«Вырубили деревья и раскопали ямы, как для метро»: жители Славянского бульвара выступают против строительства «сухих ног»

Жители Славянского бульвара пожаловались на безжалостную вырубку деревьев ради строительства «сухих ног». В разговоре с MSK1.RU местные заявили, что постройка абсолютно бессмысленная и шумная. Более того, ради нее уничтожается и без того немногочисленная зелень в районе.

«Сухие ноги» на Славянском бульваре — это гигантский навес, который закроет от дождя путь от метро до автобусной остановки. Проект показали москвичам еще в феврале 2022 года. Тогда горожанам пообещали красивый стеклянный потолок, проходящий по тропе в Можайском плодовом саду. Однако власти не уточнили, какой ценой достанется этот объект местным жителям.

От слов к делу власти перешли только в 2025 году. Летом здесь начались масштабные раскопки.

«Это один из самых востребованных и важных пересадочных узлов для жителей Москвы и Подмосковья. Ежедневно здесь совершается больше 100 тысяч поездок, запущен 21 наземный маршрут. Особое влияние на популярность хаба оказала открытая в 2020 году станция МЦД. Новые навесы „сухие ноги“ общей площадью около 9 тысяч кв. м сделают переходное пространство единым», — написал мэр в социальных сетях.

Согласно утвержденному плану, навес закроет участки:

• по аллее прохода к вестибюлю метро (выход № 4);

• по Староможайскому шоссе;

• по Славянскому бульвару;

• два — по Кутузовскому проспекту.

Под крышей разместят табло прибытия, скамейки и урны.

Для местных жителей стройка началась внезапно. За три года они уже забыли о планах по строительству «сухих ног». Поэтому, когда работы стартовали, люди даже не сразу поняли, почему к пешеходному переходу подогнали технику и начали копать. Информационный стенд с макетом постройки появился не сразу.

«Никто толком не понимает, зачем всё это происходит. Это действительно какой-то кошмар: просто вырубили деревья, раскопали огромные ямы. Было ощущение, что строят метро. Подогнали большую машину — всё это ради пешеходного прохода, который на самом деле никакой проблемы не решит», — рассказал MSK1.RU местный житель Максим.

«Среди жителей было недоумение: всё-таки зачем это реализовывать и кому это нужно? Некоторые жители района, кто приезжает из Можайского, поначалу говорили, что здорово, можно будет доехать на автобусе и не раскрывать зонтик. Но когда выяснилось, что ради этого будут вырубать деревья, многие изменили мнение», — поделилась с MSK1.RU Мария.

Деревья — больная тема для горожан. Еще в 2000‑х годах при строительстве метро «Славянский бульвар» серьезно пострадал Яблоневый сад, любимый москвичами с 1950‑х годов. Тогда часть деревьев выкорчевали при возведении наземных павильонов станции. Урон саду был нанесен и при строительстве северного дублера Кутузовского проспекта, который возводили с 2019 по 2023 год.

«Это очень беспокоит жителей, потому что Яблоневый сад у метро „Славянский бульвар“ сильно пострадал из‑за строек. Здесь уже были серьезные вырубки. Сад стал маленьким, весь просматривается насквозь. Он зажат между Кутузовским проспектом и проспектом Багратиона, узкий и очень шумный», — объяснила Мария.

Поэтому, когда москвичи заметили очередную вырубку, они начали писать жалобы с просьбой разъяснить ее масштаб и указать, какие планируются компенсационные посадки. Письма отправляли депутату Госдумы Ирине Слуцкой, в департамент природопользования, в Мосгордуму и в департамент капитального ремонта.

«Я дважды обращалась к Ирине Эдуардовне Слуцкой. Первый раз она направила запрос в префектуру Западного округа, но ответ оказался ни о чем: без конкретики, кто ведет стройку и когда она завершится. Обратилась повторно. На этот раз мое обращение перенаправили в департамент капитального строительства Москвы, и в ответе было сказано, что Яблоневый сад вырубаться не будет. Потом я сама обратилась в объединение административно‑технических инспекций», — пояснила Ирина.

По подсчетам местных жителей, пострадал десяток тополей. Оценить ущерб, нанесенный Яблоневому саду, пока невозможно: территорию огородили.

«Срубили тополя. Причем, кстати, местные жители уже писали обращения по этому поводу и отмечали, что, к сожалению, на информационном щите не было указано, что деревья будут вырубаться. Это вообще целесообразно? Всё ради того, чтобы пройти сто метров без зонта», — рассказал Максим.

Информацию о вырубках удалось установить только после жалоб депутатам и в департамент природопользования и охраны окружающей среды.

«А вырубка всё-таки была. Были уничтожены кусты, тополя — прямо перед метро. То есть часть насаждений всё же снесли. Газоны сняты. Что здесь будет сделано в дальнейшем, сказать невозможно», — рассказала журналистам MSK1.RU Ирина.

В департаменте пояснили, что вырубка проводилась на основании «порубочного билета на санитарные рубки и реконструкцию зеленых насаждений». Этот набор формулировок, разумеется, мало кто понял, поэтому жалобы продолжились.

«По результатам осмотра выявлены факты несоблюдения обязательных требований. В связи с этим в рамках осуществления регионального государственного контроля за выполнением требований в области защиты зеленых насаждений в городе Москве департамент направил в адрес исполнителя работ рекомендации. По итогам рассмотрения рекомендаций на информационный щит добавлена информация о количестве вырубаемых и высаживаемых деревьев, кустарников, а также о планах по устройству газонов», — указали в ведомстве.

Аналогичный ответ был дан и в департаменте капитального ремонта.

«Санитарные рубки» — удобный термин: можно вырубать что угодно. «Реконструкция» — тоже: деревья уже не вернешь, а новые на месте «сухих ног» не посадишь. Но всегда пишут, что будет восстановление зеленых насаждений, и не поспоришь. Только вот в Москве всё уже в бетон укатано под видом благоустройства», — отметил один из местных жителей в городском чате.

В конце концов строители разместили лист формата А4 с информацией о компенсационных посадках. В нем указали, что из‑за стройки уничтожили 19 деревьев и 378 кустов. К слову, сейчас этого листа на месте нет.

Теперь вместо зеленых насаждений люди идут к метро по узкому, зажатому коридору, мимо пней и обрубленных стволов. В таком виде территория останется как минимум до первого квартала 2026 года.

«Я бы хотела, чтобы стройку остановили. Это ненужно и доставляет колоссальные неудобства. Расстояние от метро до остановки не настолько велико, чтобы перекрывать его навесами», — убеждены жители.

В похожей ситуации оказались и жители Ярославского района. Они требуют прекратить строительство путепровода возле платформы «Лосиноостровская», который должен соединить улицы Менжинского и Дудинка. По их словам, ради новой дороги могут уничтожить сквер вместе с 200‑летним дубом.