«Бочки с порохом для всей столицы». Как в Москве строят новую эстакаду с кучей нарушений

На севере Москвы рядом с МЦД «Бескудниково» строят путепровод между Алтуфьевским районом и Восточным Дегунино. Он свяжет улицы Инженерную и 800-летия Москвы. Местные жалуются, что новая дорога пройдет в нескольких метрах от окон домов и школы, а для ее строительства вырубили целый сквер. Свои дома они теперь называют «бочками с порохом для всей Москвы».

Городские власти признали нарушения при строительстве, а активисты опасаются, что вместо тихих улиц люди получат под окнами транзитную дорогу. Корреспондент MSK1.RU побывал возле МЦД «Бескудниково» и выслушал местных жителей.

Улица 800-летия Москвы начинается от Коровинского шоссе в районе Восточное Дегунино, пересекает Дмитровское шоссе и Дубнинскую улицу и заканчивается возле МЦД «Бескудниково» «первого диаметра».

С другой стороны ж/д, уже в Алтуфьевском районе СВАО, начинается Инженерная улица. Она доходит до Алтуфьевского шоссе. Эти улицы и будет соединять путепровод.

Если соединить путепроводом две улицы, получится единая дорога от Ленинградского проспекта (метро «Речной вокзал») через СВХ до улицы Широкой в Бибирево (недалеко от МКАДа).

Выход на Путевой проезд и Инженерную улицу, по сути, перекрыт — там идут работы. Чтобы выйти на проезд, приходится делать петлю.

Забор огораживает территорию, на которой находится огромная гора песка.

На самой Инженерной улице вовсю идет строительство.

— Сегодня праздничный день (впервые MSK1.RU были на месте 8 марта. — Прим. ред.), даже в праздник здесь стоит такой шум, — негодует местная жительница Алена.

Шум действительно ощутимый: за кадром на месте было громче, чем запечатлено на видео.

Активисты подтверждают свои слова ответом властей. Мосгосстройнадзор прислал местным документ: на Инженерной улице показатели шума превышают допустимые значения.

Работы затрагивают дома по обе стороны от улицы. Это неудивительно: расстояние между зданиями — чуть меньше 50 метров.

— Между домами здесь 48 метров, а между красными линиями на плане — 58 метров. То есть они идут прямо по жилым домам, — утверждает местная жительница Елена Баканас.

— Красные линии включают в себя дороги, тротуары и некую техническую зону. В их зоне не разрешается строительство капитальных строений и прочего, — добавляет Светлана из Восточного Дегунино.

Из-за работ невозможно перейти дорогу: два десятка метров раньше и большой крюк в обход стройки сейчас.

— Пешеходного перехода теперь нет. Приходится идти или к Путевому проезду, или в другую сторону. Расстояние увеличилось в разы, теперь в магазин сходить нормально невозможно, — возмущается местная жительница Алена.

Некоторые котлованы находятся буквально под окнами. Например, у дома 9, к. 1 на Инженерной улице.

— Расстояние от дома до котлована не больше трех метров. А по документам он должен быть в семи метрах. Это не единственное, но самое значительное и бросающееся в глаза расхождение, — подчеркивает Светлана.

Другие работы идут возле местного супермаркета, который находится чуть дальше по улице. В начале весны части ограждения не было, поэтому можно было спокойно заглянуть внутрь.

— Забор сделали просто из марлевой ткани. Это всё может снести первый сильный ветер. А если ребенок пройдет, что случится? Станет интересно, зайдет — и всё, — возмущается Алена.

Чем дольше идет строительство, тем больше таких котлованов и ограждений появляется на Инженерной улице.

Еще чуть дальше по Инженерной — спортивная и обычная школы. Местные не понимают, каково будет учиться детям.

— У нас из обычной улицы хотят сделать транзитную. Как дети будут дорогу переходить? А учиться будут в шуме и выхлопах. О каком здоровье и знаниях можно говорить? — добавляет Алена.

Второй корпус школы № 305 будет выходить прямо на новую дорогу. Местные негодуют, что это нарушает санитарные нормы. В проектной документации есть целый перечень отступлений от норм «из-за стесненных условий строительства».

