Сергей Собянин рассказал, как и где пешеходы будут переходить новую трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе

Мэр Москвы Сергей Собянин отчитался о ходе строительства магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе (СБВ).

Это важная для столицы дорога: она соединит пять вылетных магистралей — Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Трасса пройдет через Юго‑Западный, Южный, Троицкий и Новомосковский округа и станет дублером южной части МКАД.

По словам мэра, вдоль всей трассы будет построено 20 внеуличных пешеходных переходов. По обе стороны дороги — жилые кварталы, и людям нужно безопасно переходить магистраль, чтобы попасть в соседние районы, к офисам, школам, поликлиникам и остановкам, добавил мэр.

Из 20 переходов 11 уже работают на четырех введенных в работу участках магистрали. Оставшиеся 9 появятся на последнем, пятом участке — от улицы Поляны до Варшавского шоссе. 6 из них будут подземными, 3 — надземными. Вот где их построят:

• пересечение улиц Поляны и Скобелевской (подземный);

• у дома № 7 по улице Поляны (подземный);

• у дома № 2 по Богучарской улице (подземный);

  у дома № 16 по Куликовской улице (подземный);

• у дома № 23 по Старобитцевской улице (подземный);

• у дома № 16к3 по Ратной улице (подземный);

• у дома № 5 по улице Поляны (надземный);

• у дома № 2А по Новобутовской улице (надземный);

• у дома № 22 по Изюмской улице (надземный).

Кроме переходов, пересекать трассу можно будет через пять станций Сокольнической линии метро, которые расположены вдоль магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Также на магистрали уже ввели около 12 км выделенных полос, тут обустроили 37 остановок, а по дороге или рядом с ней ходят 70 маршрутов автобусов и электробусов.

Пятый, завершающий отрезок трассы СБВ протянется от улицы Поляны до Варшавского шоссе. Он, по данным правительства Москвы, облегчит жизнь больше чем 300 тысячам жителей Южного и Северного Бутова — у них появится удобный прямой выезд на Варшавское шоссе.

На этом участке будет четыре искусственных сооружения. Самый сложный из них — путепровод через МЦД-2. На данный момент он еще не построен: работы продолжаются. Работы над железнодорожными путями делают только по ночам, в технологические окна, чтобы ни на час не останавливать движение поездов.

Помимо переходов, в составе финишного отрезка появится и вся необходимая дорожная инфраструктура.

Как пообещали власти, когда дорогу достроят целиком, нагрузка на МКАД снизится примерно на 16%, а на Варшавском и Калужском шоссе станет свободнее на 12–13%.

В районе Варшавского шоссе СБВ состыкуется с Московским скоростным диаметром — связка между двумя магистралями почти готова. А дальше трасса продолжится на восток: ее продолжением станет новая Южно‑Лыткаринская автодорога (ЮЛА). Она соединит Варшавское шоссе с трассой М‑12 «Восток» и пройдет через пять городских округов Подмосковья: Ленинский, Лыткарино, Люберцы, Раменский и Балашиху. В итоге получится полноценный дублер МКАД — от Минского шоссе в Одинцово до М‑12 в Балашихе. Работы там ведутся, они должны закончиться в третьем квартале 2026 года.

Полностью трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе откроют в этом году.