Студент из ГУУ нарисовал схему метро Москвы 2100-го года

Семь новых линий, больше 175 новых станций и радиусы от МЦД и МЦК. В сообществе «Развитие метрополитена и транспорта Москвы» появилась визуализация того, каким могло бы быть метро столицы в 2100 году. Фантазийный проект схемы московской подземки сделал студент ГУУ Никита Веретенников. MSK1.RU предлагают москвичам пофантазировать вместе с автором схемы. Большой проект схемы метро студент Государственного университета управления (ГУУ) Никита Веретенников полгода рисовал на планшете в векторном редакторе. Автор подчеркивает: он совместил реальные планы на ближайшие десять лет со своими идеями и замыслами других транспортных фанатов. «Данная схема — в первую очередь дизайнерский проект. Моей целью было организовать все существующие планы, фантазии метроблогеров и мои идеи в единой красивой схеме под дизайном Московского транспорта», — рассказал MSK1.RU Никита Веретенников. Никита сейчас учится на бренд-менеджера, но за транспортными новостями следит с особенным интересом. «Рисование — больше хобби, особенно нравится проектировать красивые транспортные схемы. Любовь к транспорту пошла через схемы и навигацию, многие в этом не видят чего-то особенного, но я прямо погружаюсь в это», — поясняет MSK1.RU автор фантазийной схемы Метро-2100. Продление линий Голубую ветку автор продлил до Рублево-Архангельского и соединил с одноименной веткой и станцией, «вилку» в Сити — до проспекта Маршала Жукова. Нарисовал Веретенников продление почти всех существующих линий за МКАД. Например, синюю ветку можно провести от «Пятницкого шоссе» в Рождествено и Путилково, фиолетовую — в Братцево, салатовую — еще дальше в Северный, а серую — в Липки. Оранжевая ветка на схеме продлена через Челобитьево в Ядреево, а красная — через Холмогорскую улицу и Джамгаровским прудам. Синюю ветку — от реальной будущей станции «Гольяново» в поселок Восточный, желтую — к Носовихинскому шоссе, а Некрасовскую линию — в Павлино. Но и это еще не все: фиолетовая ветка теперь заканчивается на станции «Новорязанское шоссе», а салатовая — на «Каширском шоссе». Красная ветка также мысленно продлевается от «Потапово». Новые ветки Некоторые идеи повторяют либо старые генпланы, либо уже существующие задумки. Например, желтую ветку официально собираются продлевать за Внуково. Однако автор пошел еще дальше и продолжил ее в сторону Старо-Никольского. Будущая Бирюлевская линия продлевается в Щербинку — это также официально известно. Есть и Рокадная линия в Новой Москве. Такую идею высказывали и власти. Сейчас обсуждается ветка метро от Щербинки до Киевского шоссе. Правда, затем Москомархитектура опубликовала документ, где этот участок принадлежит Бирюлевской линии. Здесь, кстати, автор тоже продолжил ее от шоссе до станции МЦД-4 «Кокошкино». А продление Троицкой линии в сторону Красной Пахры и станции «Кинокластер» промелькнуло на схеме «Мостранспроекта», когда открывали вокзал в Щербинке. Не обошлось и без центрального участка желтой ветки: постановление об этом приняли еще в 2010-х, но строить его так и не начали. О перспективном соединении Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий власти также говорили, и автор нанес это на схему. А вот продление Некрасовской линии от «Нижегородской» до «Китай-города» — уже что-то новое. Она пересекает Троицкую линию (да-да, мы об этом тоже расскажем) и даже Кольцевую. Новую станцию автор назвал «Николямской», а на «Китай-городе» у него есть пересадка и на синюю ветку. Троицкую линию автор протянул от «ЗИЛ» через «Автозаводскую», «Римскую» и «Лефортово» в Ивановское, а дальше — в Балашиху. О возможности такой хорды говорил замдиректора «Института Генплана Москвы» Игорь Бахирев. Есть и много новых веток, кроме Рокадной. Молжаниновская на этой схеме идет от аэропорта Шереметьево через Молжаниново, Куркино, «Беломорскую» и «Коптево» и примыкает к «Савеловской». Можайская линия проходит от деревни Елизарово в Новой Москве через Валуево, поселок Московский, Рассказовку, Заречье, Можайский район, «Давыдково» и «Минскую» и заканчивается в Москва-Сити. Есть и Дзержинская линия от «Белой Дачи», которая идет через Верхние Поля, «Братиславскую», «Курьяново» Бирюлевской линии, «Кленовый бульвар» и приходит к «Автозаводской». А Остафьевская линия начинается во Власьево, тянется через Черепово, Кувекино и Рязановское и пересекает Рокадную, Бутовскую и Сокольническую линии. Дальше она идет через «Ясенево», Балаклавский проспект, «Зюзино» и «Крымскую» и заканчивается на «Тульской» (там пересадка на Бирюлевскую и Серпуховско-Тимирязевскую линии). Линию номер 22 автор назвал Полярной. Она начинается от станции «Чермянка», проходит через проезд Дежнева, Останкино и примыкает к «Марьиной Роще». Еще одну небольшую линию автор назвал Левобережной. Там всего пять станций: «Нева», «Бусиново», «Коровино», «Ангарские пруды» и «Селигерская» (пересадка на салатовую ветку). Продление МЦД и «радиусы» Как метро в фантазийной схеме не дошло до Петербурга, так и МЦД продлены всего лишь на несколько станций. Так, МЦД-1 в схеме 2100 года проходит от Кубинки, МЦД-2 — от Дедовска до «Львовской», третий «диаметр» — от Алабушево, а четвертый — от Селятино до Электроуглей. МЦД-5 на схеме есть: он проходит от Белых Столбов и аэропорта Домодедово до станции «Заветы Ильича». Однако не через центр, а через Волгоградский проспект, «Стахановскую», «Андроновку», «Электрозаводскую» и «Митьково». Никита Веретенников добавил туда и радиусы-ответвления от МЦД: например, от Царицыно через Бирюлево в Молоково, радиус в Балашихе, в Барвиху от МЦД-1, ответвление МЦД-5 в Монино и Фрязино и даже радиус от МЦК (от «Локомотива» в Метрогородок и Калошино). «Это выделение ветки в отдельную линию с целью оптимизации движения на основных диаметрах. По логике, это поможет уменьшить интервалы и снизить риски путаницы среди пассажиров. Интересный факт: цвета радиусов не случайны, они являются противоположными цветами основных диаметров», — объясняет MSK1.RU Никита. Уже сейчас официально известно, что Бирюлевскую линию после 2030 года продлят через всю Новую Москвы почти до Внуково. Власти Подмосковья рассказали MSK1.RU, что предложили разместить станции в Дрожжино и Лопатино. Красную ветку собираются продлить в Щербинку. Желтую продлят за аэропорт Внуково к Киевскому шоссе — туда же, куда протянут Бирюлевскую. Сейчас на юге Москвы раскрывают котлован для будущего строительства станции «Остров мечты».