Платформы «Бирюлево-Товарная», «Маленковская» и две других в Москве реконструируют

ЦППК объявила тендеры на реконструкцию еще трех платформ Павелецкого и одной — Ярославского направления в Москве. Это обойдется примерно в 3,1 миллиарда рублей, выяснил MSK1.RU на сайте госзакупок. До этого стало известно о будущей реконструкции «Варшавской» и «Нагатинской». На Павелецком направлении работы проведут на платформах «Бирюлево-Товарная», «Чертаново» и «Дербеневская», на Ярославском — на «Маленковской». Победители аукционов спроектируют новые платформы, проведут реконструкцию и другие работы. На «Бирюлево-Товарной» отремонтируют покрытие и конструктивные элементы для платформ № 1 и № 2, разместят навесы на всю длину, установят новые турникетные павильоны. Кроме этого, там появятся стойки экстренной связи, скамейки с подогревом, новое наружное освещение и системы голосового оповещения. Будут и новый турникетный и кассовый павильон, всепогодный павильон для пассажиров, ограждение территории и даже велопарковки с видеонаблюдением. Кроме этого, территорию вокруг благоустроят, а с обеих сторон — Касимовской улицы и Булатниковского проезда — установят навесы «сухие ноги». Это защищенные от дождя проходы к станциям. Проектирование и реконструкция обойдутся в 885 миллионов рублей. Похожие работы проведут и на двух платформах «Чертаново», это обойдется в миллиард рублей. Везде, кстати, по-новому смоделируют пассажиропотоки с учетом увеличения к 2030 году. А капитальный ремонт «Дербеневской» обойдется в 483 миллиона рублей. Напомним, что ее уже реконструировали в 2019-м. Тогда она была закрыта на полгода. Первым тендером для Ярославском направлении стала платформа «Маленковская» в Алексеевском районе. Там техзадание похожее, на реконструкцию выделили почти 770 миллионов рублей. В техзаданиях указано, что реконструкцию «Бирюлево-Товарной», «Чертаново», «Дербеневской» и «Маленковской» проведут в 2026–2027 годах. Таким образом, на Павелецком направлении еще не объявили аукционы на реконструкцию «Бирюлево-Пассажирской», «Верхних котлов» (открыли в 2018-м), «Тульской» и Павелецкого вокзала. На Ярославском направлении в Москве остались платформы «Москва-3», «Яуза», «Ростокино» (перестраивали в 2017–2019 годах), «Лосиноостровская» и «Лось». Совсем недавно объявили аукцион на реконструкцию «Варшавской» и «Нагатинской» Павелецкого направления — что изменится там и сколько это стоит. Оба направления должны были войти в МЦД-5, но в конце октября 2024-го власти Москвы приостановили подготовку проекта центрального участка «диаметра» и реконструкции платформ этих направлений в столице. Однако этой осенью представитель Института Генплана Москвы заявил, что власти не отказались от проекта «пятого диаметра». А заммэра Москвы Ликсутов ответил MSK1.RU, что на Павелецком и Ярославском направлениях введут тарифы МЦД, но после обновления платформ и электричек.