— По правилам, расстояние от школы не должно быть менее 25 метров. А там фактически 10 метров. Они согласовали это изменение отдельным пунктом. Шумозащитного экрана не предусматривается. Только замена окон на шумозащитные, — говорит Светлана.

Раньше на улице 800-летия Москвы был сквер. Жители вспоминают, что он был приятным и благоустроенным.

— Там была баскетбольная площадка: ребята занимались спортом. На том же пятачке была заасфальтирована большая территория со сценой. Это место было притяжением для жителей: стояли лавочки, люди гуляли с детьми. Даже взрослые катались на роликах и велосипедах. Там кипела жизнь, — рассказывает Светлана.

Зимой, по словам местных, в сквере были каток и горка для детей. Теперь там лишь стройплощадка. Хотя изменения начались еще до начала строительства.

— Спустя время, наверное, с 2015 года, начали разрабатывать проект строительства эстакады. И местные власти перестали организовывать активности: заливать каток, собирать горку, — говорит женщина.

Местные говорят, что вырубка деревьев сказывается на комфорте их жизни.

Наряду с большим сквером на улице 800-летия есть еще один, чуть поменьше. Ему, считают жители, тоже угрожает опасность. Рядом находится разворотная площадка для автобусов, и ее планируют расширять.

— Ужас в том, что всё это проходит по границе сквера. Сквер остается единственным на пятачке. Жителям удалось найти постановление правительства, где указано, что Восточное Дегунино относится к районам с недостаточными рекреационными показателями, — говорит Светлана.

Еще активисты говорят, что из-за путепровода во дворах снесли детские и спортивные площадки. Они прилегают к дороге и отстойно-разворотной площадке.

— Три площадки огородят этими экранами. Цинизм: детская площадка, нарушение нормативов, но нам говорят «шумозащитные экраны поставим, всё нормально», — возмущаются в беседе с корреспондентом MSK1.RU местные жители.

Если пройти чуть дальше по «восемьсотке», как ее называют местные, можно будет увидеть реконструкцию круговой развязки. Там улица 800-летия пересекается с Дубнинской.

— Тут уже всё огорожено. Причем снова прямо под домами. Если на Инженерной и возле станции работы идут, то здесь просто раскопали. И долгое время ничего не происходит, — говорят местные.

Корреспондент MSK1.RU встречался с жителями в марте. К середине апреля отличий мало. Только снег растаял.

Вернемся назад к станции МЦД «Бескудниково». В один день там стало жарко: 24 марта стройплощадка на улице 800-летия Москвы вообще загорелась.

— На нашей улице праздник, — иронично высказались по этому поводу активисты.

Злорадство может быть вызвано и тем, что на этой стороне власти тоже признали нарушения по шуму во время строительства.

На шуме нарушения не заканчиваются. Мосгосстройнадзор признал, что на строительстве не идет производственно-экологический мониторинг, хотя его должны проводить.

— Проектной документацией предусмотрен производственно-экологический мониторинг во время строительства. Как я понимаю, он глобальный: и за почвой, и за растительностью должно вестись наблюдение, — объясняет Светлана.

При этом другая структура — Управление дорожно-мостового строительства — считает иначе.

— УДМС ответило на голубом глазу, что производственно-экологический мониторинг не предусмотрен проектной документацией. А Мосгосстройнадзор написал, что мониторинг должен быть, но не производится, и штрафанул их (УДМС. — Прим. ред.), — говорит жительница.

Строительство дороги объединило жителей районов с двух сторон от ж/д: Восточного Дегунино и Алтуфьевского. Но они обращают внимание и на другие районы на севере Москвы.

Как мы уже упомянули, начало единой дороги будет в Левобережном районе: рядом Москва-река и метро «Речной вокзал». А в Западном Дегунино уже сейчас есть пересечение с СВХ.

— Наша часть дороги начинается с Талдомской улицы (Западное Дегунино. — Прим. ред.), потом она переходит в 800-летия Москвы. Мы посчитали: поток машин на съезде хорды будет примерно пять тысяч в час. Детский сад попадает в зону поражения, НИКИ педиатрии Вельтищева, детская психоневрологическая больница, детский сад и не только.

