Власти Москвы предложили закрыть монорельс: что хотят сделать на его месте

На месте монорельса, который проходит от северного входа ВДНХ до станции метро «Тимирязевская», власти Москвы хотят сделать круглогодичный круглосуточный прогулочный парк в воздухе. Решить судьбу наземной эстакады чиновники доверили горожанам на сайте «Активного гражданина».

Власти предлагают на высоте шести метров создать зеленую зону площадью 40 тысяч квадратных метров «с прогулочными аллеями, четырехкилометровой беговой дорожкой для активного спорта, уютными зонами отдыха с цветниками и деревьями». Чиновники предполагают, что новый парк будут посещать 20 тысяч человек в сутки.

По словам властей, подобные проекты уже реализованы в крупных городах мира. В качестве примера приводят парк «Хай-Лайн» в Нью-Йорке, линейный парк «Гудс-Лайн» в Сиднее, построенные на месте железнодорожных линий, или «Скайгарден» в Сеуле.

Аргументируя решение избавиться от монорельса, власти Москвы заявили, что «его возвели больше 20 лет назад и изначально не доделали». Монорельс, по их словам, давно перестал полноценно выполнять транспортную функцию.

«За последние десять лет поток пассажиров сократился в десять раз. В сутки им пользуются менее двух тысяч человек, из них 150 — местные жители, а большая часть — это туристы. Себестоимость поездки одного пассажира составляет около 1,5 тысячи рублей, что в почти 20 раз больше себестоимости поездки на метро», — указано на сайте «Активный гражданин», где проходит голосование.

По словам чиновников, новые поезда для монорельса не производят, аналоги отсутствуют. Обновление вагонов и организация производства с нуля стоит 20 миллиардов рублей — как 130 новых вагонов метро. Сейчас монорельс частично дублируют почти 20 маршрутов наземного транспорта.

«Ведущий государственный университет РУТ (МИИТ) в ходе комплексного обследования технического состояния монорельса выявил его ненадежность. Инфраструктура нуждается в ремонте или обновлении», — заявили власти.

Из уважения к монорельсу чиновники хотят оставить несколько вагонов, которые будут напоминать об истории необычного столичного транспорта.

В 2023 году монорельс хотели модернизировать и пустить по нему беспилотные поезда. Тогда правительство Москвы планировало заключить концессионное соглашение с частным инвестором. Работы должны были проводить с 2024 по 2027 год, писал ТАСС.

Ранее мы рассказывали, почему московские чиновники пытаются закрыть монорельс.