Челночный бизнес в России снова ждет период расцвета? Объясняет экономист

В апреле Центробанк России заявил, что из-за кризисной ситуации в экономике ожидается увеличение «челночества». То есть вырастет объем ввоза в Россию частными лицами («челноками») санкционных на межгосударственном уровне товаров. Корреспондент MSK1.RU поговорил о последствиях возможного «челночного взрыва» с экономистом Михаилом Делягиным.

— Сейчас вряд ли можно говорить о расцвете «челночества». Но его стоит ожидать?

— Это довольно нелегкая деятельность, каждый здесь себя не найдет. Но нужно понимать: когда нет нормальной транспортной инфраструктуры и нормальной расчетной системы — челночный бизнес, да, имеет спрос.

— То есть тот, кто «имеет доступ» к транспорту и системам расчетов, попадет на рынок?

— Безусловно. Например, до последнего времени работал такой бизнес, как передача лекарств с пилотами самолетов.

Но привозить эти медикаменты в РФ все равно незаконно. Поэтому пилоты самолетов везли лекарства в качестве личных вещей, а потом отдавали либо продавали. В основном, конечно, привозили на иностранных самолетах, так как их меньше досматривают. И это была индустрия «челночества», но скорее в порядке исключения. Потому что со всеми остальными сферами в целом всё было в порядке.

— А сейчас?

— Сейчас, когда даже с Китаем идет перегрузка торговой инфраструктуры, а, например, с Казахстаном договориться об импорте санкционки не так просто, возникает проблема доставки товаров. Тем более что с Европой до сих пор нет нормального авиасообщения. Количество челночников увеличится. Что-то будут везти объездным путем, что-то — покупать через Казахстан или Киргизию. Но это, скорее всего, будут мелкие товары.

— Об этом Центробанк тоже говорит. Выходит, ничего серьезного везти не будут?

— Почему же, дорогостоящее программное обеспечение именно челноками и будет перевозиться.

Допустим, ключи-активаторы от компьютерных программ для обработки информации, серьезной статистики.

— Как, например?

— «Автор проектирования», в конце концов. Основным путем ввоза будет Средняя Азия, просто потому что через Стамбул билеты уж чересчур дорогие. То есть через него тоже будет трафик, но при условии серьезного оборота.

— А в целом для экономики страны «челночество» — это хорошо?

— Да. Если это не контрабанда и если это связано напрямую с ограничениями, которые нам мешают вести бизнес, это хорошо. Это преодоление санкций за счет частной инициативы.

— «Челночество» — нелегально?

— Знаете, эту деятельность довольно сложно вести нелегально, потому что все-таки таможня работает. Да и «челночество» вполне может быть авторизованным.

Ранее MSK1.RU рассказывал о тратах правительства Москвы на 9 Мая. Также мы писали о том, что москвичи стали раскупать китайские авто, игнорируя известные западные марки.