перейти к публикации 
23 комментария к публикации
Что известно о проекте запуска МЦД-5, который не могут построить почти 10 лет
17 мая 2026, 07:30
Гость
30 июня, 09:40
Скотобаза ты Собянин, толку мне от твоих новых вагонов, если там цена 175 рублей в одну сторону.
А я тут квартиру купила, теперь ни продать, ни переехать.
Гость
26 мая, 13:39
Да, ,,,,Иволги увеличили пассажиропоток. За счёт стоячих мест.
Гость
21 мая, 12:59
Как обычно наобещали в т.ч. президенту реализовать поставленные им задачи. Ничего не сделали постоянно перенося сроки, а теперь и вовсе пытаются чтобы эту тему забыли. При этом кварталы подмосковья строятся, людей будет еще больше.
Гость
18 мая, 08:19
Видел схемы , что хордами хотят соединить Ярославский и Павелецкий радиусы параллельно уже существующим трассировкам , 2-го , 3-го , и 4-го . И это реально единственно возможный вариант .
Гость
18 мая, 08:01
очередной повод для распила бабла не удался
Гость
17 мая, 19:52
Заднюю! Это вы про что? У нас задняя? Нет, уважаемые товарищи, у нас все спереди!!!
Гость
17 мая, 19:50
Правительство Москвы и застройщики обманули жителей Подмосковья, а власти Московской области вообще молчат годами насчет дотаций ЦППК, строительства метро и трамвая. Выделили новые поезда, а скорость поездки осталось прежней. В итоге, все поезда в час пик забиты. Не нужен диаметр до Домодедово, а нужны новые пути, нормальные станции и нормальный пригородный Ярославский вокзал, а не убожище, которое есть сейчас. Аналогично с Павелецким вокзалом. В настоящее время обновляют только московские станции ярославского направления, а все остальные как смесь совка и горе-ремонта.
Гость
17 мая, 21:32
Правительство Москвы никакого отношения к жителям Подмосковья не имеет, ничего им не обещало и обновлять подмосковные станции не обязано
Гость
17 мая, 19:24
За разработку проекта стригут хорошии деньги . Дело Митоля не на пустом месте, про метро Красноярска. А можно сделать проект пересиления из пятиэтажек на Луну , в модули и получить из бюджета триллион рублей и все по закону. Просто реализация проекта до 2500 года. Счетная палата, спят как коты на печки , а мыши грызут бюджет , а разбудить уже котов некому.
Гость
17 мая, 13:22
7холмов сползут как в дагестане в речку от млн.тонн бетона в москве.трлны на перекачку воды с волги.это больше чем ошибка.а глубина волги август до 3метров порой.это трл.убытков.
Гость
17 мая, 13:17
Нет ни каких МЦД. Это понаехавшие необразованные придумали. Есть Савёловская, Белорусская, Рижская, ... ж/д дороги или направления если хотите. Вокзалы называются соответственно, без всяких обезличенных <вокзал мцд>.
И платформы Трёх вокзалов не существует, исторически только Каланчёвская, ни как иначе.
Гость
17 мая, 19:44
Только так и никак иначе говорят москвичи.
Гость
19 мая, 12:51
Харе врать
Гость
17 мая, 12:52
С трудностями всё понятно. Непонятно только, о них что, не знали с самого начала? И сколько получили за руководство разработкой прожекта высокопоставленные начальники, заранее знавшие, чем вся эта затея кончится, но получавшие за свой тяжкий труд многомиллионные зарплаты, премии и бонусы? Я, если что, не о простых исполнителях, а о руководстве всей этой аферой. И чем они будут заниматься дальше: руководить строительством канала Москва - Севастополь? Лифтовой системы Космодром Восточный - Луна? Или ещё чем-нибудь не менее грандиозным?
Гость
17 мая, 10:44
Рыть станции на каждом шагу это они могут, а тут такой нужный проект и нет. Опять Ярославское направление осталось ни с чем. Ждали 30 лет, теперь поняли что и ждать бесполезно, уже и не ждем. Все ярославское направление убито напрочь, в Советское время было в разы лучше чем сейчас..
Гость
17 мая, 13:08
Довелось прокатиться. Противно в электричку входить. Какой-нибудь нужняк с дырой в полу и то приятнее.
Гость
17 мая, 17:56
Гость
17 мая, 13:08
Довелось прокатиться. Противно в электричку входить. Какой-нибудь нужняк с дырой в полу и то приятнее.
Не нужно врать. Может поэтому тебе приятнее у параши сидеть.
Гость
17 мая, 08:29
МЦД-5 ненужный проект, как все многие сделанные при собянине. Просто об этом никто не говорит. План развития города при Лужкове был другой. Да, он тоже имел недостатки. Но если Лужков исходил из необходимости, то Собянин жирует на всю. И многое потом придётся переделывать. Одни бордюры и сужение полос машин чего стоят!
Гость
17 мая, 10:35
Добро пожаловать на ЭД4М-скотовозки в таком случае. Которые видели еще юность вашего деда. Хотите?
Гость
17 мая, 19:46
Гость
17 мая, 10:35
Добро пожаловать на ЭД4М-скотовозки в таком случае. Которые видели еще юность вашего деда. Хотите?
Скотовозки натуральные это иволга без сидячих мест, скот перевозят стоя.
Гость
19 мая, 12:28
Гость
17 мая, 19:46
Скотовозки натуральные это иволга без сидячих мест, скот перевозят стоя.
Хорошо, что ты скот. В обычные электрички не войти с багажом, в иволгах можно спокойно стоять по середине и держаться.
Гость
17 мая, 08:26
Не нужна эта смычка совсем. От Павелецкой до Комсомольской 8 минут на метро.
Сделайте тарифы как на МЦД с бесплатной пересадкой на метро и поезда нормальные пустите с меньшими интервалами.
А выставлять диаметры как достижение это глупо. По первому и второму еще при советах электрички ходили
Гость
17 мая, 08:20
А про МЦД 1 почему не пишете?
Электрички новые, а расписание то старое. Даже в Одинцово в иволгу не с первой попытки вечером влезаешь. А если на Бородино, Можайск и дальше приедет ? Поезда пригородные полные, люди бегут, чтобы успеть.
Я понимаю, что день на день не попадает, но вы проедтесь, например вечером от Славянского бульвара до Кубинки или утром в обратном направлении на
Гагаринской или Можайской - Бородинской и посмотрите, что происходит на первом диаметре
в новых электричках.
А в Гагарин вообще ЭД4М ходят. Хотя есть же ЭП2Д, которые могут останавливаться на низких платформах. Почему их не запускают ?