Служба под землей и опасные случаи. Полицейские на московском метрополитене — о том, с чем приходится сталкиваться, работая на станциях

С раннего утра и до позднего вечера в Московском метрополитене бесконечный поток людей. То пассажиры, опаздывая на работу или учебу, спешат запрыгнуть в последний вагон, то бегут с букетом цветов наперевес по ступенькам эскалатора, то присели на лавочке и читают новости.

Здесь же суетятся работники подземки: служба безопасности бдит, как бы кто не пронес чего-то запрещенного, контролеры — за оплатой проезда, дежурные по станции — за движением поездов. Вместе с ними работают и сотрудники УВД на Московском метрополитене. Они следят за тем, чтобы пассажиры, спускаясь под землю, были в безопасности.

Каждый день московским метро пользуются около 11 миллионов человек. Как и на земле, здесь тоже могут поругаться пассажиры, кто-то захочет пронести оружие или случайно оставит вещи на лавочке. За тем, чтобы этого не происходило, следят сотрудники полиции.

В рамках специального проекта MSK1.RU с МВД по Москве корреспондент Вера Борисова отправилась в столичную подземку, чтобы узнать, как полицейские работают в метро, из чего состоит их рабочий день, как задерживают преступников и что делают, если пассажир упал на пути.

С полицейскими 6-го отдела Максимом Перцевым и старшим сержантом полиции Татьяной Корниловой мы встретились на станции БКЛ «Савеловская». Внешне сотрудники УВД на метро ничем не отличаются от обычного постового: черные брюки и куртка, кепка со значком МВД России, шевронны, а на груди — видеорегистратор «Дозор». Он снимает всё, что происходит во время их дежурства.

— Я пришел в полицию сразу после службы в армии. Мой друг детства тоже работает в полиции, — рассказывает Максим. — Пригласил, — я и согласился. К тому же, смена у нас сутки через трое. Смена начинается рано — в 07:40. После этого построение, инструктаж — точно так же, как и в других отделах полиции.

По словам Максима, во время патрулирования он может находить примерно по 7–10 километров по станции. При этом, если у постового «на земле» хотя бы меняется окружающий мир, то у полицейского метро всё привычно: поезда, вестибюль, турникеты.

Многие пассажиры до сих пор удивляются, когда видят на станции женщину-полицейского. Но Татьяна спокойно к этому относится. Работа в силовых структурах не делится по половому признаку.

— Хотела работать в полиции еще со школьных времен, — делится старший сержант полиции. — Тогда мне казалось, что это мое призвание. Мало того, что я работаю в одном из самых красивых метро, так еще и график удобный. Я мать и для меня важно, чтобы работа не заменяла семью. Успеваю и службу нести, и с детьми побыть.

Поговорив о планах на жизнь и о том, как сотрудники пришли в полицию подземки, мы прошлись вдоль станции. На одной из скамеек лежал рюкзак. Огляделись по сторонам, спросили у стоящих пассажиров: «Не оставили ли они сумку?». Но оказалось, что никто из них ничего в метро не забывал.

— А что вы делаете, когда на станции оставляют бесхозный предмет? — спрашиваем у Максима Перцева.

— Если такое случается, то мы сразу его визуально осматриваем. — указывает полицейский в сторону забытого рюкзака. — Зафиксировали время обнаружения предмета и дальше докладываем в дежурную часть. Затем красно-белой сигнальной лентой оцепляем место, где лежит эта сумка или тот предмет, который необходимо проверить. Дальше на месте уже работают наши коллеги из спецслужб, в том числе приезжают кинологи.

Почти каждый день дептранс столицы сообщает: «На ветке московского метро временно увеличены интервалы движения» или «Нет движения поездов на участке». Пассажиры, конечно, переживают, когда в подземке случаются сбои и пытаются узнать, что же такое произошло, раз поезда стали реже ходить. Причин у этого может быть несколько.

Одна из них — на пути упал какой-нибудь предмет. Например, один из пассажиров растерялся и случайно уронил телефон или наушники прямо на рельсы. А поезд, несущийся со скоростью 70 километров, уже подъезжает к платформе.

— Конечно, такие ситуации бывают, — объясняет Максим Перцев. — К нам подходит пассажир и говорит, что уронил только что купленный телефон прямо на пути, а потом добавляет: «А можно я сам спрыгну и достану?». Хорошо, что он подошел к нам, а не попытался достать его. Так делать ни в коем случае нельзя, ибо контактный рельс находится под высоким напряжением.

По этим же причинам и сами сотрудники полиции не спускаются на пути. Достать предмет помогает дежурный по станции, который предупреждает службы о такой ситуации, интервалы увеличивают. А после этого специальными щипцами достает то, что пассажир уронил на пути.

Пока говорим о работе, мимо нас на большой скорости проносятся поезда. На платформе уже столпились пассажиры в ожидании, когда двери вагона откроются.

— Что делает сотрудник полиции, когда кто-то из пассажиров случайно упал на пути? Там же все под напряжением, — спрашиваем у сотрудников.

— Конечно, когда мы видим такое, то реагируем очень быстро. Докладываем в дежурную часть, вызываем дежурного по станции. Если вы упали на путь, то не пытайтесь самостоятельно забраться на платформу, — рассказывает Татьяна. — Ложитесь в безопасный желоб между рельсами. Попытайтесь снять с себя рюкзак и вещи, которые могут зацепиться под прибывающий поезд.

Как объяснила Татьяна Корнилова, есть еще и другой способ спастись. Если поезд еще далеко от станции, то пассажир может добежать до конца платформы и подать сигнал машинисту.

— Если есть какая-нибудь светлая вещь или платок, то начать им размахивать. Чтобы машинист точно его заметил и снизил скорость, — добавила сотрудница УВД.

• Полицейские рассказали, как им удалось задержать стрелка, убившего айтишника на западе Москвы;

• Корреспондент MSK1.RU побывала в московской подземке после ее закрытия и увидела, что происходит в электродепо «Измайлово»;

• Как в Москве работает конная полиция и где лошадей готовят к службе.