Местные не понимают, зачем в таких условиях нужно соединять Восточное Дегунино и Алтуфьевский районы.

— Этот путепровод, как нарочно, строят в самой широкой части железной дороги, — негодует местная жительница Алена.

— Параллельно в полутора километрах южнее строят еще один, но через промзону. А тут по живым людям! — продолжает женщина.

23 марта в Мосгордуме прошел круглый стол, на котором обсуждали проблемы реновации в Алтуфьевском районе (СВАО, на карте справа от МЦД «Бескудниково»). Жители уделили внимание строительству путепровода.

— Мэр Москвы в конце 2021 года в своем выступлении перед жителями района утверждал, что возводить эстакаду будут после того, как начнут расселять людей. Чтобы не было стройки под окнами. Стройка есть — расселения нет, — рассказала местная жительница Елена Петрова.

Особое беспокойство у жителей вызывает судьба дома № 36/48 на Инженерной улице. Он расположен ближе всего к эстакаде. По словам местных, в доме 1958 года постройки четыре раза взрывался газ. И это не все проблемы.

— После начала подготовительных работ треснул даже фундамент… На все наши запросы отвечают, что дом прошел экспертизу, но документы предоставить не могут. Сначала ссылались на «Жилищник-21», ликвидированный в 2014 году, — сообщила Елена Петрова.

Чиновникам включили видео, записанное местными. Одна из жительниц показала свою квартиру.

— Сделала ремонт, но через полгода — месяцев через семь — пошли трещины. [Они есть] на кухне, также сквозная идет в коридоре, в большой комнате. В маленькой комнате тоже длинная трещина. Поменяла потолки натяжные, теперь лампочки стали перегорать, — сказала женщина.

Жители Алтуфьевского района подняли проблему красных линий и упомянули, что проект не вписывается в застройку.

— Нам ответили: около 58 метров. У нас же ширина от фундамента дома на одной стороне до фундамента на другой стороне — 48 метров. УДМС, Москомархитектура пришли к нам, другие представители тоже. Они согласились с нами: мы не фантазируем, не приписываем ничего, — возмутилась Елена Петрова.

Кроме этого, жителям еще до строительства не заменили окна.

— Год назад, в марте-апреле 2022 года, по квартирам ходили замерщики. Жильцы обрадовались возможности не дышать пылью, не слышать шума строительной техники днем и ночью. Но нет — в бюджет не укладывается. И вот снова нам предлагают снять замеры. Видимо, без последующей замены окон, — упомянула в своем выступлении местная жительница.

Редакция MSK1.RU направила запрос в пресс-службу мэрии Москвы и в Мосгосстройнадзор. Ответ пришел от Мосгосстройнадзора и депстроя. Первые подтвердили, что на месте строительства должны проводить экологический мониторинг. А депстрой рассказал, что «проверки проводятся регулярно» и «на сегодняшний день их было шесть».

Также Мосгосстройнадзор подтвердил, что в ноябре 2022 и в феврале 2023 года уровень шума превысил допустимые показатели. Вместе с этим департамент строительства сослался на другие данные.

— По результатам последней полученной экспертизы дневной уровень шума достигает 64,8 дБА, а ночью — 55,8 дБА. Это не превышает установленной нормы (не более 70 дБА днем и 60 дБА ночью), — объяснил MSK1.RU депстрой.

Кроме этого, Мосгосстройнадзор в ответе MSK1.RU утверждает, что расстояние от траншеи до дома № 9 на Инженерной улице соответствует проектной документации. На этот дом обращают внимание активисты: котлован находится близко к окнам. Этот дом, кстати, тоже обсуждали на круглом столе.

Ответ департамента строительства для MSK1.RU был более подробным.

— В указанном месте, вблизи д. 9, к. 1 по ул. Инженерной, ведутся работы по переустройству теплосети. Они проводятся в соответствии техническими требованиями выполнения работ вблизи жилых домов — на расстоянии более 3 метров. Это соответствует проектному решению и не является нарушением, — написала пресс-служба депстроя Москвы MSK1.RU.

Еще надзорное ведомство заявило, что границы проезжей части не проходят по жилым домам на Инженерной улице. Имеются ли в виду красные линии или нет — неясно. Депстрой тоже заявил MSK1.RU, что за красные линии строительство не выходит. Однако в департаменте признали, что дома тоже затронуты.

