Букет ромашек поднимается над городом. Фоторепортаж из кабины строительного крана

— Мне нравится смотреть на всех свысока, — говорит мне Ирина Намятова и улыбается. На самом деле она шутит. Просто работает Ирина машинистом огромного строительного крана.

Недавно в Екатеринбурге зафиксировали самое большое количество работающих кранов за всю историю города — 184 штуки. Ежедневно они перемещают тысячи тонн строительных материалов для новых жилых домов и деловых центров.

Каждым краном управляет человек. Прежде чем попасть на рабочее место, он хоть в мороз, хоть в жару, хоть в дождь, хоть в снег поднимается по лестнице на огромную высоту и проводит там очень много времени. Смена крановщика длится до 12 часов.

Чтобы посмотреть, как работает машинист крана, нужно было повторить его ежедневный путь — взобраться в кабину. Вначале мне пришлось пройти специальную медкомиссию: без нее нельзя получить допуск на восхождение. Высота крана, на который мне предложили подняться, составляет 71,5 метра.

Лестница внутри металлической конструкции крана, разделенная на секции с промежуточными платформами, не казалась достаточно надежной. Было даже опасение, что наверху может сдуть ветром — но оно оказалось ошибочным.

Я прошел инструктаж по технике безопасности, экипировался в спецодежду, надел каску, страховку и отправился наверх. Мой проводник — главный механик строительной компании Алексей — контролировал каждый шаг, предупреждал о переходных платформах, которые казались более открытыми. На них во время подъема выделялось адреналина немного больше. Чтобы не закружилась голова, уже на приличной высоте мы пару минут постояли на платформе. Еще пятнадцать минут — и мы наверху.

— Вот это называется опорно-поворотным устройством, — сказал Алексей на финише. — Самая главная часть любого башенного крана.

После, стараясь не сильно смотреть вниз, я открываю дверь кабины управления. За ней нас встречает машинист крана Ирина. Чтобы принять гостей, ей ненадолго пришлось остановить работу — разгрузку грузовика с гипсокартоном. Сильно задерживать процесс нельзя, поэтому стараюсь задать вопросы как можно быстрее.

Ирина работает машинистом высотного крана уже 20 лет.

— Я закончила училище № 122, — рассказывает она, — больше всего мне нравится в работе спокойствие. Сижу одна, никто меня не трогает, любуюсь красотой нашего города!

Вид из кабины действительно хорош — на городской пруд и центральные здания Екатеринбурга. Ирина показала как управляет краном:

— Вот рычаги управления: один — вправо и влево, другой — вира и майна (вверх и вниз по-нашему).

Перед глазами — экран специального компьютера, на который выведены параметры работы крана. На первый взгляд кабина кажется довольно вместительной, но, по словам Ирины, бывают и лучше, просторнее.

Тут уютно, есть автомагнитола. Глоток чая с печенькой вприкуску да с видом на весеннюю Исеть с высоты 70 метров особенно вкусен.

— Обед берем с собой, — объясняет Ирина.

О плохом предпочитает не говорить, только о хорошем:

— Когда я работала еще давно в Арамиле, мне говорят по рации: «Опусти [крюк], майна, в невидимую зону». Я опустила. Поднимаю, а там букетик ромашек. Было очень приятно!

У Ирины двое взрослых сыновей.

— Предлагала старшему стать крановщиком, он не захотел. Пошел работать в банк, — рассказала она.

Крановщикам приходится проводить в кабине на высоте много времени, поэтому все удобства находятся здесь же, но они скрыты от посторонних глаз.

Для Ирины не бывает сложностей.

— Грузы стандартные! Сначала каркасы, потом опалубка, доски, ригеля. Поставил, монтаж сделали, демонтировали, убрал. Залили, убрал, поставил. Всё на автомате! С теми, кто внизу, связываемся по рации. Бывает непросто друг друга понять, но общий язык, несмотря на сложности, мы находим, — объясняет машинист.

Больше всего Ирине нравятся вечера:

— Дома в огнях, мигают экраны. У меня самая интересная работа, я ее очень люблю!