Две подряд пересадки на МЦК. Как готовят к открытию станции Троицкой линии и где искать их на карте: репортаж

Новые станции Троицкой линии метро могут открыть в День города — именно это ранее заявлял мэр Москвы Сергей Собянин. Так или иначе это должно произойти уже в сентябре. В пусковой участок войдут «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ». MSK1 показывали, что происходит у «Вавиловской» и «Академической»: сейчас мы рассказываем про последние две станции, которые станут пересадочными на МЦК.

«Крымская» и «ЗИЛ» станут последними станциями на северо-западном участке Троицкой линии. Ветку затем будут продлевать только за МКАД. Обе станции фактически дублируют МЦК и будут иметь пересадки на одноименные остановки. Пересадки уже отметили на схемах, но в поездах по понятным причинам еще не объявляют.

Из выхода 1 станции МЦК можно будет сразу же попасть к вестибюлю метро. Сейчас обустраивают пересадку.

Также монтируют навес «сухие ноги» вдоль здания.

У станции метро «Крымская» будет два больших наземных вестибюля. На обоих будет хорошо видно название станции. Сейчас здание активно доделывают — остались последние «штрихи». Территорию вокруг благоустраивают.

Еще не все панели отделки смонтировали, но осталось относительно немного.

Второй вестибюль находится совсем рядом с первым, возле домов 7к5, 7к6 и 7/6к1, приписанных к Севастопольскому проспекту. Здание также выглядит почти готовым.

Работа действительно кипит: много рабочих и техники заканчивают отделку и благоустройство рядом.

«ЗИЛ» как минимум на ближайшие десятилетия станет конечной Троицкой линии в пределах МКАД. В ближайшей перспективе продлевать ветку пока не планируют. Через три с лишним года здесь будет пересадка и на Бирюлевскую линию, пока что — только на МЦК. С платформы Московского центрального кольца открывается вид на здание тягово-понизительной подстанции.

А здесь построили оборотные тупики — именно в этом месте поезда будут совершать оборот в другую сторону. Котлован уже засыпан.

К дизайну зданий подошли творчески, и даже на тягово-понизительную подстанцию хочется смотреть со всех ракурсов.

В качестве бонуса покажем огромную стройплощадку Бирюлевской линии. Станции расположатся почти перпендикулярно, и вдали — уже раскрытый котлован строящейся ветки на юг Москвы.

А здесь, на этой части проспекта Лихачева, работают над будущим котлованом для оборотных тупиков. «ЗИЛ» надолго станет конечной и для Бирюлевской линии, если ее когда-нибудь не решат продлевать. Пока что известно лишь о будущем продлении за Бирюлево.

Всю эту стройку приходится обходить. И в парке «Тюфелева роща» все же можно увидеть красивый вестибюль «ЗИЛ» Троицкой линии.

Вероятно, пассажиров не заставят идти в обход полчаса. Скорее всего, пересадку на МЦК организуют через второй вестибюль. Выход оттуда сейчас закрыт.

«ЗИЛ» Троицкой линии по степени готовности всегда опережал другие станции пускового участка. Неудивительно, что вестибюль выглядит почти полностью готовым, а окрестности — относительно благоустроенными. Здание украшает большая красивая надпись, которую пассажиры увидят и на платформе.

Посмотрите, как готовят другие станции пускового участка Троицкой линии — «Вавиловскую» и «Академическую». MSK1 также показывали, как будут выглядеть новые станции изнутри. Участок в другую сторону — в Троицк — откроют к 2030 году, но уже сейчас линию хотят продлить еще дальше к ЦКАД.