В Москве началось обновление платформ Павелецкого направления электричек — что сейчас там происходит

В Москве началась реконструкция платформ Павелецкого направления электричек. Об этом сообщает корреспондент MSK1.RU, посетивший место работ. Показываем, что сейчас там происходит.

Платформа Бирюлево-Товарная — вторая в Москве, если ехать из области в центр. Находится между районами Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное. Здесь отремонтируют покрытие и конструктивные элементы платформ, установят навесы на всю длину.

На островной платформе навеса уже нет, он был в северном торце. Кроме навесов, установят новые турникетные павильоны, стойки экстренной связи и скамейки с подогревом.

Еще поставят новое наружное освещение и системы голосового оповещения, построят новый турникетный и кассовый павильон. Работы начались со стороны боковой платформы.

Часть платформы огородили, за ней работает экскаватор.

Территорию вокруг платформы благоустроят, с обеих сторон построят навесы «сухие ноги». Возле Булатниковского проезда всё также огорожено.

На проектирование и реконструкцию выделили 885 миллионов рублей, выяснил MSK1.RU осенью прошлого года, еще до сообщения властей Москвы о планах провести работы.

Следующая платформа после Бирюлево-Товарной находится на границе районов Чертаново Центральное и Царицыно. Реконструкция, по данным MSK1.RU, обойдется примерно в миллиард рублей. Сейчас платформы частично огородили, рядом проводят земляные работы.

Предварительно, строительство новой платформы Чертаново планируют завершить в конце декабря 2026 года — такую информацию корреспондент MSK1.RU обнаружил в паспорте объекта.

Территорию вокруг также благоустроят, пока работы находятся на начальном этапе.

Остановочный пункт Чертаново обновят по похожему принципу. С другой стороны платформы (в область) пока что создали насыпь из щебня, здесь тоже работает экскаватор

Столичные власти не так давно показывали рендеры обновленной платформы Чертаново.

Остановка Варшавская раньше называлась Коломенское, как и узловая станция для грузовых поездов. Здесь многие пассажиры пересаживаются на Варшавскую Большой кольцевой линии метро. На капремонт выделили около 700 миллионов рублей, рассказывал MSK1.RU еще в начале октября 2025 года.

Первую платформу, где останавливаются почти все электрички, планируют удлинить. Пока что возле северного торца перекрыли центральную часть, а также поставили деревянные доски для прохода пассажиров.

В центральной части также поставили ограждения возле опор устаревшего навеса и сняли верхнюю часть покрытия. Как и на других остановках электричек Павелецкого направления в Москве, на Варшавской построят новые навесы на всю длину платформы, поставят скамейки с подогревом, обновят навигацию, систему видеонаблюдения. Кроме этого, появятся новые громкоговорители, стойки для экстренной связи и табло для пассажиров.

На информационном щите указано, что работы на платформе Варшавской Павелецкого направления МЖД завершат в четвертом квартале 2026 года.

На сегодняшней карте Москвы есть Верхние Котлы МЦК и Павелецкого направления, но нет Нижних. На самом деле, именно так раньше называлась нынешняя Нагатинская. В 2020-м ее переименовали, чтобы название совпадало со станцией серой линии метро. Реконструкция обойдется почти в 1,4 миллиарда рублей, выяснили ранее MSK1.RU.

Здесь огородили часть платформы (на Москву, в центр), сняли верхнюю часть покрытия и положили мешки — вероятно, с новым. На Нагатинской проведут аналогичные работы, что и на других платформах, но без удлинения, как на Варшавской. А на островной платформе (из Москвы и для экспрессов) никаких работ мы пока не увидели.

Вернемся к платформе № 2 (на Москву), в северной части уложили временное деревянное покрытие.

Чуть дальше, уже за платформой, всё перекопано: территорию возле Нагатинской также обещают благоустроить. Все работы также планируют закончить в четвертом квартале 2026-го.

Рендеры поражают своим футуристичным стилем, MSK1.RU вместе с вами будет следить за тем, воплотится ли это в реальность.

На Тульской и Дербеневской мы не обнаружили следов будущих работ, которые бы точно относились к реконструкции платформ. Напомним, на Тульскую выделили чуть больше полумиллиарда рублей.

А на Дербеневскую выделили 483 миллиона рублей, до этого реконструкцию проводили в 2019-м. Судя по виду, ей всё же нужно обновление.

Читайте подробнее о том, что будет на Варшавской и Нагатинской уже совсем скоро. MSK1.RU рассказывали, как обновят Бирюлево-Товарную, Чертаново, Дербеневскую и еще одну платформу Ярославского направления. Еще мы объясняли, чего стоит ждать на Тульской и Яузе Ярославского направления.