— Реконструкция магистральной улицы осуществляется в пределах красных линий, предусмотренных для развития улично-дорожной сети, и частично затрагивает дома, включенные в реновацию. По информации Москомархитектуры, проект планировки территории подготовлен в соответствии с требованиями правовых актов, входящих в перечень национальных стандартов и сводов правил, — сказали в депстрое.

Мосгосстройнадзор считает, что расстояние от школы № 305 (на Инженерной улице) до дороги по проекту составляет 21,5 метра. Ведомство написало MSK1.RU, что там действительно должны заменить окна, но пока этого не произошло. Депстрой уточнил, что окна заменят во время летних каникул. Также в департаменте сообщили, какое расстояние будет от дороги до забора школы.

— Для любого строительства вблизи социально значимых объектов по постановлению Градостроительного кодекса РФ проводится экспертиза, в ходе которой утверждается допустимые значения. Для данного учебного заведения минимальное расстояние от забора учреждения до реконструируемой проезжей части будет составлять от 8,3 до 21,3. Оно отвечает необходимым требованиям, что доказывает положительное заключение ГАУ «Мосгосэкспертиза», полученное еще в 2020 году, — указали в MSK1.RU в департаменте строительства Москвы.

Мосгосстройнадзор в ответе MSK1.RU рассказывает, что на улицах Инженерная и 800-летия Москвы всё же меняют окна.

— В настоящее время производится замена окон на шумозащитные, а также производятся замеры для последующей замены окон в жилых домах, — пишет ведомство, не уточняя, о какой последующей замене идет речь.

Департамент строительства Москвы подтверждает, что замена окон, по их информации, идет.

— На месте старых окон будут ПВХ-окна с двухкамерным стеклопакетом 40 мм класса В1. По последним данным, на 13.04.2023 было собрано 485 заявок от граждан. В 45 квартирах уже установлено 103 оконных блока, — пишет депстрой MSK1.RU.

Еще Мосгосстройнадзор подтвердил MSK1.RU снос нескольких детских и спортивных площадок в зоне строительства. Ведомство заверило, что их перенесут на придомовую территорию до ввода в эксплуатацию путепровода. Мосгосстройнадзор считает, что это не уменьшит обеспеченность жителей детскими площадками.

Департамент строительства также подтвердил снос трех площадок. Перед одной из площадок на улице 800-летия Москвы (у дома 16) действительно установят шумозащитный экран. Однако депстрой заявил, что перенос площадок в рамках проекта не предусмотрен.

Согласно информации от Мосгосстройнадзора, отстойно-разворотная площадка для автобусов на 800-летия Москвы будет расширяться, но не за счет природного комплекса. Департамент строительства Москвы написал нам о том же. Для уширения площадки для автобусов и здания станции потребуется около 170 квадратных метров.

— Уширение отстойно-разворотной площадки в основном планируется за счет пространства около станции МЦД «Бескудниково» и не затронет значительную территорию вблизи д. 11, к. 1–5 по ул. 800-летия Москвы. Кроме того, появится шумозащитный экран. Его установят на границе существующей отстойно-разворотной площадки, таким образом, свободное расстояние от детской площадки не изменится, — пишет депстрой.

Наконец, Мосгосстройнадзор заявил MSK1.RU, что проект строительства прошел экспертизы и соответствует санитарным нормам.

По нарушениям ведомство приняло «меры административного воздействия». В итоге Управление дорожно-мостового строительства и АО «Московская Инженерно-Строительная Компания» оштрафовали (800 тысяч рублей на юрлицо).

Схожая ситуация сейчас разворачивается на окраине подмосковного Видного. Там под окнами домов строят Южно-Лыткаринскую автодорогу, которая станет дублером МКАД. Жители выходят на протесты на месте строительства: кому-то для этого достаточно выйти из подъезда. Читайте, что видновчане думают о скоростной трассе примерно в 20 метрах от своих окон. Подробнее о ситуации с автодорогой в Видном можно прочитать в отдельной теме. А на востоке Москвы жители дома паникуют: по дому пошел огромный разлом.