.

Часть платформы на станции МЦК «Нижегородская» обвалилась 30 января. С тех пор поезда следуют мимо нее без остановки. MSK1.RU называли возможную причину инцидента.