По улицам Москвы пустят китайские мини-электробусы Foton

Китайский автогигант Foton, известный своими автобусами и коммерческим транспортом, тихо, но уверенно примеряется к российскому рынку. И, похоже, дело идет к реальному производству прямо у нас. Такую интригующую новость на юбилейной конференции в честь 30-летия бренда рассказал вице-президент автобусного подразделения предприятия Лю Гуонхоуа.

«Речь идет о компактном шестиметровом электробусе. Через пару месяцев опытный образец отправят в Россию партнеру „КамАЗ“, который проведет тесты. Цель — выяснить, насколько он подойдет для использования в Москве. По итогам которых будут рассматривать вопрос о совместном производстве», — сообщил MSK1.RU из Пекина автоэксперт радиостанции «Москва FM» Павел Федоров.

В общем, сначала их пустят лишь в тестовом режиме. Приживутся ли китайские мини-электробусы в московских реалиях — скоро узнаем. Сейчас пассажиров по российскому мегаполису развозят на моделях «КамАЗ» и «ЛиАЗ» длиной от 11 до 13 метров.

«Если взять электронику и начинку от Foton, но поставить на российский кузов, скорее всего, получится неплохо. Что же касается Москвы, то тут политика департамента транспорта и его подчиненных организаций такая: автобусы среднего класса им не нужны. Недавно „Мосгортранс“ вывел их с маршрутов, но потом они снова понадобились — на одном маршруте проекта „Москва — область“», — поделился мнением транспортный аналитик Владислав Булгаков.

Эксперт предположил, что московские власти могут запустить китайские шестиметровые электробусы на узких улочках, но пришел к выводу, что и это не рентабельно.

«Тогда, скорее, нужны микроавтобусы, а не автобусы среднего класса», — добавил Булгаков.

В департаменте транспорта Москвы от комментариев на эту тему воздерживаются, ссылаясь на то, что пока нет повода для обсуждения.

Три года назад в Москве появился первый мини-электробус. Это была отечественная «ГАЗель e-City». Ее испытали на маршруте № 883. Сейчас работает в сервисе «По Пути» в Новой Москве.