Пассажирам вход воспрещен. Что творится на работающей станции посреди самого длинного перегона московского метро: видео

За последние годы метро в Москве развивается бешеными темпами. Только за последние годы запустили новые станции БКЛ, среди которых «Варшавская», «Каширская», «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники», «Текстильщики», «Марьина Роща», «Рижская» и «Сокольники». А несколько месяцев назад власти Москвы наконец завершили строительство Солнцевской линии.

Но среди этого транспортного многообразия есть станции, о которых шли разговоры, их открытие планировали, переносили, но через время строительство все-таки отменяли.

Корреспонденты MSK1.RU продолжают рассказывать о станциях московского метро, которые столичные власти хотели открыть еще в далеком прошлом, но по какой-то причине не сделали этого до сих пор. Среди них есть так называемые «секретные станции», или «станции-призраки».

В этот раз мы поговорим не совсем о станции, а о технической платформе «Троице-Лыково» синей ветки метро. Сейчас она используется только по служебным нуждам, поэтому простым людям туда не попасть. Хотя, кажется, у пассажиров бы она была востребована, ведь «Троице-Лыково» находится на самом длинном перегоне подземки: расстояние между «Строгино» и «Крылатским» — почти 7 километров, а поезд там едет около 7 минут.

Техническая станция представляет собой платформу длиной 26 метров. То есть ее длина — чуть больше одного вагона. Там есть блок технических помещений и аварийный выход на поверхность.

«Троице-Лыково», по некоторым данным, была запроектирована как полноценная пассажирская станция. При строительстве был оставлен задел в 200 метров, на котором пути максимально сближены и выровнены. Так, к существующей платформе мог быть пристроен полноценный станционный зал, и тогда бы станцию открыли для пассажиров.

О том, почему пассажиры не могут спуститься в «Троице-Лыково» и как ее строили, смотрите в новом выпуске спецпроекта MSK1.RU «Станции, которых нет».

Недавно мы рассказывали о том, почему на месте станции «Суворовская» Кольцевой линии метро вечная стройка и разруха. Подробнее о ней — в большом репортаже. Кроме того, публиковали новость о том, как в Москве вместо новой станции метро построили дорогущий ЖК.