«Живем как под ежедневной ночной бомбежкой». Москвичи пожаловались на работу терминала РЖД под окнами многоэтажек

Жильцы ЖК «Ильменский, 17» в Западном Дегунино пожаловались на работу терминально-логистического центра (ТЛЦ) «Ховрино». Терминал, находящийся рядом со станцией РЖД «Ховрино», работает круглосуточно. Из-за бесконечного шума, связанного с сортировкой контейнеров и их погрузкой на фуры, жители многоэтажек в 200 метрах от ТЛЦ не могут спокойно спать по ночам. Кроме того, они жалуются на неправильную парковку большегрузов и их езду не по правилам.

Тем временем хозяева терминала планируют вложить еще 5 миллиардов для постройки дополнительных 100 000 квадратных метров складских помещений. Именно туда могут отойти остаточные грузовые мощности станции Москва-Товарная-Павелецкая, территория которой сейчас активно застраивается элитным жильем.

ТЛЦ «Ховрино» заработал в 2014 году. Согласно сайту компании-оператора, его построили в рамках государственно-частного партнерства с участием ОАО «РЖД». Площадки терминально-логистического центра вмешают более 7000 грузовых контейнеров.

В конце 2010-х промзона рядом с терминалом стала активно застраиваться. Компании-девелоперы рассчитывали продать все квартиры, несмотря на неприятное соседство с логистическим центром. И они не прогадали. Недовольны только жильцы — они явно не ожидали, что в квартирах за более чем 15 миллионов будет шумно, как на стройке.

Больше всех «пострадал» ЖК «Ильменский, 17», построенный в 2021 году. Он — самый близкий к терминалу. Мало того, что людям из-за шума окна не открыть, так еще и фуры часто отстаиваются прямо у жилой зоны, мешая проезду и парковке.

— Ужас. Бесконечное копчение фур, — пожаловался один из соседей в домовом чате. — У меня окна выходят на ТЛЦ. Раз в неделю точно приходится убирать черный налет с окон (места, где расположены клапаны проветривания).

— Шум ТЛЦ мешает буквально ночью. Не могу спать по ночам, — сетует другой жилец.

MSK1.RU связался с администратором домового чата «ЖК Ильменский, 17». Елена — местный активист. Она активно борется против шума с ТЛЦ еще с лета прошлого года. Именно по инициативе Елены провели две экспертизы допустимого уровня шума — от независимой лаборатории и Роспотребнадзора. Они показали превышение допустимого уровня шума даже днем (документы есть в распоряжении MSK1.RU. — Прим. ред.). При этом самый большой грохот — ночью, считает Елена.

— Мы жаловались и Путину, и Собянину, и в Госдуму — всё в пустоту. Мы живем как под ежедневной ночной бомбежкой. На ТЛЦ контейнеры бросают со страшным грохотом. Фуры ездят круглосуточно. Самый интенсивный трафик — с девяти вечера до трех утра, — рассказала Елена MSK1.RU.

Сейчас около ТЛЦ открывают муниципальный детский сад. Я не представляю, как будут сочетаться трафик контейнерных фур и переходящие дорогу родители с маленькими детьми, — добавила администратор домового чата.

Компания-застройщик ЖК «Ильменский, 17» — известная группа «ПИК». Там нам ответили, что жалоб на шум к ним не поступало и что строительство ЖК провели по всем нормам.

— Перед стартом строительства компания провела экспертизу, согласно которой все показатели на участке соответствуют установленным нормативам. Это обязательное требование, без которого было бы невозможно получить разрешение на строительство, — рассказали MSK1.RU в пресс-службе компании.

Тем временем Елена уверяет, что экологические и шумовые нормы всё равно нарушаются.

На жалобы активистов отреагировал депутат Мосгордумы Сергей Митрохин. В телефонном разговоре с MSK1.RU он связал предстоящее расширение ТЛЦ с закрытием грузовой работы на станции Москва-Товарная-Павелецкая в центре города.

— ТЛЦ стоит прямо в гуще жилого квартала. Сейчас фуры по ночам ездят, просто не дают людям спать, — уточнил депутат Митрохин MSK1.RU. — В свое время происходила реорганизация всей транспортно-перевалочной логистики в Москве. Десять лет назад была сформулирована концепция, как это делать. Эта концепция предполагала перенос крупного перевалочного пункта с Павелецкой в Ховрино. Однако планировалось, что он будет обслуживать только малогабаритные транспортные средства.

Конечным выгодополучателем ТЛЦ «Ховрино» является Александр Кахидзе — бывший советник вице-президента РЖД по коммерческим вопросам и логистике. В 2019 году Кахидзе стал владельцем и гендиректором ООО «Фининвест». Эта компания занимается строительством транспортно-логистических центров. Сейчас в активе «Фининвеста» три проекта — «Ховрино», «Электроугли» в Подмосковье (запущен в 2018 году) и «Уральский» в Свердловской области (2022 год).

Компания-оператор ТЛЦ «Ховрино» — ООО «Логистика КС». Она также связана с Александром Кахидзе через компанию ООО «Логистические Технологии» — ей принадлежит одна треть ООО «Логистика КС». Сам же бывший высокопоставленный сотрудник РЖД является единственным владельцем «Логистических технологий». Также в апреле 2023 года Кахидзе получил 50% одного из крупнейших логистических операторов в мире, «Логопер». Французы продали свою долю всего за 1 евро после ухода с российского рынка.

MSK1.RU направил запросы в ООО «Логистика КС», Роспотребнадзор и департамент природопользования и окружающей среды города Москвы.

Ранее MSK1.RU рассказывал о схожей проблеме у жильцов ЖК бизнес-класса на севере Москвы. Жильцы ЖК «Невский» массово жалуются на автобазу коммунальной техники прямо у них под окнами. Сотни тысяч КАМАЗов ежедневно пыхтят и коптят под их окнами. При этом независимая экспертиза показала превышение диоксида азота в воздухе в разы и превышение по шуму.

Также на шум жалуются жители подмосковных Котельников и Щелково. Активные строительные работы никак не способствуют их здоровому сну.