Готова на три четверти. Показываем, как в Москве строят станцию «ЗИЛ» Троицкой линии метро

Станция «ЗИЛ» Троицкой линии метро готова на 76%, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Готовность других станций на строящемся участке меньше. MSK1.RU показывает, как идет строительство, и рассказывает всё, что известно о будущем транспортно-пересадочном узле.

Станция «ЗИЛ» будет конечной Троицкой и (в будущем) Бирюлевской линий метро. Уже сейчас там открыта одноименная станция МЦК.

6 ноября строящуюся станцию Троицкой линии посетил Сергей Собянин. По информации мэра Москвы, она готова на 76%. Сейчас там ведут монтаж инженерных систем.

В пассажирской зоне станции идут архитектурно-отделочные работы.

ТПУ «ЗИЛ» расположен на территории бывшей промзоны завода имени Лихачева. Именно ему посвятили изображения на путевых стенах.

Территория бывшей промзоны активно застраивается жилыми и офисными зданиями. Власти ожидают, что в следующем году возле станции будет проживать более 35 тысяч человек, а к 2030 году — больше 50 тысяч.

Тем временем, снаружи территория возле станции Троицкой линии огорожена. Продолжаются активные работы. Котлован уже засыпали.

Продолжают строить одно из зданий. Кстати, под землей вестибюль станции начали отделывать еще в конце прошлого года.

Котлован станции Троицкой линии, как это обычно бывает, растянулся на сотни метров. Возле путей МЦК также всё почти засыпали землей.

Станция «ЗИЛ» входит в участок до «Новаторской» (пересадка на Большую кольцевую линию), которую открыли в сентябре этого года. При этом готовность «ЗИЛ» опережает другие станции.

По состоянию на середину октября, соседняя станция, «Крымская» (также будет пересадка на МЦК), была готова примерно на треть. В тоннелях на перегонах «Академическая» — «Крымская» и «Крымская» — «ЗИЛ» устраивали жесткое основание пути, монтировали инженерные сети, вентиляционные шахты и водоотливную установку.

Готовность «Академической» в середине октября оценили в 44%. Там возводили конструкции станции и ее ограждающих конструкций, а также выносили коммуникации. Еще на «Академической» строили основание для эскалаторов и работали над кассовым залом и верхним перекрытием платформы.

Несколько выше была готовность станции «Вавиловская»: ее построили примерно на половину. Там шла обратная засыпка котлована, отделка помещений, а также возведение основных конструкций станции. Участок «ЗИЛ» — «Новаторская» обещают открыть в 2025 году.

А участок южнее — от «Тютчевской» до «Новомосковской» — могут открыть уже в декабре 2024 года. Там достраивают станции «Корниловская», «Коммунарка» и «Новомосковская» (пересадка на Сокольническую линию).

У станций Троицкой и Бирюлевской линий появится единый вестибюль. Сергей Собянин сказал, что эти две станции вместе с МЦК станут городским вокзалом, формирование которого завершат в 2028 году. Вероятно, станцию Бирюлевской линии построят к этому сроку: на инфощите стройплощадки указан четвертый квартал 2028-го.

Для «активного строительства», начало которого упомянул мэр, в октябре перекрыли почти весь проспект Лихачева, а также часть Зиловского бульвара. Изменили и маршруты автобусов.

На стройплощадку уже завезли технику. Установка зеленого цвета — это грейфер.

В октябре Мосгосэкспертиза вынесла положительное заключение о начале работ над станцией Бирюлевской линии. Вероятно, первые кубометры грунта для этого уже вырыли.

На месте будущего строительства виден и бентонитовый узел (такой же появился и на месте будущей станции «Остров мечты»).

В конце октября Градостроительный комплекс рассказывал, что на площадках будущей Бирюлевской линии идут подготовительные работы (и объяснили, что происходит на объектах других линий). Посмотрите, как выглядит станция «Корниловская» линии в Троицк. А первый участок Троицкой линии метро открыли 7 сентября. MSK1.RU вели онлайн-трансляцию запуска. Еще мы на карте показали, где будет конечная станция в Троицке.