Мэр откроет Ленинградский вокзал после реконструкции

Сегодня после двухлетней реконструкции свои двери для пассажиров открывает легендарный Ленинградский вокзал — самый старый железнодорожный терминал столицы. MSK1.RU приехал к центральному входу и рассказывает о последних приготовлениях. Территория вокруг вокзала все еще огорожена, а по периметру здания выстроились охранники. Утро у вокзала выдалось суетливым: пассажиры, которые не следили за новостями о ремонте, активно пытаются прорваться к «Сапсанам» — около двух месяцев назад у вокзала изменили схему прохода. Сотрудники службы безопасности и волонтеры подсказывают людям, как пройти к поездам в обход закрытого пока главного здания. — А когда уже откроют? — задаются вопросами пассажиры с чемоданами. — Как мэр приедет, тогда и откроют, — лаконично пояснил им мужчина в форме. Чтобы не путать людей приготовлениями, рабочие оградили вокзал сигнальной лентой. Тем временем у центрального входа идет финальная стадия подготовки к приему высоких гостей и первых пассажиров. За забор прошли студенты колледжа транспорта в отглаженных белых рубашках. Все ждут «ревизора» в лице мэра Москвы. Что изменилось за два года Напомним, что работы на вокзале стартовали в августе 2024 года. За это время здание-памятник архитектуры федерального значения не просто обновило фасад, но и обрело новую логистику. Самое важное изменение для пассажиров — прямой выход на станцию метро «Комсомольская» через новую распределительную площадку. Теперь, чтобы попасть в подземку, не нужно заходить в здание вокзала. Ленинградский вокзал (изначально — Петербургский, затем Николаевский и Октябрьский) был построен в 1849 году по проекту архитектора Константина Тона, автора Храма Христа Спасителя. Интересно, что он является «близнецом» Московского вокзала в Санкт-Петербурге — Николай I хотел символического единства двух столиц.На протяжении XX века здание неоднократно перестраивали, но общий облик фасада с колоннами и башней с часами сохранил замысел архитектора Константина Тона. Последний раз обновляли в 2018 году. Также строители возвели современный дебаркадер (крытую платформу) и полностью изменили нумерацию путей: теперь они идут слева направо — с 1-го по 12-й. Поезда дальнего следования будут отправляться с 1-го по 5-й пути, а пригородные электрички — с 6-го по 12-й.