«Москва, как монстр: требует всё больше людей». Когда запустят электрички ЦТУ в регионы и что после этого изменится

В Москве чиновники объявили, что в вопросах создания Центрального транспортного узла (ЦТУ) путем продления Московских центральных диаметров (МЦД) в регионы перейдут от слов к делу уже в 2026 году. И пообещали — в ближайшие пять лет регулярные электрички поедут в Калугу, Тулу, Владимир и Иваново. Как сообщили MSK1.RU в департаменте транспорта Москвы, Рязань и Ярославль стоят в очереди на вторую пятилетку — до 2035 года.

«Планируется преобразовать ж/д транспорт в 11 регионах России, где проживает более 30 миллионов человек — почти четверть населения страны. Будут максимально задействованы уже существующие железнодорожные линии и станции, что позволит минимизировать расходы на создание инфраструктуры и ускорить запуск движения поездов-экспрессов», — сообщили нашему изданию в ведомстве.

Сколько будет стоить проезд и к каким вокзалам будут прибывать электрички в городах, пока не решили.

После запуска ЦТУ регионы получат свои бонусы в виде удобного и быстрого способа добраться до Москвы, где можно погулять в выходные или даже найти более высокооплачиваемую работу. Но и для столицы в этом есть немало плюсов.

«Туризм работает и в обратную сторону — москвичи смогут проще планировать поездки в соседние города, — объяснил транспортный аналитик и автор Telegram-канала „Маршрут построен“ Владислав Булгаков. — Сейчас с этим сложно: либо нужно брать гостиницу, а они в сезон в Рязани или Ярославле, к примеру, могут быть дороже, чем в Петербурге. А тут можно будет съездить и на один день. А в большинстве городов больше суток особо и делать нечего».

Сейчас, по мнению экспертов, одна из главных проблем МЦД состоит в том, что они замедлили все дальние электрички. Чтобы это исправить, нужны дополнительные пути, которые как раз планируют построить.

«Появятся быстрые экспрессы, которые будут обычными электричками по тарифу МЦД, а не дорогими „Ласточками“, — добавил Булгаков. — Они не будут делать лишних остановок в городе, только на ключевых станциях пересадок на метро, например, на „Текстильщиках“. Это сэкономит время пассажирам и разделит потоки между пассажирами существующего МЦД и дальнего пригорода. Дальние электрички, скорее всего, будут ехать в основном сидя, так как они не будут останавливаться на каждом полустанке».

Кроме того, Москва, конечно, получит еще больший приток рабочей силы, конкуренция за зарплаты усилится.

«Москве нужны руки. Она, как монстр: требует больше и больше людей. И понятно, что чем лучше будет инфраструктура, тем будет этот процесс проще устроен, — рассказал MSK1.RU урбанист и автор блога „Город для людей“ Аркадий Гершман. — Ну и плюс, я думаю, будет меньше автомобильного трафика въезжать в Москву, что разгрузит уже просто трассы и улицы города. Ну и плюс, естественно, политические эффекты: хороший сервис, хорошая инфраструктура — на этом зарабатывают очки.

При этом Булгаков полагает, что некоторые компании подумают о переносе офисов или производств из столицы в другие города.

«Добираться станет проще, рабочая сила дешевле, чем в Москве, да и аренда с другими расходами ниже, — поделился мнением эксперт. — Это даже хорошо для регионов — дополнительные налоги. Конечно, уникальные высококвалифицированные специалисты никуда из Москвы не уедут, а вот более простые сборочные производства — вполне могут переехать.

Также из Москвы в регионы, по мнению Аркадия Гершмана, могут потянуться удаленщики и пенсионеры.

«Не хотите жить в человейнике с видом на трассу и на парковку, то приезжайте в Тулу, Рязань или Ярославль. Если вам что-то нужно в Москве, вы садитесь в электричку и доезжаете за два часа до центра, до аэропорта, еще куда-либо. Это может привлечь и удаленщиков, и людей пенсионного возраста. Кто, условно, будет сдавать квартиру в Москве, а сам жить где-нибудь поближе к природе, но при этом не вдали от какой-то цивилизации».

Чиновники федерального и регионального уровня уже почти два года хвастаются, что в ближайшем будущем запустят и поезда по высокоскоростной магистрали (ВСМ). Сначала для этого построят выделенную железнодорожную линию от Москвы до Питера. Это должно случиться в 2028 году.

Дойдет дело и до нас. Высокоскоростную магистраль Москва — Рязань планируют реализовать в пятую очередь после ВСМ Москва — Санкт-Петербург, Москва — Екатеринбург, Москва — Адлер, Москва — Минск.

Сначала железнодорожники говорили, что это произойдет в 2046 году. Потом перестали называть какие-то даты.

Планируется, что поезда ВСМ будут развивать скорость до 400 км/ч. До Рязани они должны будут доезжать за 1 час 5 минут.