«Чтобы освоить побольше бюджета»: москвичи — о плюсах и минусах замены поездов на Замоскворецкой линии метро

На Замоскворецкой линии московского метро заметили поезд из вагонов «Москва-2020». Накануне мы опубликовали материал, в котором рассказали, что он там делал и когда на зеленой ветке обновят подвижной состав.

Читатели MSK1.RU теперь активно обсуждают эту тему, и в комментариях возник спор — какие вагоны лучше: зеленые номерные или новые «Москва-2020». Публикуем самые яркие мнения тех и других.

Гость:

— Да что прицепились к шуму в вагонах? Зато там нормальная вентиляция, не то что в новых. Кондиционер дует до соплей, и включают его исключительно зимой и осенью. Летом нечем дышать. И колышет новые составы так, что весь вагон периодически летает. Оставьте старые, они лучше.

Гость:

— Мне эти новые вагоны не нравятся категорически — сиденья из ткани зачастую грязные и в каких то пятнах (особенно на кольцевой линии). Приходится стоять, но и тут плохо, потому что в голову дует сильно холодный кондиционер. В старых дышалось свободно и комфортно ехать.

Гость:

— Старые вагоны хорошо проветриваются. В новых вагонах при входе часто кислый запах от грязной вентиляции. Меня всё устраивает [в номерных вагонах], если новые, то с такой же вентиляцией.

280849460:

— Надеюсь, номерные будут ходить до последнего, очень надежные и душевные поезда.

Гость:

— Номерные можно легко модернизировать и добавить шумоизоляцию. И даже кондиционеры встроить. Номерные отличные вагоны, потому что в них всё просто и ничего лишнего. Но власти предпочитают освоить побольше бюджета.

Гость:

— Я живу на Коломенской. Меня не устраивают душные, тесные [номерные] вагоны. А в новых поездах уже давно ничем не пахнет. Кого устраивает? За себя говорите. Если что, я живу на Коломенской с 1964 года. То есть представляете, сколько мне лет примерно.

280536746:

— Очень устали от духоты, шума, резких рывков во время движения, торможения и старта старых поездов. Очень жду новые поезда. Кто голосует за модернизацию старых поездов, окей, пусть модернизируют, хотя не уверена, что это экономически целесообразно. Новые поезда значительно комфортнее: кондиционер, электронные табло, плавный ход/старт/торможение.

Артем:

— Даже если врубить музыку на всю громкость, всё равно слышно шум. Ездить каждый день по зеленой ветке утомляет. Иногда даже перед входом метро настроение портится.

Гость:

— На Замоскворецкой линии шумно так, что уши закладывает. Когда пересаживаешься на кольцевую или БКЛ, как будто в другой мир попадаешь — цивилизованный и современный.

Гость:

— Согласен с тем, что номерные вагоны хорошие. Но время идет вперед, и технологии, по которым их делали, остались в прошлом. Москва тратит бешеные миллиарды на благоустройство города — неплохо бы подумать и о замене всех поездов в метрополитене.

Напомним, недавно в Москве после реконструкции открылся участок Замоскворецкой линии метро. Между станциями «Орехово» и «Технопарк» было уложено 18,5 км бесстыкового пути и 4,3 тысячи виброгасящих шпал. Тем не менее зеленая ветка остается одной из самых шумных. Пассажиры постоянно возмущаются, что там настолько громко, что уши закладывает. Корреспонденты MSK1.RU прокатились там и выяснили, что когда поезд разгоняется, то шумомер показывает 109 дБ. Если что, то это почти как звук летящего вертолета — там 110 дБ.

Власти говорят, что новое электродепо «Южное» позволит запускать на Замоскворецкой линии метро современные поезда уже в 2024-м. Его должны достроить до конца этого года.